1932年畢業(yè)于卡恰航空學(xué)校，后在殲擊航空兵部隊服役，歷任飛行員和航空兵中隊長。奧西片科曾5次創(chuàng)造國際女子飛行紀錄。最著名的是1938年的兩次不著陸飛行，其航線是： 塞瓦斯托波爾一 阿爾漢格爾斯克(駕駛水上飛機飛行2416公里，歷時10小時)和莫斯科—阿穆爾河共青城地區(qū)(9月24—25日，與格里佐杜博娃和拉斯科娃一起飛行6450公里，歷時26小時29分)。在執(zhí)行公務(wù)中殉職。葬于 紅場克里姆林宮墻下。獲列寧勛章2枚，勞動紅旗勛章1枚。著作：《從黑海到白海》，羅斯托夫1938年版。

波林娜·奧西賓柯是機組的副駕駛，該機組的任務(wù)是打破由法國女飛行員杜波耶隆創(chuàng)建的4360公里不著陸飛行世界紀錄。波林娜也是 烏克蘭人，出生于南部鄉(xiāng)村的一個農(nóng)業(yè)技工家庭。與格里卓杜波娃相比，波林娜在早年生活中沒有得到過她事業(yè)生涯的 “天示神喻”，未來的飛行家在 基輔當(dāng)?shù)氐慕虝�學(xué)校接受了兩年教育，學(xué)的是家禽飼養(yǎng)業(yè)的課程。兩年以后，在養(yǎng)雞場當(dāng)作業(yè)班長的波林娜與航空結(jié)了緣——她成了空軍飛行員斯捷潘·戈甫雅茲的妻子，改名為波林娜·戈甫雅茲。斯捷潘·戈甫雅茲在喀赤服役，那里有眾所周知的、遍及全蘇聯(lián)的飛行學(xué)校。在丈夫的鼓勵下，波林娜要求進入飛行學(xué)校學(xué)習(xí)。她的第一次努力失敗了，僅僅準許她在飛行學(xué)校餐廳當(dāng)女工，波林娜的工作是給停機坪上的飛行員們送早餐，偶爾也準許她進入機艙里看一看。

在國防部長伏羅希洛夫視察學(xué)校時，波林娜請求他允許自己成為軍校的正式學(xué)員。國防部長想必對波林娜作為飛行員的內(nèi)在素質(zhì)和關(guān)于飛行器方面的豐富知識留下了深刻的印象，批準了她的要求。飛行學(xué)校畢業(yè)后，波林娜被派遣到 哈爾科夫衛(wèi)戍區(qū)飛行特遣分隊，在那里，她從普通飛行員迅速晉升為中校。然后波林娜·戈甫雅茲就變成了波林娜·奧西賓柯——這是關(guān)于她的傳記資料中最隱晦的部分，這些日子里發(fā)生的事情成了說不清的謎。據(jù)推測，飛行員斯捷潘·戈甫雅茲在這個“人民英雄”的故事形成的過程中被認為是“不適宜的”，斯捷潘先是被調(diào)離妻子身邊，輾轉(zhuǎn)外地執(zhí)行任務(wù)，然后又進了監(jiān)獄。斯捷潘·戈甫雅茲再沒有從集中營歸來。在男方缺席的情況下波林娜被批準離婚，1935年她與戰(zhàn)友兼搭檔亞歷山大·奧西賓柯結(jié)為連理。后來，亞歷山大作為參加過 西班牙內(nèi)戰(zhàn)和 第二次世界大戰(zhàn)兩次戰(zhàn)爭的老兵，晉升為將軍并獲得“蘇聯(lián)英雄”稱號。

也就是在1935年，波林娜·奧西賓柯被調(diào)到莫斯科服役，在總參謀部任空軍巡視員。次年，她參加了全蘇軍隊國婦女協(xié)商會，在講臺上發(fā)表了響亮的宣言，對國家領(lǐng)導(dǎo)人和斯大林作出了一個特別的承諾：“我將比世界上任何婦女飛得更高！”她兌現(xiàn)了自己的諾言——她在1937年打破了由意大利女飛行員尼格倫保持的世界紀錄，駕駛著她的水上飛機上升到9100米的高度。兩天后，她駕駛著同一架飛機創(chuàng)造了負載一噸爬升7000米高度的世界紀錄。

奧西賓柯接著開始進軍長距離飛行紀錄。1937年7月2日，奧西賓柯與副駕駛維拉·羅馬柯、領(lǐng)航員瑪麗娜·拉斯科娃一起，創(chuàng)造了駕駛水上飛機從北向南橫跨國土的飛行紀錄——從 塞瓦斯托波爾直飛阿爾罕格爾斯克。她打破的下一個世界紀錄是那次由西向東、縱貫全國的歷史性飛行。

1938年秋天，精選出了機組人員；9月24日，一架經(jīng)過改裝的雙發(fā)DB-2轟炸機“祖國號”從莫斯科機場起飛，機組成員全部為女性：機長格里卓杜波娃、副駕駛奧西賓柯、領(lǐng)航員拉斯科娃。其后26小時，她們飛行了6459公里，在 哈巴羅夫斯克邊疆區(qū)的科爾比附近著陸，以超出1500公里的成績刷新了世界紀錄。

波林娜·奧西賓柯死于衛(wèi)國戰(zhàn)爭之前，在1939年5月11日，那次莫斯科五一節(jié)檢閱儀式之后。在閱兵式上，波林娜作為高速飛行編隊的一員飛越了 紅場上空。顯而易見，她在日常飛行訓(xùn)練期間死于一次悲劇性的意外事故，雖然這只是依據(jù)最近的猜測。官方在1939年沒有作任何解釋，僅僅報道說她已去世。作為一位國家的英雄，她被安葬在克里姆林宮紅墻之下。