謝名苞，男，1942年8月出生，江西省興國縣長岡鄉(xiāng)人，研究員，原中國載人航天工程辦公室主任，中國人民解放軍少將，“神舟”五號載人飛行任務(wù)的具體組織領(lǐng)導(dǎo)者之一。

2003年10月，謝名苞將軍

在“神舟”5號飛船運(yùn)轉(zhuǎn)間

　1950年9歲時(shí)跟隨伯父謝良（炮兵副政委，少將）去河北石家莊小學(xué)念書。1956年考入北京101中學(xué)，同年加入中國共產(chǎn)主義青年團(tuán)。1961年中學(xué)畢業(yè)考入哈爾濱軍事工程學(xué)院，同年9月參加工作，1962年加入中國共產(chǎn)黨。1966年哈爾濱軍事工程學(xué)院自動(dòng)控制系畢業(yè)后分配至北京中華人民共和國第七機(jī)械工業(yè)部。1967年入黑龍江省齊齊哈爾車具廠當(dāng)技術(shù)員，后調(diào)入哈爾濱船舶工程學(xué)院，任過教師，系副總支書記。1974年歷任國家第八機(jī)械工業(yè)部科技局干部、副處長、中國軍委炮兵裝備技術(shù)研究所研究員、研究室副主任、國家科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會(huì)計(jì)劃部副處長、處長、副局長、總工程師。1990年后調(diào)任中國人民解放軍總裝備部綜合計(jì)劃部局長、副部長、部長（正軍級）。1995年起任中國載人航天工程辦公室主任。

     1997年8月被授予中國人民解放軍少將軍銜。

  謝名苞在記者招待會(huì)上

     長期以來一直從事大型系統(tǒng)工程的科研和管理工作，撰寫了《論中國載人航天今后十年的任務(wù)》、《我國載人航天工程的技術(shù)進(jìn)步和中國特色》、《中國載人航天工程的專項(xiàng)管理》等論文。參與了863高技術(shù)計(jì)劃的論證、管理和載人航天工程初期論證、組織工作，是我國載人航天工程四次無人飛行實(shí)驗(yàn)和“神舟”五號載人飛行任務(wù)的具體組織領(lǐng)導(dǎo)者之一。2003年10月6日6時(shí)23分，隨著“神舟”飛船在內(nèi)蒙古預(yù)定地區(qū)平穩(wěn)著陸，中華民族幾千年的飛天夢一朝成真，中國成為世界上第三個(gè)獨(dú)立將航天員送上太空的國家。同日，謝名苞在國務(wù)院新聞辦公室舉行了記者招待會(huì)并作了答記者問。

“將軍縣”的新一代將軍

——訪中國載人航天工程辦公室原主任謝名苞將軍

人民網(wǎng) 2008年09月09日康家林 來源：老友雜志

謝名苞少將

　　謝名苞是新中國成立以后，從聞名全國的“將軍縣”——江西興國縣走出來的并為我國載人航天事業(yè)作出重大貢獻(xiàn)的第一位新一代正軍職將軍。

　　他于1966年從哈爾濱軍事工程學(xué)院畢業(yè)，長期從事國防科技工業(yè)的科研和管理工作，是大型系統(tǒng)工程的管理專家。曾任原國防科工委計(jì)劃局總工程師、局長，計(jì)劃部副部長，參與了我國國防科技工業(yè)多個(gè)大型項(xiàng)目的論證、立項(xiàng)和管理工作。

　　從1999年開始，他專項(xiàng)從事我國載人航天工程管理，擔(dān)任中國載人航天工程辦公室主任。是我國第一次至第五次載人航天飛行任務(wù)的主要領(lǐng)導(dǎo)者、組織者之一�，F(xiàn)在擔(dān)任我國探月工程顧問。

　　不久前，記者在北京大屯路將軍家里訪問了他。

　　“父輩的影響是潛移默化的”

　　謝名苞于1942年8月出生于江西省興國縣長岡鄉(xiāng)塘石村。興國縣的新中國開國將軍便有54位，是名副其實(shí)的“將軍縣”。在第二次國內(nèi)革命戰(zhàn)爭時(shí)期，興國縣是聞名的紅色模范根據(jù)地。毛澤東同志曾贊揚(yáng)說：“興國的同志們創(chuàng)造了第一等的工作，值得我們稱贊他們?yōu)槟７豆ぷ髡�。”“長岡鄉(xiāng)青年壯年男子百個(gè)人中有八十個(gè)當(dāng)紅軍去了……其他工作也取得了很大的成績�！�1934年紅軍長征時(shí)，全縣有3萬青壯年參加了長征隊(duì)伍。1949年新中國成立時(shí)，活著回到家鄉(xiāng)的只不過300人。

