全名：休·蒙塔古·特倫查德（Hugh Montague Trenchard）
　　生卒年：1873年2月3日-1956年2月10日
　　國籍：英國
　　最高軍銜：空軍元帥
　　主要戰(zhàn)爭：第二次英布戰(zhàn)爭（1899-1902）；第一次世界大戰(zhàn)（1914-1918）
　　主要戰(zhàn)役：對德國的戰(zhàn)略轟炸（1918）
　　歷史地位：休·特倫查德是歷史上最杰出的空軍人物之一，他的眼界和行政才能在其領(lǐng)導(dǎo)皇家航空隊(duì)和皇家空軍時(shí)得到了最為充分的體現(xiàn)。有著“轟隆”、“皇家空軍之父”等稱號的特倫查德不是一個(gè)學(xué)者或理論家，而是一個(gè)實(shí)干家和組織者，對皇家空軍的參謀部和支援系統(tǒng)有著極大的貢獻(xiàn)。他的工作對威廉·米切爾的空軍理論有著重大影響。

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休·蒙塔古·特倫查德（Hugh Montangue Trenchard，1873—1956年）英國空軍元帥。子爵。生于英國薩默塞特郡的湯頓。1893年入伍。長期在南非和西非殖民地服役。1913—1814年任中央飛行學(xué)校校長助理。1915年任英國遠(yuǎn)征軍皇家飛行隊(duì)司令，第一次世界大戰(zhàn)期間指揮對德作戰(zhàn)，極力促成空軍成為獨(dú)立軍種。1918年皇家空軍建立后，成為第一任參謀長。不久任協(xié)約國空軍司令。1919—1929年再次出任皇家空軍參謀長。1927年成為英國歷史上第一位空軍元帥。1929年退役。1936年被封為子爵。1956年2月10日在倫敦去世。有著“響雷”、“皇家空軍之父”等稱號的特倫查德不是朱里奧·杜黑那樣的學(xué)者或理論家，而是一個(gè)實(shí)干家和組織者，對皇家空軍的參謀部和支援系統(tǒng)有著極大的貢獻(xiàn)。他的工作對威廉·米切爾的空軍理論有著重大影響。

在特倫查德成為空軍的一員之前，還發(fā)生過一小段插曲，他曾兩次在英國陸軍的招募中落選，但是在20歲時(shí)得以僥幸過關(guān)，成為一名中尉并被派到印度服役。在1896年的一場馬球比賽中，特倫查德遇到一位年輕的同行，他的這位同行就是后來擔(dān)任英國海軍大臣以及首相的溫斯頓·丘吉爾。

　　早在年輕的時(shí)候，特倫查德就以藐視軍事權(quán)威和遠(yuǎn)離陸軍官僚而著稱。他把熱情全部投注到打馬球和研習(xí)戰(zhàn)術(shù)上，對于繁瑣優(yōu)雅的社交活動(dòng)則毫無興趣。1900年9月，特倫查德在南非的布爾戰(zhàn)爭中首次參戰(zhàn)，當(dāng)時(shí)他率領(lǐng)手下的澳大利亞騎兵進(jìn)入一個(gè)山谷追逐布爾騎手。特倫查德沖鋒在前，帶領(lǐng)一小隊(duì)人馬攻擊布爾人防御所依托的農(nóng)房。但是不幸的是，一顆子彈穿過了他的肺并擦傷了脊柱，這顆子彈使特倫查德徹底地退出了在非洲的戰(zhàn)爭。

　　特倫查德被當(dāng)作殘疾送回英國，只有借助拐杖才能行走。在這期間，一位好心的贊助者捐助他到阿爾卑斯山的游覽勝地圣·毛瑞斯療養(yǎng)度假，特倫查德嘗試著滑雪，沒想到這項(xiàng)運(yùn)動(dòng)竟然使他奇跡般地?cái)[脫殘疾�！�—在一個(gè)滑雪的上午，他在一個(gè)下坡的回轉(zhuǎn)中由于速度過快而飛出了雪撬板，重重地摔在9米開外的坡上。然而他的傷情不僅沒有因此而加重，落地的震動(dòng)反而刺激了他已經(jīng)半癱的脊柱，當(dāng)他從雪地中站起來時(shí)，行走已經(jīng)不再有任何障礙。

