沈奏廷 - 人物簡(jiǎn)歷

1904年11月17日　生于浙江省余杭縣。
1928年　畢業(yè)于上海交通大學(xué)鐵路管理科，獲學(xué)士學(xué)位。
1928—1929年　任上海市社會(huì)局科員。
1929—1930年　在美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)研究院學(xué)習(xí)。
1929—1932年　在美國(guó)賓夕法尼亞鐵路公司實(shí)習(xí)。
1932—1938年　任上海交通大學(xué)講師、副教授。
1933年　任京滬、滬杭甬鐵路上海營(yíng)業(yè)所經(jīng)理。
1938—1942年　任上海交通大學(xué)教授，兼運(yùn)輸管理系主任。
1942—1943年　任湘桂鐵路理事會(huì)專門委員。
19431945年任　重慶交通大學(xué)教授，兼運(yùn)輸管理系主任，并兩次代理教務(wù)長(zhǎng)。
1945—1946年　任重慶國(guó)民政府交通部公路總局運(yùn)務(wù)處處長(zhǎng)。
1946—1949年　任南京國(guó)民政府輸出入管理委員會(huì)處長(zhǎng)，兼上海交通大學(xué)講座教授。
1949—1951年　任上海交通大學(xué)教授。
1951—1958年　任北方交通大學(xué)教授。
1957年　參加中國(guó)民主同盟。
1958—1963年　任北方交通大學(xué)教授，兼運(yùn)輸工程系主任。
1963年5月31日　病逝于北京。

沈奏廷 - 生平概況

沈奏廷，字諫初。1904年11月17日出生于浙江省余杭縣，1919年入余杭縣高等小學(xué)和杭州安定中學(xué)讀書，1921年考入上海交通大學(xué)附屬中學(xué)，1924年又考取上海交通大學(xué)鐵路管理科。他自幼聰明好學(xué)，7歲時(shí)父親去世，家境清苦，母親靠借貸供他上學(xué)。于是他發(fā)憤讀書。1928年在上海交大畢業(yè)時(shí)，以4年成績(jī)總平均93的高分名列全班第一。畢業(yè)后又隨其老師到上海市社會(huì)局任科員。但他并不滿足于自己的日常工作，經(jīng)常獨(dú)自潛心鉆研，并發(fā)表了《百年來銀價(jià)的統(tǒng)計(jì)與分析》一文，受到上海市工商界的重視。

1929年12月，由南京國(guó)民政府鐵道部派往美國(guó)學(xué)習(xí)，開始時(shí)他在美國(guó)賓夕法尼亞大學(xué)研究院攻讀，并在美國(guó)賓夕法尼亞鐵路公司實(shí)習(xí)。不久，他感到研究院的學(xué)習(xí)內(nèi)容比較空泛，而且與鐵路現(xiàn)場(chǎng)脫節(jié)，因此，他放棄了攻讀高層次學(xué)位的良機(jī)，一心撲在鐵路運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)和財(cái)務(wù)會(huì)計(jì)部門，細(xì)致入微地觀察、摘記、訪談、研討，取得了很大收獲。1932年1月回國(guó)，到京滬、滬杭甬鐵路實(shí)習(xí)，后任上海營(yíng)業(yè)所經(jīng)理。此時(shí)他感到在管理上應(yīng)當(dāng)改進(jìn)之處很多，因與主管發(fā)生矛盾，即辭職改任南京國(guó)民政府全國(guó)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)專員，從事有關(guān)交通方面的調(diào)研工作。他奉派去四川、山西等省考察，寫過反映各省在交通方面應(yīng)當(dāng)興辦的實(shí)務(wù)，特別是四川省人民對(duì)修建成渝鐵路懷有迫切愿望的報(bào)告，但都如石沉大海，使他無比失望。早在他回國(guó)之初，就一直在母校上海交大兼任教職，講授鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)、鐵路運(yùn)價(jià)、鐵路行車等課程。