　　謝名苞將軍說：“革命戰(zhàn)爭年代，興國縣革命與反對革命的斗爭十分尖銳。我的父輩同大多數(shù)家鄉(xiāng)人一樣，投入了革命，作出了犧牲�！�

　　謝名苞的父親共有兄弟3人，除老三因年紀(jì)小外，老大和老二均隨紅軍長征了。老二謝毓漳在長征途中負(fù)傷后犧牲。老大謝良是塘石村參加長征的100多人中惟一的幸存者，也是興國縣54位開國將軍之一。

　　謝將軍說：“我從懂事開始，便常聽大人們講紅軍革命斗爭故事，喜歡聽他們唱興國山歌。革命根據(jù)地的生活很苦，吃紅薯米飯，喝南瓜湯，但很充實(shí)。父輩的革命事跡和高尚精神對我起到了潛移默化的教育作用�！�

　　謝名苞的親生父親是老三。1949年全國解放后，大伯謝良便把名苞接到自己身邊，把他撫育成人。他也把大伯當(dāng)成自己的親生父親。

　　謝良曾任平原�。ìF(xiàn)為河南�。┸妳^(qū)副政委、第二高級步校政委、中央軍委炮兵副政委等職，1991年在北京去世。

　　謝名苞在興國長岡鄉(xiāng)老家上過半年小學(xué)后，隨謝良在新鄉(xiāng)、石家莊、宣化和北京等地上小學(xué)和中學(xué)。由于受家鄉(xiāng)和家庭的革命傳統(tǒng)的熏陶，他一直嚴(yán)格要求自己，思想品德好，學(xué)習(xí)成績優(yōu)秀。在北京市第四十七中學(xué)畢業(yè)時(shí)，以學(xué)校惟一的北京市中學(xué)金質(zhì)獎(jiǎng)?wù)芦@得者的身份，被保送到哈爾濱軍事工程學(xué)院學(xué)習(xí)。他在大學(xué)時(shí)加入中國共產(chǎn)黨，1966年從哈軍工畢業(yè)后，40年來一直長期從事國防科技工業(yè)的科研和管理工作。

　　全身心投入，為載人航天工程貢獻(xiàn)力量謝名苞將軍是1999年1月4日受命為中國載人航天工程辦公室主任的。他面對的是我國航天史上40年來規(guī)模最大、系統(tǒng)組成最復(fù)雜、技術(shù)難度最高的跨世紀(jì)工程。這個(gè)巨型系統(tǒng)工程當(dāng)時(shí)正處于最艱難的轉(zhuǎn)折時(shí)期。謝將軍領(lǐng)導(dǎo)的這一專項(xiàng)辦公室承擔(dān)工程總體的技術(shù)工作，負(fù)責(zé)對下屬航天員、飛船、火箭、發(fā)射場及回收等7大系統(tǒng)的組織和技術(shù)協(xié)調(diào)；協(xié)調(diào)著直接承擔(dān)任務(wù)的110個(gè)研究院、所及工廠、基地的同步運(yùn)行，以及分布在全國的航空、船舶、兵器、電子等領(lǐng)域的3000多個(gè)單位協(xié)作配套和保障任務(wù)。

　　黨中央、國務(wù)院、中央軍委高度重視載人航天工程。江澤民同志在中央政治局常委會(huì)議上指出：載人航天是個(gè)大事，要下決心搞，在政治、經(jīng)濟(jì)、科技、軍事上都有意義，是綜合國力的標(biāo)志。胡錦濤總書記強(qiáng)調(diào)，“神舟”5號飛船發(fā)射成功，是我們偉大祖國的榮耀。全國各族人民和海外僑胞都對這一能實(shí)現(xiàn)中華民族千年飛天夢和長國家、民族志氣的工程寄予厚望。

　　談到這些，記者看到謝將軍臉上深沉、凝重的表情。他說：“我明白，這個(gè)工程只能成功，不能失敗。我們沒有退路。我知道肩上的擔(dān)子有多重。我常常感覺如臨深淵，如履薄冰，工作不敢有半點(diǎn)懈怠。”

　　謝名苞將軍特別強(qiáng)調(diào)說：“從擔(dān)任載人航天工程辦公室主任起，我是全身心地投入工作。白天黑夜想的就是要做好中國載人航天事業(yè)這件事。”

　　我國第一次發(fā)射宇航飛船是1999年11月25日。在此之前的7月至8月，必須把火箭、飛船等裝備運(yùn)進(jìn)發(fā)射場。這些裝備是用火車以一級專列的最高規(guī)格經(jīng)3天2夜運(yùn)進(jìn)場地的。

　　謝將軍說：“我們申請的是二級專列，公安部審查時(shí)，提為一級專列。一級專列主要是指對重要物資、重要裝備而言，其保護(hù)保衛(wèi)規(guī)格特別高，非常嚴(yán)格；但對乘坐人員來說，并沒有客運(yùn)列車那么好。在7月至8月的大伏天里，火車車廂里也沒有空調(diào)設(shè)備，沒有舒服的臥舖。”