　　安德魯·博伊爾在為特倫查德所寫的傳記《先知者：特倫查德》中，用一句話來描述這一切，“他用暴力治好了自己”。但是令人遺憾的是，特倫查德在陸軍生涯里卻仍然沒有任何激情，傷愈之后，特倫查德又在尼日利亞、冰島和愛爾蘭等地服役了10年，39歲時(shí)他已經(jīng)是一名少校，但是仍然默默無聞，看不到前途的所在。也就是在這個(gè)時(shí)候，特倫查德下定決心要學(xué)習(xí)飛行。

　　得知特倫查德要參加空軍的消息之后，就連對他非常熟悉的指揮官也對他發(fā)出了警告。1912年初組建的皇家飛行團(tuán)不接受任何超過40歲的人，而特倫查德的身高看起來也有些超出了標(biāo)準(zhǔn)。盡管被澆了一盆冷水，但是特倫查德并沒有被嚇倒，他休了兩個(gè)星期的假來進(jìn)行準(zhǔn)備，并且自制了個(gè)人簡歷，13天后他去應(yīng)試，進(jìn)行了至關(guān)重要的一小時(shí)零四分鐘的單獨(dú)飛行。特倫查德的應(yīng)試表現(xiàn)被皇家海軍具有兩年飛行經(jīng)驗(yàn)的亞瑟·隆格摩爾中尉評價(jià)為“質(zhì)量不高”，但是幸運(yùn)的是，特倫查德在新的飛行訓(xùn)練中心為自己找到了位置，那里空缺一名副官。

　　事實(shí)上，特倫查德從來就沒有成為一名優(yōu)秀的飛行員。特倫查德生性乖戾，但是在陸軍的多年磨練中，他也練就了聽從的技巧以及對人性的敏銳的意識。起初，特倫查德的工作是為參加訓(xùn)練的人排定課程，強(qiáng)調(diào)紀(jì)律和技術(shù)，他還負(fù)責(zé)講解諸如辨識地圖、信號和發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)等方面的課程。在第一次世界大戰(zhàn)爆發(fā)前兩年，特倫查德的教程使相當(dāng)數(shù)量的軍官成為皇家飛行團(tuán)的骨干，他也因?yàn)橹彼�和大嗓門而得到了“響雷”的綽號。(日后擔(dān)任首相的邱吉爾開玩笑的說，“響雷”應(yīng)該換成“炸彈”。)　

　　特倫查德是最早認(rèn)識到空軍將對陸戰(zhàn)產(chǎn)生巨大沖擊的人之一，對他產(chǎn)生重大啟發(fā)的靈感來源于1912年的一次陸軍演習(xí)。當(dāng)時(shí)特倫查德和隆格摩爾乘坐一架飛機(jī)在空中作為觀察者。不到一個(gè)小時(shí)，特倫查德就確定了敵方的位置，和隆格摩爾向司令部做出報(bào)告之后，他們再次出發(fā)去指引己方的騎兵隊(duì)開始攻擊�！�—從這一刻起，特倫查德清楚地認(rèn)識到，在空中偵察之下，沒有任何軍隊(duì)能夠秘密地展開機(jī)動(dòng)，從1912年起，他也深信空軍將會(huì)最終改變戰(zhàn)爭行為的一切。

