易小剛，男，1963年9月生，湖南武岡人，中共黨員，長安大學(xué)機械設(shè)計及理論專業(yè)博士，研究員級高工，博士生導(dǎo)師。1985年大學(xué)本科畢業(yè)于華中工學(xué)院（現(xiàn)華中科技大學(xué)）液壓傳動及控制專業(yè)。后就讀于長安大學(xué)工程機械學(xué)院，獲得博士學(xué)位�，F(xiàn)任三一重工股份有限公司執(zhí)行總裁兼三一集團總工程師、研究總院院長、博士后工作站站長。

易小剛長期扎根企業(yè)科研生產(chǎn)第一線，打破恐懼，大膽創(chuàng)新，致力于我國工程機械自主關(guān)鍵技術(shù)和重要裝備的研究，為改變我國工程機械長期依賴進口的局面做出了重要貢獻。創(chuàng)造并保持72米泵車世界紀(jì)錄，2011年12月11日，在海南博鰲舉行的“三一重工2011年度峰會”上，86米世界最長臂架泵車正式通過吉尼斯世界紀(jì)錄認(rèn)證，認(rèn)證官阿曼達·莫禪（Amanda Mochan）專程從美國前來，親手將“世界最長臂架泵車”的證書交到了三一重工執(zhí)行總裁易小剛手中；發(fā)明世界首臺三級配混凝土泵，滿足了三峽工程等國內(nèi)外大型水利工程建設(shè)需要；研制出世界第一臺50MPa超高壓混凝土泵，成功完成492米上海環(huán)球金融中心等高樓的混凝土泵送。研制的系列混凝土機械產(chǎn)品出口92個國家和地區(qū)，產(chǎn)銷量世界第一。2011年，主持研制的62米泵車馳援日本福島核電站。

主持22項國家及省部級科研項目。作為第一完成人獲國家技術(shù)發(fā)明二等獎1項，國家科技進步二等獎1項，湖南省科技進步獎一等獎5項，他帶領(lǐng)技術(shù)團隊團結(jié)進取、大膽創(chuàng)新，作為技術(shù)創(chuàng)新平臺主持人，“三一重工工程機械技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)”獲國家科技進步二等獎（集體獎）。個人獲專利131項，其中發(fā)明專利26項。獲湖南光召科技獎、湖南省優(yōu)秀專家、湖南省勞動模范等榮譽。鑒于易小剛同志在我國工程機械領(lǐng)域所作出的突出貢獻，2010年被評為“十佳全國優(yōu)秀科技工作者”。湖南省委組織部、省人力資源和社會保障廳、省科協(xié)聯(lián)合發(fā)文號召全省科技工作者向易小剛同志學(xué)習(xí)。

