1992年，杜漢的經(jīng)歷相當(dāng)具有傳奇色彩。已積累了3年比賽經(jīng)驗(yàn)的他實(shí)力大增。從賽季一開始，杜漢便勢如破竹地連下4城，在賽季的前半段杜漢以5冠2亞遙遙領(lǐng)先對手，所有的人都相信當(dāng)年的冠軍非杜漢莫屬。但在荷蘭GP的預(yù)賽中，杜漢因輪胎打滑而摔車，導(dǎo)致右腳骨折。強(qiáng)烈的求勝心讓他一跛一跛地返回賽場去爭取那近在咫尺的勝利。

　　比賽只剩下兩站，雖然杜漢努力拼搏，但無奈大傷初愈，最后以2分之差再次與GP500冠軍寶座擦肩而過。接下來的1993年賽季，杜漢處于低潮，僅獲得一次分站冠軍，最后排名第四。與雷尼火拼多年的舒旺茲終于封王，而杜漢最大的對手三連霸雷尼雖然得了第二名，卻因摔車導(dǎo)致半身不遂，悲慘地結(jié)束了自己的賽車生涯。

　　1994年，杜漢的狀態(tài)迅速恢復(fù)，取得了14戰(zhàn)9勝的好成績，獲得了期盼已久的GP500年度總冠軍，并創(chuàng)造了六連勝的世界紀(jì)錄，以所向披靡的姿態(tài)開始了五連冠的光榮之旅。

　　1995年，GP500已與杜漢摔傷時的情形很不相同。老一輩的卡多納、羅森退出江湖，同期強(qiáng)手雷尼也因傷退出。舒旺茲則在賽季還未結(jié)束就宣布退役，足以和杜漢抗衡的對手已然消失。杜漢以13戰(zhàn)7勝的成績蟬聯(lián)冠軍。

　　1996年，同隊(duì)的A·克里畢雷成了杜漢最大的敵人。但沒有人能阻止杜漢的勝利，最后他以15站8勝第三次奪冠。當(dāng)年杜漢的敵人就是他自己，目標(biāo)是打破前輩選手的紀(jì)錄。

　　1997年，是杜漢王朝的高峰。整個GP500幾乎是杜漢一個人唱獨(dú)角戲，15站取得12站的勝利，讓人漸漸分不清這是比賽還是表演。大部分比賽只見杜漢一個人在遙遠(yuǎn)的前方孤獨(dú)地奔馳。GP迷們也許暗中生出一些期待，希望杜漢退休或轉(zhuǎn)隊(duì)。

　　1998年，這個狀況有了突破性的轉(zhuǎn)變。在GP250獲得四連霸的意大利車手M·比亞吉晉級GP500，挑戰(zhàn)同為四冠王的杜漢。在日本第一站比賽中比亞吉就一鳴驚人奪得了冠軍，在賽季的前半段積分也一直領(lǐng)先于杜漢。GP500似乎又恢復(fù)往常的活力，吸引了人們的注意。積累了10年功力的杜漢在下半賽季全力發(fā)起反攻，在最后4站比賽以四連勝完全壓住了比亞吉的攻擊火力，成功地完成了五連勝。但是，杜漢贏得并不輕松，比亞吉和克里畢雷在后面緊追不舍，只是后來他們摔車才拉開了距離，分居第二、三名，令杜漢不敢掉以輕心。

　　1999年，GP迷們都拭目以待杜漢是否能延續(xù)他的神話。一開賽，杜漢就遇到嚴(yán)峻的考驗(yàn)，連續(xù)兩站敗在鈴木車隊(duì)的小肯尼手下。在第二站馬來西亞，杜漢在記者會上的表現(xiàn)比小肯尼還來得興奮。那是寂寞高手遭遇對手的喜悅。正當(dāng)他摩拳擦掌準(zhǔn)備大干一場的時候，在第三站西班牙預(yù)賽時卻不幸摔車，導(dǎo)致右膝、左腕及右肩鎖骨骨折。他積極進(jìn)行治療，做了大小無數(shù)的手術(shù)，想返回賽場向六連冠的夢想沖擊。但是11年的賽場征戰(zhàn)，給他留下了滿身的傷痛，這最后的一摔，終于把一代霸主摔離了賽場。也許以這樣的方式遠(yuǎn)離賽場，讓杜漢心里充滿了遺憾。