作為一名富有創(chuàng)新精神的軍事家，特倫查德應(yīng)該說還是相當(dāng)走運(yùn)的，他得到了軍方上層人物的支持。當(dāng)時(shí)的戰(zhàn)爭部長霍雷肖·赫伯特·基欽納和海軍上將丘吉爾都相信空軍的作用，特別是丘吉爾，但是對空軍印象最深的人卻是英國第一軍司令道格拉斯·黑格將軍，一戰(zhàn)中他在法國打塹壕戰(zhàn)，曾經(jīng)與特倫查德共事的經(jīng)歷使他對空軍產(chǎn)生了無限敬意。1914年11月，特倫查德作為皇家飛行團(tuán)三個(gè)作戰(zhàn)聯(lián)隊(duì)的指揮官之一前往法國，通過對戰(zhàn)爭的觀察，他認(rèn)為飛行團(tuán)的行動(dòng)過于謹(jǐn)慎了，他相信空軍不應(yīng)該僅僅滿足于完成常規(guī)的巡邏和偵察任務(wù)，奪取空中優(yōu)勢才是更加至關(guān)重要的。1915年1月初，特倫查德被黑格將軍召去開會(huì)，他得知了三月份將對諾福查帕萊地區(qū)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻的秘密計(jì)劃，并且為空中部隊(duì)爭取到了一展身手的機(jī)會(huì)。

　　特倫查德認(rèn)為，用莫爾斯電碼和信號燈把射擊諸元傳遞給炮兵陣地是一種很不理想的途徑，而早期的無線電通信也不是十分可靠。他在前線地圖上向黑格說明了他的想法，并且征得了這位司令官的同意�！昂冒桑�特倫查德，我希望你在發(fā)起攻擊前能夠告訴我飛行的可能性，”海格信任地對他說，“我需要你們實(shí)施偵察并且為炮兵提供情報(bào)，如果因?yàn)樘鞖庠�因無法飛行，我就將推遲進(jìn)攻時(shí)間�！�

　　1915年2月，特倫查德和手下的飛行員們邁出了創(chuàng)造空戰(zhàn)歷史的第一步。特倫查德鼓勵(lì)飛行員們用照相機(jī)代替素描本，對德國的塹壕線進(jìn)行偵察。特倫查德為海格的地面指揮官提供了一組照片，顯示了一所磚廠周圍的德軍防線，利用這些航空照片，英軍在白天就輕松地奪取了這個(gè)磚廠，這在一戰(zhàn)時(shí)期是一個(gè)了不起的成就。在此之后，黑格對于空軍的作用更加刮目相看，他不僅要求飛行員詳細(xì)繪制整個(gè)塹壕防線，而且要求他們從空中進(jìn)行轟炸，以配合進(jìn)攻發(fā)起前的炮火準(zhǔn)備，他批準(zhǔn)了一個(gè)將空中觀察和轟炸有效結(jié)合的精心擬定的計(jì)劃。

3月8號午夜，特倫查德被黑格召喚到司令部，黑格希望他在黎明時(shí)派飛行員去偵察一下天氣情況。盡管天空中總有一些低云，飛行員還是準(zhǔn)時(shí)出發(fā)了，這可能是歷史上第一次將空中支援與地面進(jìn)攻直接聯(lián)系起來�！�—不幸的是，對諾福查帕萊的進(jìn)攻沒有取得成功，德國人重組了部隊(duì)并擊退了英軍的攻擊。黑格沒有指責(zé)特倫查德的空中支援部隊(duì)，但是嚴(yán)厲斥責(zé)了那些忽視空中情報(bào)的炮兵指揮官。

　　盡管特倫查德認(rèn)識到當(dāng)時(shí)的空中炸彈襲擊太零散，在一些情況下根本不能成功，但是海格將軍仍然要求他在春季的進(jìn)攻中提供空中偵察，并且轟炸敵人防線后方的目標(biāo)。特倫查德于1915年8月成為駐法英國空軍的司令官。一個(gè)月后，在盧斯戰(zhàn)役中，特倫查德的飛行員首次在戰(zhàn)役層面為地面指揮官提供了全面的空中支援。他們先是仔細(xì)繪制了敵人火力點(diǎn)的地圖，為英軍的重炮預(yù)先提供射擊諸元，在此之后，為了實(shí)現(xiàn)黑格將軍希望把盧斯的德軍防線打開一個(gè)缺口的作戰(zhàn)計(jì)劃，特倫查德又派出所有的飛行中隊(duì)，對鐵路交通樞紐和其他重要目標(biāo)進(jìn)行了三天的連續(xù)轟炸，以遲滯德軍的預(yù)備隊(duì)趕去補(bǔ)防缺口。