中國科協(xié)常委

中國工程機械學(xué)會副理事長

中國產(chǎn)學(xué)研合作促進會副會長

湖南省科協(xié)副主席

湖南省第十屆政協(xié)委員

湖南省汽車行業(yè)協(xié)會副會長

湖南省混凝土機械工程技術(shù)研究中心主任

湖南省院士專家咨詢委員會首屆委員

華中科技大學(xué)和長安大學(xué)博士生導(dǎo)師

2010年發(fā)明專利“一種混凝土輸送泵的節(jié)能控制方法”獲中國專利金獎。專利號（ZL 200710035310.7）

2006年發(fā)明專利“一種靜液壓傳動平地機”獲中國專利優(yōu)秀獎。專利號（ZL 01128595.8）

2003年發(fā)明專利“振動輪的循環(huán)潤滑冷卻機構(gòu)”獲湖南省專利實施金獎。專利號（ZL 00225166.3）

2002年發(fā)明專利“壓路機振動輪”獲湖南省專利實施金獎。專利號（ZL 99233883.2）

2001年發(fā)明專利“混凝土輸送泵高低壓切換裝置”獲湖南省專利實施金獎。專利號（ZL 98230983.x）

2001年發(fā)明專利“柴油機轉(zhuǎn)速計算機自動控制裝置”獲湖南省專利實施金獎。專利號（ZL 99233099.8）

2012年獲得何梁何利基金“科學(xué)與技術(shù)創(chuàng)新獎”，是全國工程機械行業(yè)唯一獲獎?wù)摺?/p>

2012年主持的”混凝土泵車超長臂架技術(shù)及應(yīng)用獲得”國家技術(shù)發(fā)明獎“二等獎。

2010年主持的“三一重工工程機械技術(shù)創(chuàng)新平臺建設(shè)”獲國家科技進步二等獎。

2005年主持的“混凝土泵送關(guān)鍵技術(shù)研究開發(fā)與應(yīng)用”獲國家科技進步二等獎。

2010年主持的“高速鐵路干混砂漿攪拌站研究開發(fā)及應(yīng)用”獲湖南省科技進步一等獎。

2009年主持的“高速鐵路無碴軌道施工關(guān)鍵設(shè)備與技術(shù)”獲湖南省科技進步一等獎。

2008年主持的“工程機械動力節(jié)能技術(shù)研究與產(chǎn)業(yè)化”獲湖南省科技進步一等獎。

2004年主持的“SY系列混凝土泵車技術(shù)研究與開發(fā)應(yīng)用”獲湖南省科技進步一等獎。

2011年榮獲“湖南省優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號。

2011年榮獲首屆“湖南省省長質(zhì)量獎”。

2010年榮獲首屆“十佳全國優(yōu)秀科技工作者”。

2007年榮獲“湖南省勞動模范”稱號。

2007年榮獲“湖南省十大標(biāo)志性工程建設(shè)先進工作者”稱號。

2006年入選“新世紀(jì)百千萬人才工程”國家級人選。

2006年榮獲“湖南光召科技獎”。

2005年榮獲“湖南省首批新世紀(jì)121人才工程專家”稱號。

2005年榮獲“湖南省優(yōu)秀專利發(fā)明人”稱號。

2002年榮獲“湖南省優(yōu)秀專家”稱號。

2001年榮獲“湖南省優(yōu)秀中青年專家”稱號。

他用15年時間，主持和指導(dǎo)21大系列120多個規(guī)格產(chǎn)品的開發(fā)，突破了混凝土泵送、超長智能機械臂、工程機械節(jié)能、高速鐵路板式無碴軌道等多項關(guān)鍵技術(shù)，開發(fā)出一大批世界領(lǐng)先的核心產(chǎn)品。將三一混凝土輸送泵、混凝土泵車、混凝土攪拌站、瀝青水泥砂漿車打造成國內(nèi)第一品牌，市場占有率多年穩(wěn)居第一。打破了國外混凝土機械長期以來的技術(shù)及價格壟斷，使國內(nèi)混凝土機械從1995年的95%依賴進口到95%的國產(chǎn)化，引領(lǐng)整個行業(yè)的技術(shù)進步，混凝土機械產(chǎn)銷量世界第一，改變了我國混凝土機械依賴進口的局面，并多次創(chuàng)造和刷新世界紀(jì)錄。

他，就是三一重工股份有限公司執(zhí)行總裁兼三一研究總院院長、三一集團總工程師、三一博士后工作站站長——易小剛。

時間回到1995年的春天，正是百花齊放、萬鳥爭鳴的美麗季節(jié)。剛剛成立不久即陷入困境、地處長沙縣星沙鎮(zhèn)的民營企業(yè)——三一重工進入企業(yè)發(fā)展的瓶頸階段。當(dāng)時的三一重工僅有一種產(chǎn)品——HBT60拖式混凝土輸泵，且由于技術(shù)性能不穩(wěn)定，產(chǎn)品質(zhì)量不過關(guān)，銷售陷入困境，企業(yè)舉步艱難。為了擺脫企業(yè)的困境，三一重工董事長梁穩(wěn)根考慮到專業(yè)技術(shù)人才是公司最缺乏的資源，于是在全國廣撒英雄帖，八方招聘專業(yè)技術(shù)人才。

春夏之際，求才若渴的梁穩(wěn)根費盡周折，終于在國家機械工業(yè)部北京機械工業(yè)自動化研究所，找到了易小剛這位液壓專家。1963年9月出生于湖南省武岡市一位教師家庭的易小剛,1985年7月以優(yōu)異成績從華中工學(xué)院（現(xiàn)為華中科技大學(xué)）畢業(yè)后，被優(yōu)先分配在北京機械工業(yè)自動化研究所工作�；貞洀�1985年到1995年十年間在研究所的生活時，易小剛說：“今天成績的取得，要歸功于在研究所各位良師益友的無私教誨，要得益于在研究所打下的基礎(chǔ)�！痹谀抢锼�先后參與和主持開發(fā)了注塑成形機、液壓抽油機等項目，獲得電子工業(yè)部、機械工業(yè)部機械科學(xué)研究院的多次嘉獎。作為由國務(wù)院重大項目辦公室下達的“154噸礦用自卸車關(guān)鍵液壓、氣動元件國產(chǎn)化研究”項目4個子項目之一的課題負(fù)責(zé)人，分別獲機械工業(yè)部、機械工業(yè)部機械科學(xué)研究院授予的科技進步二等獎。