1936年他專任上海交通大學(xué)副教授，1938年晉升為教授，直至1941年底日本侵略軍侵占上海租界后為止。在這十年時(shí)間里，他既要在南京經(jīng)委會(huì)工作，又要兼任教職，業(yè)余時(shí)間非常有限。但他發(fā)現(xiàn)在鐵路運(yùn)輸方面，中國(guó)的大學(xué)課本完全是空白；而中國(guó)的鐵路管理應(yīng)興應(yīng)革之事俯拾即是。他渴望中國(guó)的鐵路能夠迅速改變落后面貌，于是奮筆疾書，日以繼夜，經(jīng)常廢寢忘食。1932年至1941年，是沈奏廷為中國(guó)鐵路事業(yè)作出貢獻(xiàn)的一個(gè)重要時(shí)期。1932年至1935年，僅收入論文集的、曾在《鐵道旬刊》等期刊上公開發(fā)表過的文章就達(dá)52篇。同時(shí)，沈奏廷與交通大學(xué)北平鐵道管理學(xué)院的許靖教授對(duì)當(dāng)時(shí)鐵路運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)政策、規(guī)章制度等提出了許多的改進(jìn)建議，并聯(lián)名發(fā)表文章。由于這些文章深得中國(guó)鐵路運(yùn)輸界的重視和贊譽(yù)，因而有了“南沈北許”之稱。1942年初，上海交大被汪偽政權(quán)接管。沈奏廷作為一位愛國(guó)知識(shí)分子，不顧自己體弱有病，毅然只身離滬，轉(zhuǎn)至江西玉山，任浙贛鐵路理事會(huì)研究所統(tǒng)計(jì)組主任。不久，因日本侵略軍緊逼，沈奏廷又徒步翻山越嶺，長(zhǎng)途跋涉，經(jīng)福建而達(dá)廣西桂林，任湘桂鐵路理事會(huì)專門委員，研究鐵路管理的改進(jìn)方案。一年后又撤到重慶。在此期間，沈奏廷名義上仍是交通大學(xué)的教授，只因戰(zhàn)爭(zhēng)關(guān)系，無法就任。

1943年8月，他到達(dá)重慶后隨即在重慶交通大學(xué)擔(dān)任教授兼運(yùn)輸管理系主任。1945年日本投降，沈奏廷轉(zhuǎn)到南京國(guó)民政府輸出入管理委員會(huì)任職，兼上海交通大學(xué)講座教授，從1949年2月開始，他正式回母校擔(dān)任教授，講授鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)學(xué)、鐵路運(yùn)價(jià)、鐵路運(yùn)輸原理等課程。中華人民共和國(guó)成立，迎來了運(yùn)輸管理系改革的高湖。1951年院系調(diào)整，國(guó)家決定將上海交大運(yùn)輸管理系并入北方交大。為了給社會(huì)主義中國(guó)鐵路運(yùn)輸事業(yè)效力，沈奏廷毅然告別了年邁多病的老母和妻兒，只身隨全系師生一起轉(zhuǎn)到北京。1952年，沈奏廷擔(dān)任了鐵道概論教研室主任，他帶領(lǐng)全體教師，在邊翻譯蘇聯(lián)教材、邊學(xué)習(xí)、邊備課的情況下，完成了新課鐵道概論的教材建設(shè)和日常教學(xué)的雙重任務(wù)。當(dāng)時(shí)，為了學(xué)習(xí)蘇聯(lián)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，他業(yè)余努力自學(xué)俄語，約兩年時(shí)間，已能較順利地閱讀俄文專業(yè)書刊。1958年，他服從工作需要，改任鐵路行車組織教研室主任，后又兼任運(yùn)輸系主任，主講鐵路行車組織課程。此時(shí)他既要主持全系工作，又要準(zhǔn)備新課，開展科學(xué)研究，并參與培養(yǎng)中國(guó)鐵道運(yùn)輸專業(yè)的第一批研究生，辛勞備至。1963年，沈奏廷為中國(guó)鐵路運(yùn)輸教育事業(yè)和鐵路運(yùn)輸學(xué)科的發(fā)展獻(xiàn)出了他的全部精力，終至積勞成疾，年僅59歲時(shí)就過早地與世長(zhǎng)辭。

沈奏廷 - 杰出教育家

他在高等教育戰(zhàn)線上辛勤耕耘了幾十個(gè)春秋，為祖國(guó)的運(yùn)輸事業(yè)培養(yǎng)了一批又一批優(yōu)秀人才。他胸懷坦蕩，作風(fēng)正派，嚴(yán)謹(jǐn)治學(xué)，誨人不倦，有一顆為教育好后代不惜自已嘔心瀝血的赤誠(chéng)之心。沈奏廷教學(xué)態(tài)度非常嚴(yán)肅認(rèn)真，備課中付出了極大辛勞。他常說“如果你要教給學(xué)生的是一杯水，那么作為教師，就應(yīng)該準(zhǔn)備好一桶水”這句名言。他忠誠(chéng)黨的教育事業(yè)，銳意進(jìn)行教育改革，十分講究教學(xué)方法。他善于正確處理教師的主導(dǎo)作用和充分調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)主動(dòng)性、積極性的關(guān)系。他認(rèn)為教師不僅要啟發(fā)學(xué)生在自學(xué)過程中獨(dú)立思考，而且在教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)上都要盡量啟發(fā)學(xué)生們獨(dú)立思考。