　　1915年9月25日，盧斯戰(zhàn)役的地面進(jìn)攻正式開始，飛行員再次為炮兵提供定位。此時(shí)的特倫查德對于空軍的運(yùn)用已經(jīng)更加?jì)故�，他聰明地預(yù)留了一些飛行中隊(duì)，并且隨著戰(zhàn)局的激烈變化，把它們派往最需要的地方。飛機(jī)要進(jìn)行低空偵察，并且不斷更新敵我部隊(duì)的情報(bào)以供給炮兵使用，由于通信力量不足，特倫查德還讓一些飛行員離開座艙加入到地面部隊(duì)中去，以保證在戰(zhàn)斗中與空中偵察飛機(jī)保持信號聯(lián)系。

　　“偵察”、“近距離空中支援”、“空中聯(lián)絡(luò)”，這些都是盧斯戰(zhàn)役區(qū)別于以往任何一場戰(zhàn)役的特征，而這些也都是特倫查德的天才般的創(chuàng)造。從整體上來說，盧斯作戰(zhàn)是1915年英軍發(fā)動(dòng)的最為成功的進(jìn)攻。至此，英國高級軍事領(lǐng)導(dǎo)人認(rèn)識到了空中支援的價(jià)值，而特倫查德也被晉升為將軍。更為重要的是，根據(jù)英國遠(yuǎn)征部隊(duì)司令部的記錄，陸軍元帥約翰·D·P·弗蘭奇高度稱贊了皇家飛行團(tuán)的杰出表現(xiàn)，尤其指出空軍對鐵路的轟炸完全破壞了敵人的交通線。特倫查德現(xiàn)實(shí)而敏銳的洞察力在這里大放異彩，他使空中力量成為聯(lián)合部隊(duì)不可或缺的伙伴，盡管暫時(shí)還只是一個(gè)初級的伙伴�！�—接下來，他準(zhǔn)備徹底地奪取空中優(yōu)勢。

　　1915年底，技術(shù)先進(jìn)和裝備機(jī)槍的德國戰(zhàn)機(jī)取得了西線的控制權(quán)，使皇家飛行團(tuán)在11月和12月的損失大大增加。針對這一情況，特倫查德為他的飛行員制定了一條新規(guī)則：任何執(zhí)行空中偵察任務(wù)的飛機(jī)都要至少有三架飛機(jī)護(hù)航，并且所有的飛機(jī)必須保持密集編隊(duì)。編隊(duì)飛行從此被廣泛采用，成為各國空軍日后的基本戰(zhàn)術(shù)。

　　特倫查德的戰(zhàn)術(shù)取得了成功，作為英國人的盟友，法軍在1916年2月凡爾登戰(zhàn)役的壓力下，也開始學(xué)習(xí)集中使用空中力量奪取制空權(quán)的經(jīng)驗(yàn)。在講法語的副官毛瑞斯·巴瑞的協(xié)助下，特倫查德開始對法國空軍進(jìn)行訓(xùn)練，指導(dǎo)他們在凡爾登上空與德國空軍反復(fù)爭奪制空權(quán)�！�—1916年的教訓(xùn)已經(jīng)再清楚不過地向法國人表明，空軍首先要保持自己的作戰(zhàn)能力，也就是奪取制空權(quán)，——然后才能實(shí)施對地攻擊。特倫查德順利地做到了這一點(diǎn)，而此時(shí)已經(jīng)晉升為駐法英軍總司令的黑格，也繼續(xù)要求特倫查德為他制訂并落實(shí)空中支援的計(jì)劃，為了能夠充分享受空軍來自藍(lán)天的援助，黑格將軍甚至派出精選的參謀官去分擔(dān)特倫查德的行政管理負(fù)擔(dān)。