　　邁克杜·漢連年獲勝，決心卻不減反增，因?yàn)樗�非常享受車賽帶來的樂趣。只要一戴上頭盔，穿上皮衣，整個就好像變了一個人一樣，雖說已經(jīng)上了年紀(jì)，但還是跟其他小伙子一樣，想不斷突破自己的界限。參賽的快樂沖淡了保衛(wèi)王位造成的壓力。杜漢黯然地離開WGP，留下一個六連冠的夢想，待后來人續(xù)寫。

　　1989年 第9名

　　1990年 第3名

　　1991年 第2名

　　1992年 第2名

　　1993年 第4名

　　1994年 冠軍

　　1995年 冠軍

　　1996年 冠軍

　　1997年 冠軍

　　1998年 冠軍

　　1999年 第17名

　　總計(jì)優(yōu)勝次數(shù)：54次（最高記錄68勝）

　　1994-95-96年，三次入選澳大利亞體育名人堂。

　　世界摩托車錦標(biāo)賽冠軍邁克·杜漢退役

　　1999年12月10日，世界摩托車錦標(biāo)賽冠軍邁克·杜漢（Michael Doohan）宣布正式退役。

　　澳大利亞車手杜漢是在1999年賽季的西班牙大獎賽中摔下賽車，造成左手腕、右腿和肩膀骨折。曾五次奪得世界冠軍的杜漢表示，比預(yù)想中要早一些的退役并沒有讓他感到恐懼。他說：“每年我都會考慮一下是否退役。這不算什么，我在這項(xiàng)運(yùn)動中已經(jīng)取得了比預(yù)想還要好的成就。”

　　退役后邁克·杜漢仍投入摩托車運(yùn)動，繼續(xù)與日本本田公司合作。

　　MotoGP卡塔爾站，羅西第6位發(fā)車奪冠，平杜漢紀(jì)錄

　　2006年4月8日，2006賽季世界摩托車大獎賽（MotoGP）年度第二站——卡塔爾站在多哈舉行。最終從第六位發(fā)車的意大利小飛俠羅西奪得冠軍，他同時追平了由邁克·杜漢（Michael Doohan）創(chuàng)造的奪冠紀(jì)錄。美國車手尼克·海登（Nicky Hayden）名列第二，而在揭幕站中稱雄的卡皮·羅西（Loris Capirossi）最終獲得第三名。

　　超老實(shí)男人邁克·杜漢現(xiàn)身鳥巢

　　2009年11月2日，連續(xù)5屆世界摩托車錦標(biāo)賽總冠軍，賽車界的傳奇車手之一，被人們形容為“風(fēng)一般的男人”的邁克·杜漢來到中國，參加了在北京鳥巢舉行的2009“ROC”（Race of Champion）世界車王爭霸賽。

　　現(xiàn)身鳥巢的邁克杜·漢，原來是一個缺乏幽默細(xì)胞甚至有些靦腆的男人。按慣例，每一位被邀參加抽簽儀式的車手都要談幾句來鳥巢參賽的感言，杜漢的感言極其簡短：“鳥巢很夢幻，來參賽很高興�！�

　　更搞笑的一幕是新聞官讓邁克杜·漢挑選現(xiàn)場一位禮儀小姐幫他抽簽，“選位小姐吧！”新聞官故意逗他，杜漢聞言大驚，看了一眼臺下的記者，結(jié)結(jié)巴巴地問：“在這兒選？！你確定？每個人都得選？”然后滿臉通紅為難地看著面前的禮儀小姐，惹得巴頓、董荷斌等車手在臺上笑得前仰后合。