比如，在講課進(jìn)程中，要啟發(fā)學(xué)生在聽的過程中想，在想的過程中聽，讓整個(gè)講授過程成為教學(xué)雙方共同參與的思考過程。因此，他講課經(jīng)常是先提出問題，然后進(jìn)行分析，最后引出結(jié)論。而在分析過程中，則強(qiáng)調(diào)循序漸進(jìn)，說理清楚，不僅要使學(xué)生知其然，而且要使學(xué)生明白它的所以然。又如，在考試這個(gè)環(huán)節(jié)上，同樣，他非常注意啟發(fā)學(xué)生們獨(dú)立思考，學(xué)生們普遍反映：“拿到沈教授的考題，不經(jīng)過一番融會(huì)貫通的思索，是根本無法下手作答的�！彼�善于正確處理教學(xué)內(nèi)容中的難和易、深和淺的關(guān)系。他認(rèn)為在教學(xué)內(nèi)容中有的難、有的易、有的復(fù)雜、有的簡(jiǎn)單。復(fù)雜難懂的固然不好講，簡(jiǎn)單容易的也不好講。要講好這些不好講的內(nèi)容，教師就必須花功夫使“淺者化深，深者化淺”，也就是對(duì)雖然簡(jiǎn)單、容易而卻是重點(diǎn)的部分必須講清楚它的本質(zhì)和內(nèi)涵，“講得意義深長(zhǎng)”；對(duì)于復(fù)雜、難懂的部分，要想盡各種辦法講得道理淺顯，深入淺出。所以他的學(xué)生們說：對(duì)于（課程中）比較艱深的內(nèi)容，一經(jīng)先生指點(diǎn)，無不豁然開朗，迎刃而解。

他善于正確處理教和學(xué)的關(guān)系。他認(rèn)為教學(xué)要看對(duì)象，要從學(xué)生的實(shí)際出發(fā)，考慮學(xué)生的可接受性。如果把學(xué)生已經(jīng)懂得的東西一再重復(fù)，而對(duì)學(xué)生還不懂的東西講得太少，就不能喚起學(xué)生的注意力。所以他每講一門課程，都要了解學(xué)生的一般程度和已經(jīng)學(xué)過的內(nèi)容，做到因材施教，有的放矢。他在教學(xué)工作中，處處考慮學(xué)生的方便，比如在講課中，他不僅設(shè)法使學(xué)生聽懂所講的內(nèi)容，而且盡量照顧到學(xué)生作筆記的方便。他認(rèn)為學(xué)生如能有一本很好的筆記，則對(duì)課后復(fù)習(xí)和將來參考都會(huì)有益。因此，他在講課過程中，對(duì)每段文字，每句用語，每個(gè)舉例，每張圖表，都經(jīng)過反復(fù)推敲，力求完美。講課時(shí)的板書，從形式到內(nèi)容都非常講究，特別是板書的文字部分，總是經(jīng)過字斟句酌，往往形成對(duì)偶式的佳句，提綱挈領(lǐng)，易學(xué)好記，而且字跡工整。

他非常注意講課時(shí)表述的邏輯性，文字的簡(jiǎn)練性，姿態(tài)的逼真性和語言的生動(dòng)性。所以，凡聽過他講課的人都感到他學(xué)識(shí)淵博，講課選材精當(dāng)，分析透徹，言簡(jiǎn)意賅。他的許多學(xué)生反映：聽先生講課會(huì)感到是一種藝術(shù)享受，既提綱挈領(lǐng)，明確簡(jiǎn)練，又順理成章，一氣呵成，而且引人入勝，回味無窮。他對(duì)學(xué)生、對(duì)青年教師無比厚愛，既高度負(fù)責(zé)，嚴(yán)格要求，又熱情關(guān)懷，諄諄善誘。只要是對(duì)學(xué)生有益的事，他有求必應(yīng)。一次，正好是星期天，天還下著雨，他特地打著雨傘從家里趕到學(xué)校，為幾個(gè)他并不太熟悉的同學(xué)介紹國(guó)外鐵路運(yùn)輸情況，一講就是兩個(gè)小時(shí)，使學(xué)生們深受感動(dòng)。他還經(jīng)常利用假期為學(xué)生們開設(shè)講座。而且不論任何人，只要有問題向他請(qǐng)教，他總是一視同仁，竭誠(chéng)相見，就自己的所知和盤托出，毫不保留，也無倦意，直到求教者弄懂為止。他的這種誨人不倦的精神，給后輩們留下了很深的印象，不少人直到他逝世30年后的今天，每一提及往事，仍對(duì)他懷著深深的敬佩、感激與懷念之情，并以此激勵(lì)自己不斷進(jìn)步。