　　特倫查德對于空軍的精深造詣傳到了美國中校米切爾的耳朵里，這位美國中校在1917年春季攻勢作戰(zhàn)的高潮時(shí)來到法國。他開車前往特倫查德設(shè)在農(nóng)舍的指揮部去拜會(huì)的時(shí)候，特倫查德正準(zhǔn)備去別處檢閱部隊(duì)。當(dāng)特倫查德得知米切爾想要參觀皇家飛行團(tuán)所有的中隊(duì)、裝備、后勤設(shè)施，并且還要咨詢一切有關(guān)空中作戰(zhàn)的情況時(shí)，特倫查德怒氣沖沖地大聲嚷道：“除了陪你閑逛和回答問題之外，你是不是以為我沒有什么更要緊的事情去做？”

　　特倫查德的憤怒并沒有讓這個(gè)年輕的軍官不知所措。米切爾回答說：“將軍，我不能憑借猜測來對問題做出回答，但我知道您在這里的表現(xiàn)非常優(yōu)秀。不管有多么重要的事情，我認(rèn)為一兩天的時(shí)間絕對耽誤不了您的工作�！�

　　這個(gè)衣著整潔的軍官贏得了特倫查德的欣賞，他曾經(jīng)多次稱贊米切爾是“貼心人”。在接下來三天的參觀和討論中，米切爾迅速學(xué)到了空權(quán)理論的基本原則，特倫查德慈父般的邀請他可以在任何時(shí)候來見他。米切爾后來回憶說，他從來沒有經(jīng)歷過如此有指導(dǎo)意義的時(shí)光。

　　一年之后即1918年9月的圣·米歇爾之戰(zhàn)，是美國空軍第一次舉行空中戰(zhàn)役，米切爾在這一關(guān)鍵時(shí)刻再次得到特倫查德的指點(diǎn)。毫無疑問，特倫查德的教誨和支持具有相當(dāng)重要的作用，他確保了米切爾與英國、法國、意大利的空軍有效合作，還幫助美國空軍從幾個(gè)中隊(duì)發(fā)展成一支擁有1400架飛機(jī)的龐大力量。

　　隨著時(shí)間的推移，盟軍的巡邏機(jī)在戰(zhàn)線上空逐漸奪取優(yōu)勢。偵察機(jī)支援五十萬地面部隊(duì)作戰(zhàn)，攻擊機(jī)襲擾德軍后方防線，轟炸機(jī)則打擊鐵路樞紐和其他重要目標(biāo)。盡管空中力量取得了巨大的成功，特倫查德也深得飛行員喜愛，但他還是經(jīng)常與倫敦的上司發(fā)生摩擦。這種不和在1918年4月達(dá)到頂點(diǎn)，在皇家空軍剛剛成立兩個(gè)星期的時(shí)候，特倫查德突然做出決定，辭去只當(dāng)了四個(gè)月的空軍總參謀長。所有的一切都因?yàn)樗�討厭司令部的官僚政治，但是幾個(gè)星期之后，特倫查德又改變了主意，他覺得在德軍準(zhǔn)備進(jìn)攻巴黎時(shí)做出如此舉動(dòng)是可恥的。他重新回到法國，擔(dān)任盟軍一支獨(dú)立轟炸力量的司令官。

　　在第一次世界大戰(zhàn)后期，特倫查德的目標(biāo)是使用遠(yuǎn)程轟炸機(jī)對德國本土發(fā)動(dòng)更加凌厲的攻勢。但是要想做到這一點(diǎn)，就必須說服對獨(dú)立使用空軍力量尚存懷疑的法國指揮官。此時(shí)“皇家空軍之父”所要面對的，是直到20世紀(jì)末空軍指揮官仍在不斷思考的問題，那就是空中力量的分配。當(dāng)時(shí)的法國空軍總司令毛瑞斯·杜瓦爾將軍認(rèn)為，與其劃分轟炸機(jī)給特倫查德對德國本土進(jìn)行轟炸，還不如去轟炸德軍的主要目標(biāo)或者打擊敵軍的地面部隊(duì)�！�

　　所有的討論最后集中在一個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)上——陸軍必須依靠空軍的支援，因此必須使用空中力量在戰(zhàn)區(qū)層面上打擊地面指揮官所劃定的目標(biāo)。盡管特倫查德鄭重表示，當(dāng)?shù)孛娌筷?duì)遇到麻煩時(shí)，他保證可以非常容易地重新調(diào)動(dòng)轟炸機(jī)來進(jìn)行支援，但是陸軍軍官們還是放不下心。事實(shí)上，陸軍伙伴們的擔(dān)心也并非空穴來風(fēng)，不僅是1918年的戰(zhàn)役沒有解決這個(gè)問題，在20世紀(jì)末之前，這種爭議總會(huì)發(fā)生在每一次重大的聯(lián)合作戰(zhàn)當(dāng)中。

　　1918年夏天，所有的目光都集中于特倫查德的轟炸力量，他必須有所成就，否則就將面臨一大堆非難。特倫查德有著自己的戰(zhàn)略計(jì)劃，他準(zhǔn)備同時(shí)對德國空軍的不同要點(diǎn)發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，以此來打破空中力量的平衡態(tài)勢，使德國飛機(jī)不能集中力量對盟軍發(fā)動(dòng)攻擊。特倫查德圈定的首選目標(biāo)是鐵路交通線，因?yàn)榈聡�人缺少船只，火車是他們主要的運(yùn)輸手段。此外還有煉鋼爐，這種目標(biāo)對于德國的鋼鐵供應(yīng)起著相當(dāng)關(guān)鍵的作用，并且在夜里能夠很容易地被發(fā)現(xiàn)。當(dāng)然了，特倫查德的飛行員還對德國人的軍用機(jī)場進(jìn)行猛烈轟炸，徹底毀滅他們升空作戰(zhàn)的愿望。

　　除了應(yīng)對來自軍方高層的壓力之外，發(fā)動(dòng)戰(zhàn)略轟炸還需要面對諸多挑戰(zhàn)，其中最具難度的是激勵(lì)飛行員冒著巨大風(fēng)險(xiǎn)發(fā)動(dòng)空中戰(zhàn)役。他們不僅要在夜間吃力地駕駛攜帶近750公斤炸彈的飛機(jī)，還要在惡劣的天氣條件下做長途奔襲。特倫查德后來回憶說，“我的任務(wù)是激勵(lì)、勸導(dǎo)、安慰和動(dòng)員飛行員，有時(shí)候甚至是在讓他們?nèi)ッ鎸λ劳��！彼�的�?xí)慣是經(jīng)常直接找到飛行員本人，開誠布公地進(jìn)行談話。他經(jīng)常目視著中隊(duì)起飛，然后一直等到他們回來。

　　特倫查德最為鐘愛的老兵是“漢德勒·佩奇”轟炸機(jī)的乘員們，他們常常被派去執(zhí)行最為困難的夜間遠(yuǎn)程奔襲任務(wù)。佩奇轟炸機(jī)以其載彈量大而聞名，德國的麥茨、科隆、科布蘭茨、斯圖加特等城市，以及很多戰(zhàn)略目標(biāo)都感受到這種轟炸機(jī)的壓力。轟炸機(jī)群一般從300多公里外的法國基地起飛執(zhí)行任務(wù)，轟炸的力度從6月份的70噸增加到8月份的1000噸。

在第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束之后，特倫查德又在為永久保留皇家空軍而不懈努力。丘吉爾于1919年擔(dān)任空軍大臣，他把特倫查德召來當(dāng)空軍總參謀長，在這個(gè)職位上，特倫查德一直干到1929年退休，他的任期對于皇家空軍的發(fā)展來說無異是一個(gè)天賜良機(jī)。

　　在擔(dān)任空軍總參謀長時(shí)期，特倫查德與英國陸、海軍要求取消皇家空軍的主張做著不屈不撓的斗爭。特倫查德在特蘭維爾建立了皇家空軍學(xué)院，他努力加強(qiáng)皇家空軍在訓(xùn)練、組織、技術(shù)等方面的優(yōu)勢，以此作為保證空軍戰(zhàn)斗力的穩(wěn)固基礎(chǔ)。