危難之時顯身手，一腔熱血獻三一

1995年6月，受命于危難之中的易小剛孤身一人從北京來到星沙，和剛剛成立不久就陷入困境的三一重工一道“墾荒”。住在民工們用水泥瓦搭建的工棚里，工作在腳踩黃泥的簡陋車間內(nèi)，周圍全是黃土和荒山。晴天黃沙滿臉，雨天濕漉難眠，白天與泥漿、沙石和油污為伴，夜晚與老鼠、蚊蠅、蟋蟀同眠。起步期間企業(yè)連差旅費都支付不起，易小剛拿出自己的資金作差旅費，梁穩(wěn)根一狠心，將自己的5萬元國庫券賣掉作為企業(yè)技術(shù)改造的流動資金。習(xí)慣了在北京工作時人手一臺電腦的易小剛，帶著二三十位同事共用公司唯一一臺電腦，碰上電腦要維修，他們就用計算器來計算數(shù)據(jù)。

從電腦操作到計算器“擔(dān)綱”，易小剛沒有半句怨言，穿著厚厚的工作服和雨靴，頂著炎炎烈日，一頭扎在工地上，工作服濕了又干，干了又濕。南方的夏夜?jié)駸岫辔�，往往一個晚班下來，全身都是被蚊子叮咬留下的紅腫。那時一般的技術(shù)員都實行三班倒，但易小剛作為項目負(fù)責(zé)人為了盡快看到自己的設(shè)計結(jié)果，不分晝夜地守在調(diào)試現(xiàn)場。后來，他身邊的技術(shù)人員實在看不下去了，輪流為他用扇子驅(qū)趕蚊子。就是在這樣的條件下，易小剛憑著自己的液壓專長及機械、控制方面的扎實功底，本著吃苦耐勞，技術(shù)上精益求精的精神，通過對混凝土輸送泵機械、液壓、電氣系統(tǒng)進行徹底改造，并把液壓技術(shù)和計算機控制結(jié)合起來，解決了當(dāng)時泵送高度低的問題，使得該產(chǎn)品質(zhì)量得以保證，三一泵的國內(nèi)市場得到迅速拓展。

隨著一道道技術(shù)難題被攻破，易小剛覺得那個夏天并不是那么長。然而，他還沒有來得及喘口氣，又一道新的難題擺在了他的面前。公司此前推出的混凝土輸送泵，由于泵送壓力低，只能滿足較低高度泵送的需求，高壓泵的市場仍然被國外產(chǎn)品壟斷。

易小剛決心研制高壓混凝土輸送泵，時值1996年春節(jié)，在北京的妻子十分掛念他，一個電話又一個電話催他回家過年，而每當(dāng)他氣喘吁吁地從很遠(yuǎn)的工地上趕到辦公室接電話時，通常都只有一句話：“就快回來了！”有一次妻子忍不住問他：“難道你就忙得多說幾句話的時間都沒有？”他強忍著在眼圈打轉(zhuǎn)的眼淚，默默地放下電話后就又去了工地。

1996年10月，三一混凝土輸送泵在首都機場新候機樓工地參加世界范圍的混凝土輸送泵現(xiàn)場比賽，獲得第二名，僅次于德國大象泵。這不僅標(biāo)志著三一泵靠質(zhì)量贏得了市場，也標(biāo)志著三一重工從此走出困境，同時提升了國產(chǎn)泵在國際同行業(yè)中的地位。

然而，易小剛卻并不滿意所取得的第二名的成績。他干脆把工地當(dāng)作自己的家，一心撲在他所研究的項目上。直到有一次，他年僅3歲的兒子，因想念爸爸，哭著要媽媽抱著到公司看他時，他才放下手中的紙和筆，享受了一下兒子的親吻。

1999年4月，三一HBT80C混凝土輸送泵在深圳賽格廣場大廈的現(xiàn)場施工中，成功泵送了300.8m的國產(chǎn)泵最高施工高度，達到國際先進水平，贏得 “泵王”的美稱。