沈奏廷 - 自編大學(xué)教材

他從1932年開始登上中國(guó)鐵路運(yùn)輸專業(yè)的大學(xué)講臺(tái)，當(dāng)時(shí)，無論是上海交大，還是北方交大，鐵路運(yùn)輸專業(yè)沒有一本中國(guó)人自己撰寫的教材。他深深感到學(xué)校所采用的外國(guó)教本不能適應(yīng)培養(yǎng)中國(guó)鐵路人才的需要，亟需自己動(dòng)手編著。為此，他每教一門課程，就自編一本教材。其中，1935年出版的《鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)》和《鐵路運(yùn)價(jià)之理論與實(shí)際》是列入商務(wù)印書館大學(xué)叢書的中國(guó)最早出版的鐵路運(yùn)輸專業(yè)教材中的佼佼者，書中既講原理，又講實(shí)務(wù)；既講外國(guó)，又講中國(guó)，迄今猶有很好的參考價(jià)值。這些教材的出版，填補(bǔ)了中國(guó)大學(xué)沒有自編鐵路運(yùn)輸專業(yè)教材的空白。以后，他用流暢的英語撰寫并曾在上海交大講授過的《鐵路行車》教材，曾由赴美實(shí)習(xí)的留學(xué)生帶往美國(guó)，深得美國(guó)鐵路專家的贊賞。此外，還有《鐵路運(yùn)價(jià)》、《鐵路運(yùn)轉(zhuǎn)經(jīng)濟(jì)》等幾部書稿和講義，由于各種原因，未能正式出版。

沈奏廷 - 科研開拓者

為了改變中國(guó)鐵路運(yùn)輸管理的落后面貌，沈奏廷從1932年回到祖國(guó)的那一天開始，就專心研究中國(guó)鐵路運(yùn)輸管理的實(shí)際，并以其研究心得撰寫專文，在報(bào)刊上大聲疾呼，企求改進(jìn)。因此，他早期的研究主要集中在南京國(guó)民政府鐵道部所制訂的規(guī)章、制度、辦法以及鐵路現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)施、管理等方面，其內(nèi)容則涉及鐵路運(yùn)輸?shù)闹T多領(lǐng)域。由于他發(fā)表的論文深入淺出，既廣征博引，又以理服人，所以深得鐵路運(yùn)輸學(xué)界的推崇。一位與他同時(shí)代的同行教授曾對(duì)學(xué)生們嘆服地說：“沈教授的學(xué)識(shí)與他在鐵路管理方面的造詣，大大超過了同時(shí)代的學(xué)者。”他后期的研究仍然是結(jié)合中國(guó)鐵路的實(shí)際，適應(yīng)中國(guó)鐵路的需要，謀求管理工作的進(jìn)一步改進(jìn)和提高。他的研究論文《我國(guó)鐵路零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的改進(jìn)問題》，為改進(jìn)中國(guó)鐵路零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)站的工作指明了方向。另一篇有關(guān)車流推算制度的論文，就中國(guó)鐵路車流預(yù)測(cè)問題闡述了極其有益的見解，可為今后在以計(jì)算機(jī)編制分局和技術(shù)站日班計(jì)劃，甚至階段計(jì)劃方面創(chuàng)造有利條件，有助于促進(jìn)中國(guó)鐵路運(yùn)營(yíng)管理的現(xiàn)代化。

沈奏廷 - 鐵路運(yùn)輸學(xué)