　　當(dāng)?shù)诙�次世界大�?zhàn)爆發(fā)時(shí)，特倫查德已經(jīng)是一個(gè)60歲出頭的老者了。他沒有在戰(zhàn)爭中扮演主要角色，但是當(dāng)著名的不列顛空中保衛(wèi)戰(zhàn)打響時(shí)，丘吉爾首相再次邀請這位“英國皇家空軍之父”去訪問參戰(zhàn)的飛行中隊(duì)，以此來激勵(lì)英國空軍的斗志。

　　特倫查德在第二次世界大戰(zhàn)中沒有成為主要角色，但他繼續(xù)發(fā)展了戰(zhàn)略轟炸理論。圖中他正在親切地與后輩談話。右面的人是年輕的空軍軍官亞瑟·泰德，在日后的諾曼底登陸中，他統(tǒng)一指揮盟軍的空中力量。

　　當(dāng)年特倫查德幫助訓(xùn)練過的飛行員，現(xiàn)在都已經(jīng)在皇家空軍擔(dān)任了領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)。他們當(dāng)中不僅有后來成為空軍參謀長的查理斯·F·A·鮑托，還有原來他手下年輕的飛行中隊(duì)長阿瑟·威廉·特德，特德后來成為盟軍最高司令艾森豪威爾將軍的副官，他負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮諾曼底登陸中的空軍行動(dòng)。

歲月絲毫沒有抹去特倫查德的雄心壯志，他堅(jiān)決主張對德國人發(fā)動(dòng)殘酷的空襲。通過空軍在伯納德·勞·蒙哥馬利將軍指揮的北非作戰(zhàn)中所發(fā)揮的作用，特倫查德再次肯定了空軍在奪取空中優(yōu)勢和配合地面作戰(zhàn)方面的作用。作為一名軍人，特倫查德非常佩服“沙漠之狐”隆美爾，但是他在日記中不無驕傲地寫下這樣一筆，“在贏得阿拉曼和突尼斯戰(zhàn)役前，我們已經(jīng)在空中勝利了”。

　　作為一位享有盛名的老人，特倫查德在英、法、美三國的飛行員心目中具有崇高的地位，這些年青的空軍軍官對特倫查德充滿了敬畏。他們這樣做的理由非常簡單，因?yàn)檎�是特倫查德的不懈努力，才使空軍最終成為戰(zhàn)爭中倍受尊敬的力量，享有自己獨(dú)特的地位。尤其難能可貴的是，早在空中作戰(zhàn)技術(shù)非常缺乏的時(shí)候，特倫查德就已經(jīng)總結(jié)得出了一系列被時(shí)間證明是正確的結(jié)論。

　　在整個(gè)二戰(zhàn)期間以及戰(zhàn)爭結(jié)束之后，特倫查德一直在努力籌款，希望在威斯敏斯特的阿比地區(qū)建立英國紀(jì)念戰(zhàn)爭的教堂。他全身心地投入到教堂的籌建過程中，把這件事當(dāng)作一項(xiàng)事業(yè)，就像當(dāng)年他全身心地投入到皇家空軍的組成與建設(shè)一樣。1956年，永遠(yuǎn)的“英國皇家空軍之父”離開了人世，按照他的遺愿，特倫查德被安葬在自己籌建的事業(yè)旁邊�！�—“天空中沒有翅膀的痕跡，可是鳥兒已經(jīng)飛過。”令人敬畏的皇家空軍長官與世長辭，他留下了一筆巨大的空權(quán)遺產(chǎn)，使深受他影響的后人受益非淺。?

　　時(shí)至今日，作為一個(gè)獨(dú)立空軍的倡導(dǎo)者，以及第一個(gè)真正的戰(zhàn)略轟炸的實(shí)踐者，特倫查德的名字還在大多數(shù)有關(guān)空權(quán)歷史的著作中被引述。作為一個(gè)狂熱和堅(jiān)定的空中力量的倡導(dǎo)者，特倫查德一手訓(xùn)練組建了英國皇家空軍，并且?guī)ьI(lǐng)這支部隊(duì)參加了第一次世界大戰(zhàn)，向世人展示出空軍對于戰(zhàn)爭的巨大作用。他率先提出的許多有關(guān)空軍作戰(zhàn)的核心概念，至今仍被各國軍界廣泛沿用。