“神舟”5號飛船發(fā)射升空

　　7月中旬，正是天氣最熱的時(shí)候。專列經(jīng)過武威、張掖等地的時(shí)候，氣溫高達(dá)45攝氏度以上。謝名苞將軍和有關(guān)系統(tǒng)的總指揮們、總工程師們也隨裝備坐在列車上。盡管酷暑難當(dāng)，但無論白天或夜晚，除了很少的休息時(shí)間外，他們大部分時(shí)間都在組織工程技術(shù)人員“雙想”。所謂“雙想”，就是各級工程師出題，“回想”以前的技術(shù)工作中有什么問題，有哪些值得今后借鑒；“設(shè)想”下一步工作中可能會(huì)出現(xiàn)什么問題，出現(xiàn)了的話，怎么解決，大家討論得非常熱烈、非常認(rèn)真。3天2夜的高溫列車生活，他們就是這樣度過的。

　　一位正軍職將軍乘坐這樣的列車隨設(shè)備進(jìn)發(fā)射場，這在以往是少有的。而謝名苞將軍卻在一個(gè)月內(nèi)連續(xù)乘坐了兩次。他說：“這把我和普通技術(shù)人員的距離拉近了。我經(jīng)常能聽到工作在第一線的普通技術(shù)人員真切的感受和對技術(shù)問題、組織問題的意見。這是我覺得u2018踏實(shí)u2019的所在。”

　　謝將軍說：“我們的集體有很強(qiáng)的凝聚力。大家緊張而又愉快地生活在一起，工作是非常有序而又是高效率的。幾萬人參加的這一工作的精確度，是按天計(jì)算的。這在我?guī)资�年的工作�?jīng)歷中，以往是沒有碰到過的。”他說，發(fā)射載人飛船，我們做的是“萬人一桿槍”的工作，要求全體參研參試人員要“萬人方隊(duì)一個(gè)步”，“萬人樂隊(duì)一個(gè)音”。第一艘載人飛船（即“神舟”5號）的準(zhǔn)備和飛行任務(wù)就是這樣進(jìn)行的。

謝名苞將軍同英雄航天員們一起在慶功會(huì)上

　　2003年1月5日下午7時(shí)，我國發(fā)射的第4艘無人飛船成功回收。他們連半天休息都沒有安排，次日（即6日）上午9時(shí)，謝名苞將軍立即召開載人航天工程7大系統(tǒng)的總指揮、總工程師們開會(huì)，分析研究“神舟”5號，即我國第一艘載人飛船的研制計(jì)劃和飛行任務(wù)的安排。大家從我們的隊(duì)伍情況、技術(shù)工作、氣候條件等方面進(jìn)行了認(rèn)真討論，認(rèn)為可于2003年10月中旬發(fā)射第一艘載人飛船。于是，大總體和各系統(tǒng)按這一要求分解自己的工作，安排進(jìn)度計(jì)劃、協(xié)同關(guān)系、做出網(wǎng)絡(luò)圖，精確到天，并迅速全部部署到位。謝將軍說：“8月中下旬檢查工作時(shí)，我們看到，不但航天員的準(zhǔn)備、火箭飛船研制，就是發(fā)射場、飛船著陸場和航天員的陸上、海上救援工作，都是驚人精確地按大總體要求進(jìn)行的。2003年10月15日上午9時(shí)整，我國第一艘載人飛船按時(shí)發(fā)射成功。第二天的回收，只和預(yù)定時(shí)間差了幾分鐘�！�

2002年3月25日，“神舟”3號飛船發(fā)射成功后，

謝名苞將軍在發(fā)射場受到江澤民總書記接見

　　我國載人航天工程飛行任務(wù)5次圓滿成功后，全國上下一片歡騰。國內(nèi)媒體大量詳細(xì)報(bào)道，人民群眾像過盛大節(jié)日一樣興高采烈。國外輿論一片震驚，各國政要和科技界人士紛紛來電祝賀。人們認(rèn)為，這是中國載人航天工程實(shí)施11年來最具標(biāo)志性的重大成果，是我國航天史、科技史乃至現(xiàn)代化建設(shè)史上一座新的重大里程碑。它向世界表明：中國人可以克服各種困難，掌握高新技術(shù)，組織進(jìn)行高難度工程，創(chuàng)造出人間奇跡。中央領(lǐng)導(dǎo)同志十分滿意從事載人航天工程工作的這支隊(duì)伍。江澤民同志稱贊這支隊(duì)伍“特別能吃苦，特別能戰(zhàn)斗，特別能攻關(guān)，特別能奉獻(xiàn)”，并把這歸結(jié)為“載人航天精神”。這對謝名苞將軍和他的同事們是莫大的鼓舞。

　　謝將軍對我國的載人航天事業(yè)進(jìn)行了認(rèn)真的總結(jié)。他撰寫了《論中國載人航天今后十年的任務(wù)》、《我國載人航天工程的技術(shù)進(jìn)步和中國特色》、《中國載人航天工程的專項(xiàng)管理》等論文。