當(dāng)1932年沈奏廷登上大學(xué)講臺(tái)的時(shí)候，中國(guó)的鐵路運(yùn)輸科學(xué)還處于襁褓之中。當(dāng)時(shí)，中國(guó)根本沒有自己的鐵路運(yùn)輸專業(yè)大學(xué)教材，甚至連鐵路運(yùn)輸?shù)膶�業(yè)書籍也屈指可數(shù)。這些僅有的幾本專業(yè)書籍還多是描述性的，主要側(cè)重于現(xiàn)狀的寫實(shí)，而很少涉及運(yùn)輸科學(xué)的原理和原則。即使偶有提及，也只是片言只字，東鱗西爪。大學(xué)的專業(yè)教學(xué)內(nèi)容也與此類似，學(xué)生往往是知其然而不知其所以然。沈奏廷則不同，他以自己的教學(xué)內(nèi)容編著的大學(xué)教材、論著和自己的研究成果，體現(xiàn)出不同的風(fēng)貌。他擷取國(guó)外專業(yè)書籍和現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際的精華，提煉成為運(yùn)輸科學(xué)的原理和原則。再以這些原理、原則為準(zhǔn)繩，分析國(guó)內(nèi)外運(yùn)輸之實(shí)務(wù)，評(píng)判其是非優(yōu)劣。使何者應(yīng)興，何者應(yīng)革，頓覺順理成章，不言而自明。從這一點(diǎn)看，沈奏廷的著作中，以《吾國(guó)鐵路貨車支配問題》體現(xiàn)最為明顯。沈奏廷所闡明的原理、原則，涉及到鐵路運(yùn)輸中的客運(yùn)、貨運(yùn)、行車、站場(chǎng)設(shè)計(jì)、運(yùn)價(jià)、會(huì)計(jì)、成本以至技術(shù)政策等廣闊領(lǐng)域，并成為后人學(xué)習(xí)、引用、研究和編寫教材的基礎(chǔ)和出發(fā)點(diǎn)。他的許多觀點(diǎn)至今仍有很好的指導(dǎo)意義和重要參考價(jià)值。他使鐵路運(yùn)輸專業(yè)真正成為一門學(xué)科，并使其逐漸地成長(zhǎng)和發(fā)展起來。這也正是沈奏廷令同行折服、學(xué)生敬仰，并使所有聽完他講課的人頓覺豁然開朗的原因所在。沈奏廷乃是中國(guó)鐵路運(yùn)輸學(xué)科的一位奠基人。

沈奏廷 - 理論結(jié)合實(shí)際

在沈奏廷的科學(xué)研究和著作中有兩個(gè)鮮明特色：一是理論密切結(jié)合實(shí)際，而且可操作性很強(qiáng)；二是學(xué)習(xí)外國(guó)的先進(jìn)理論和方法，堅(jiān)持洋為中用。即使在他的晚年，為了緊密聯(lián)系中國(guó)鐵路實(shí)際，他虛心下現(xiàn)場(chǎng)學(xué)習(xí)，并先后寫成《濟(jì)南站的主要行車技術(shù)設(shè)備及行車工作組織》、《濟(jì)南調(diào)度區(qū)日常計(jì)劃與調(diào)度》、《濟(jì)南局月間技術(shù)計(jì)劃的編制》等小冊(cè)子，及《中國(guó)鐵路零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的改進(jìn)問題》、《改進(jìn)中國(guó)鐵路車流推算制度的研究》等論文。一般說，舉凡沈奏廷的研究報(bào)告、文章或著作，都離不了中外鐵路運(yùn)輸，特別是中國(guó)鐵路運(yùn)輸?shù)睦碚撆c實(shí)際。他的每篇文章，往往是先闡明原理，或在介紹國(guó)外的情況中闡明其本質(zhì)，后講中國(guó)的實(shí)際，再論應(yīng)當(dāng)如何地改進(jìn)。而每講改進(jìn)，則絕不只作空談，往往非常深入，具有很強(qiáng)的可操作性。因此，他的著述對(duì)中國(guó)鐵路運(yùn)輸管理的改進(jìn)曾起過重要作用。正如在中華人民共和國(guó)成立前長(zhǎng)期擔(dān)任上海交通大學(xué)管理學(xué)院院長(zhǎng)的錘偉成教授所說：“沈君奏廷從事研究鐵路學(xué)術(shù)有年矣�！�…對(duì)于鐵路運(yùn)輸及業(yè)務(wù)頗多心得。蓋其為學(xué)也，先由學(xué)以致其用，復(fù)由用以實(shí)其學(xué)，能冶理論事實(shí)于一爐，宜乎其所言之多中肯要而多為前人之所未發(fā)者。至其言論有裨于中國(guó)路務(wù)之改進(jìn)者，固不待余言而后彰也�！鄙蜃嗤�對(duì)國(guó)外先進(jìn)的鐵路運(yùn)輸管理理論與方法是非常尊重的。在他的文章或著作中，有相當(dāng)一部分是介紹和評(píng)述國(guó)外經(jīng)驗(yàn)的，但是他并不盲從外國(guó)，而且認(rèn)為中外情況不同，要從學(xué)習(xí)國(guó)外正反兩方面的經(jīng)驗(yàn)中為我所用。他說：“……語云：取彼之長(zhǎng)，舍彼之短。吾人研究探討（外國(guó)鐵路經(jīng)驗(yàn)）之目的，亦在截長(zhǎng)補(bǔ)短，棄糟粕，擷精華而己。故吾于討論敘述之余，深覺中國(guó)鐵路之可取法彼邦者固多，而不必盲從者亦不少，至因彼之短而促吾之改進(jìn)者，亦有數(shù)端�！薄傲家晕釃�(guó)鐵路之種種狀況，均在幼稚時(shí)代，有先進(jìn)國(guó)不成問題之事，在吾國(guó)竟成嚴(yán)重之問題；而彼邦之所成問題者，在吾國(guó)則或轉(zhuǎn)不發(fā)生或尚未發(fā)生，故所采之方針，所用之方法，自應(yīng)頗有異同也。”

