建文四年（1402年）因征西南有功，遷四 明代時(shí)，淮揚(yáng)運(yùn)河以西計(jì)有24個(gè)小湖，自宋代便開始在湖上行船，但湖面寬闊，風(fēng)濤險(xiǎn)惡，威脅漕船的安全。

宣德七年（1432年）在前人基礎(chǔ) 莎 川行都司都指揮同知，后又擢右軍都督府都督僉 事。成祖即位封平江伯，食祿1000石。成祖遷都北京后，全國的政治中心北移，但每年仍需從南方運(yùn)上大筑寶應(yīng)、汜光、白馬諸湖長堤，陳碹在堤上修纖道，并在高郵湖堤堤內(nèi)鑿渠40里，以避風(fēng)濤之險(xiǎn)。幾次 大的增筑后，過湖運(yùn)輸條件大為改善，運(yùn)輸能力大為增強(qiáng)。 輸大量的糧食和物資到北京，以維持中央龐大的 官僚機(jī)構(gòu)和軍隊(duì)，這樣，修建南北運(yùn)輸通道就提到議事日程上來。 為了保持運(yùn)河水位，保證漕運(yùn)暢通，陳碹還在淮揚(yáng)運(yùn)河?xùn)|岸置平水閘數(shù)十座，如高郵境內(nèi)的五 永樂元年（1403年）明成祖朱棣任命陳逭為總 兵官，總督海運(yùn)。當(dāng)年陳碹從海上運(yùn)糧49萬石到北 京及遼東，并筑天津衛(wèi)城，建百萬倉于直沽。永樂九年（1411年）因海嘯沖壞海門至鹽城的130咀防 里閘、車邏港閘等。蓄水三尺五寸，俟其水漲，聽其 自泄，使“上河之水蓄泄有常，下河之水漲落以漸，水年不至于淹漫，旱年不至于干涸。”“并沿淮揚(yáng)運(yùn) 河分設(shè)淺鋪，額造淺船，編設(shè)淺夫，責(zé)令淺夫常年撈淺�！弊允恰疤涟兑鎴�(jiān)，河底益深，便遇干旱，（漕 船）并不壅塞�！� 波堤，他率領(lǐng)40萬兵上修筑坍毀的海堤18000余 丈．保住了海門、鹽域一線數(shù)十萬民眾的生命財(cái) 產(chǎn)。永樂十年春，陳碹見青浦海濱是長江和東海的交匯之處，航道上淺灘多，無標(biāo)識(shí)可辨，稍有不慎， 淮河段工程竣工后，他叉主持了一系列治運(yùn) 工程，如疏浚徐州至濟(jì)寧河道，又因徐州、呂梁二洪險(xiǎn)惡，乃鑿二洪巨石，于洪口建閘，以平水勢。筑舟師就會(huì)出事，便上奏成祖，請于青浦筑土山，方 圓100丈，高30余丈，立烽堠作標(biāo)識(shí)（實(shí)為我國沿海的一座雛形燈塔）。烽堠建成之后，被明成祖賜名 沛縣昭陽湖、濟(jì)寧南旺湖長堤，開泰州白塔河通長江，為運(yùn)河過江的另一水道；開浚儀真、瓜洲二港。 為“寶山“，并親自撰文為記。 由于海上風(fēng)大浪涌，船只經(jīng)常沉沒。永樂九年，明成祖采納濟(jì)寧州同知潘叔正的建}義，重建了今山東境內(nèi)的會(huì)通河，使京杭運(yùn)河全線貫通，遂罷 自淮河北至臨清依水勢高下，增建節(jié)制閘47座，以時(shí)啟閉。于運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐如淮安、徐州、臨清、通州等地建立糧倉50處，稱為常盈倉，以便漕糧存儲(chǔ)轉(zhuǎn)運(yùn)。白淮河至通州建鋪舍568處，每處設(shè)淺夫引導(dǎo) 船只，以免擱淺。江南漕糧原為民運(yùn)至北京，他建 海運(yùn)用河運(yùn)。陳埴又負(fù)責(zé)運(yùn)河漕運(yùn)，于湖廣、江西造淺底船2000余艘，每年運(yùn)糧200萬石北七，后又 增至500萬石。當(dāng)時(shí)的京杭運(yùn)河雖已全線貫通，但兩岸殘破不堪，還有大量的治理工程要做。當(dāng)時(shí)漕 船北上經(jīng)過淮安時(shí)，要轉(zhuǎn)陸運(yùn)過五座水壩，再逆水西行20里到清河口，花費(fèi)很大。永樂三十年（1415 議改為就近人淮、徐等倉，由官軍接運(yùn)至京，這種 做法被叫做“兌運(yùn)”。

陳碹管理運(yùn)河漕運(yùn)達(dá)30年之久，其間治河，督 運(yùn)，建立運(yùn)河維修、漕運(yùn)管理等各項(xiàng)制度，取得了很大的成績，奠定了以后運(yùn)河漕運(yùn)制度的基礎(chǔ)，受 年）陳碹開沙河故道，鑿渠20里，自淮安城西的管 家湖引水至鴨陳口人淮，與北岸的清河口相對，名清江浦，并設(shè)新莊、福興、清江、移風(fēng)四閘以宣泄水量，又沿湖10里筑堤行舟，從此漕船直達(dá)于河，節(jié)省了很多費(fèi)用。 受到人們高度贊譽(yù)�！睹魇贰り愒靷鳌焚潛P(yáng)他：“凡所規(guī)劃，精密宏遠(yuǎn)，身理漕河者三十年，舉無遺策�！笔俏覈鴼v史上值得紀(jì)念的運(yùn)河工程和管理專家之一。