到1999年底，易小剛把泵送系統(tǒng)全液壓換向、柴油機轉(zhuǎn)速計算機閉環(huán)控制、全自動高低壓切換等新技術(shù)應(yīng)用到混凝土輸送泵系列產(chǎn)品上，使得該產(chǎn)品成為國內(nèi)品種最多、規(guī)格最齊全的產(chǎn)品。三一拖式混凝土輸送泵迅速崛起，進口產(chǎn)品在國內(nèi)市場占有率急劇下降，公司經(jīng)濟效益快速增長。

2002年11月，三一超高壓混凝土輸送泵在香港國際金隔中心創(chuàng)下單泵垂直泵送406米世界紀(jì)錄。

2003年9月，亞洲最長臂架56米混凝土泵車在三一成功下線，標(biāo)志著三一在泵車、臂架研發(fā)領(lǐng)域內(nèi)已進入世界最先進水平。

2007年1月，三一成功研制出當(dāng)年世界最長臂架66米泵車，并于當(dāng)年9月成功申報世界吉尼斯紀(jì)錄，全球巡展獲得巨大成功

2007年12月，三一超高壓混凝土輸送泵在上海環(huán)球金融中心單泵垂直泵送492米，再次刷新最高紀(jì)錄

2008年12月，易小剛帶領(lǐng)他的研發(fā)團隊，再次挑戰(zhàn)國外強勢品牌，72米世界最長臂架泵車成功下線，再次刷新由自己創(chuàng)造的世界吉尼斯紀(jì)錄。

2010年，研制出世界首臺50MPa超高壓混凝土泵，并承擔(dān)上海中心632m泵送混凝土世界最高紀(jì)錄的任務(wù)。

2011年3月19日，應(yīng)日本方面求助，主持研制的62米泵車馳援日本福島核電站。

桔子洲的楓葉紅了又綠，湘江之水浩浩蕩蕩，奔流向前；透過岳麓山茂密的叢林，是更加廣闊的寰宇！秉承“一切源于創(chuàng)新”的三一人，在易小剛的帶領(lǐng)下，以敢為天下先的創(chuàng)新氣魄，為中國工程機械“振臂”揚威。

在上世紀(jì)90年代末期的中國泵車市場,中國企業(yè)只能生產(chǎn)32米以下的短臂架泵車,長臂架泵車市場全部被國外品牌占領(lǐng)，敢為天下先的易小剛決心研制世界一流水平的混凝土泵車。

1999年4月，易小剛成功研發(fā)出我國第一臺擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的37米混凝土泵車�；炷�土泵車的核心部件就是臂架，由于當(dāng)時中國沒有掌握研制臂架的關(guān)鍵技術(shù)，37米以上的臂架只能依靠進口。國內(nèi)同行有句名言，“要想臂架加長一米比登天還難”，當(dāng)時國內(nèi)同行根本沒人敢想中國人自己能做臂架。

“一定要研制出中國人自己的臂架”。他滿腦裝滿了臂架。一次，由于他太過于專注，幾乎釀成大禍。那天，他自己開車出去查找資料，回來的路上，他只想著怎樣解決臂架的負(fù)荷和抖動問題，全然忘記了自己還在開車，雙手脫離了方向盤去比劃尺度和距離，結(jié)果，車子撞在了路邊的圍欄上。好在車速比較慢，除了汽車被撞壞外，身體沒有受傷。

經(jīng)過5個月的奮斗，易小剛終于成功研制出中國人自己設(shè)計的37米臂架。11月，用該臂架組裝的泵車投放市場，獲得用戶和社會的肯定。

此后，易小剛帶領(lǐng)他的研發(fā)團隊不斷推出長臂架、高壓力、大排量混凝土泵車。2001年3月，三一研制出當(dāng)年國內(nèi)第一長度臂架——48米臂架，標(biāo)志著我國在泵車、臂架研發(fā)領(lǐng)域與國際知名制造商同步。

2003年9月，亞洲最長臂架56米混凝土泵車在三一成功下線，標(biāo)志著三一在泵車、臂架研發(fā)領(lǐng)域內(nèi)已進入世界最先進水平。

而就在56米泵車剛下線不久的2003年10月3日，國家主席胡錦濤視察三一。并殷切寄語三一人：“你們已經(jīng)取得了輝煌的過去，希望你們齊心協(xié)力，有一個更加美好的未來�！币仔�剛帶領(lǐng)他的研發(fā)團隊，牢記黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的囑咐，以百倍的熱情投入到創(chuàng)新發(fā)展，振興民族工業(yè)的偉大使命之中。