沈奏廷對(duì)鐵路運(yùn)輸管理的研究可謂盡心盡力，矢志不渝。他說過，“……即就鐵路管理一端而言，……雖竭畢生之力，亦不能窮其玄奧。況鐵路事業(yè)日新月異，非作終身之研究，即有明日黃花時(shí)代落伍之嫌�！彼�用自己的一生實(shí)踐了他自己的所言，而且為后人提供了有益的啟迪。

沈奏廷 - 主要論著

1　沈奏廷．鐵路經(jīng)濟(jì)論文集（第一集）．上海：中國(guó)鐵路運(yùn)輸學(xué)會(huì)，1934．
2　沈奏廷．鐵路貨運(yùn)業(yè)務(wù)（大學(xué)叢書）．上海：商務(wù)印書館，1935．
3　沈奏廷．鐵路運(yùn)價(jià)之理論與實(shí)際（大學(xué)叢書）．上海：商務(wù)印書館，1935．
4　Sen．Z．T．TrainOpernation．上海：蘇新書店，1946．
5　沈奏廷．鐵路問題討論集．上海：商務(wù)印書館，1946．
6　沈奏廷．鐵路貨棧貨場(chǎng)之設(shè)計(jì)與管理．上海：交通大學(xué)管理學(xué)院，1946．
7　沈奏廷．鐵路貨運(yùn)調(diào)車場(chǎng)之設(shè)計(jì)與管理．上海：交通大學(xué)管理學(xué)院．1946．
8　沈奏廷．鐵路客運(yùn)車場(chǎng)之設(shè)計(jì)與管理．上海：交通大學(xué)管理學(xué)院．1946．
9　沈奏廷．鐵路旅客終點(diǎn)大站之設(shè)計(jì)與管理．上海：交通大學(xué)管理學(xué)院．1946．
10　沈奏廷．吾國(guó)鐵路貨車支配問題．上海：現(xiàn)代鐵路，1947，2（1）：2～13；1947，2（4）：9～27．
11　沈奏廷．中國(guó)鐵路運(yùn)輸成本計(jì)算之檢討．上海：現(xiàn)代鐵路，1948，4（3）：112～114．
12　沈奏廷．吾國(guó)鐵路貨站設(shè)計(jì)改革方案．南京：交通月刊，1948，1（8）：1—16；1948，1（9）：23～36．
13　沈奏廷．中國(guó)鐵路零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)的改進(jìn)問題．北京：北京鐵道學(xué)院教學(xué)研究，1956（5）：9～38．
14　沈奏廷．我對(duì)于備課和講課的一些體會(huì)．北京：北京鐵道學(xué)院教學(xué)研究．1957（1）：44～50．
15　沈奏廷．改進(jìn)中國(guó)鐵路車流推算制度的研究．北京：北京鐵道學(xué)院論文集．1957．
16　沈奏廷．濟(jì)南調(diào)度區(qū)日常計(jì)劃與調(diào)度．北京：人民鐵道出版社，1959．
17　沈奏廷．濟(jì)南局月間計(jì)劃的編制．北京：人民鐵道出版社，1959．