2007年1月，三一成功研制出當(dāng)年世界最長臂架66米泵車，并于當(dāng)年9月成功申報世界吉尼斯紀(jì)錄，全球巡展獲得巨大成功。

2008年12月，易小剛帶領(lǐng)他的研發(fā)團隊，再次挑戰(zhàn)國外強勢品牌，72米世界最長臂架泵車成功下線，再次刷新由自己創(chuàng)造的世界吉尼斯紀(jì)錄。

2011年3月19日，應(yīng)日本方面求助，主持研制的62米泵車馳援日本福島核電站。

易小剛帶領(lǐng)他的研發(fā)團隊以大無畏的創(chuàng)新氣魄為中國工程機械“振臂”揚威。

“一臺泵車要300多萬，根本買不起；想技術(shù)合作，別人又瞧不上我們。沒有自主創(chuàng)新，企業(yè)就沒法生存，更談不上發(fā)展。我們的技術(shù)創(chuàng)新就是這樣被逼出來的”。談及起步時的三一，易小剛實事求是地說。

當(dāng)時中國的混凝土機械產(chǎn)品95%靠進口。作為民企的三一重工更是舉步維艱，因質(zhì)量不過關(guān)，產(chǎn)品大量積壓，形勢極為嚴(yán)峻。

易小剛一到長沙，就開始全心琢磨混凝土輸送泵（又稱拖泵）。為避開技術(shù)壁壘，易小剛改變思路，另辟蹊徑�！皠e人用專用零件我們就用通用零件，在此基礎(chǔ)上再進行技術(shù)改進和集成�！�

混凝土拖泵在進行高低壓切換時，需要換接不同的管子。易小剛大膽設(shè)計了一個可以旋轉(zhuǎn)90度的閥門，不料遭致了從工人到車間主任的一致反對：國外都是用管子，客戶也沒提意見，怎么能換呢？最后，還是董事長梁穩(wěn)根拍板支持易小剛。終于，一個工作原理與原有產(chǎn)品完全不同的液壓集流閥組設(shè)計出來了。企業(yè)的第一　個專利也從此誕生。

“這不是很難的突破，只是思路的改變�！币仔�剛直言。拋開常規(guī)的模仿國外產(chǎn)品設(shè)計的路徑，而是在國內(nèi)外現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上大膽創(chuàng)新，這正是三一重工出奇制勝的秘密武器。

“有些人每天畏畏縮縮，好像創(chuàng)新離我們很遠(yuǎn)。其實，不是這樣�！币仔�剛說。在他看來，這種對國外技術(shù)的恐懼實際上源于對“創(chuàng)新”本身缺乏正確認(rèn)識。

在討論技術(shù)問題時，有兩句話易小剛是不允許技術(shù)人員說的：一句是“國外是這么做的，我們也這么做”，另一句是“國外沒有這么做過，我們也不能這么做”。易小剛還會反問：“國外是錯的，難道你也跟著錯嗎？”

“如果說我對我們這個團隊有什么貢獻的話，就是把我的這種創(chuàng)新思維不斷地灌輸?shù)轿覀?000多人的研發(fā)團隊里面，然后跟著我的研發(fā)團隊一起，不斷地去突破一個個的技術(shù)，解決一個個的問題�！币仔�剛說。

“創(chuàng)新，是一種文化，一種理念，一種膽量。也就是說，人人都可以創(chuàng)新�！边@就是易小剛理解的“創(chuàng)新”，現(xiàn)已成為全體三一科研團隊的信條。

正是依靠這種持續(xù)不懈的技術(shù)創(chuàng)新，三一不僅為中國贏得了尊嚴(yán)，還帶動了整個行業(yè)的發(fā)展。

2011年3月，由易小剛主持研制的62米泵車馳援日本福島核電站。在整個注水作業(yè)過程中，62米泵車起到了不可替代的作用。東京電力公司對三一泵車的突出表現(xiàn)給予高度贊揚，表示“起了非常大的作用”。一些日方人員更是親切地稱呼三一泵車為“大長頸鹿”。三一更是由此成為一張中國名片。三一重工在國際救援中的數(shù)次優(yōu)異表現(xiàn)，使得中國制造開始撕下“價格低廉”、“質(zhì)量低劣”的標(biāo)簽，大幅提升“中國制造”的國際形象，并開始在被歐美長期壟斷的機械制造產(chǎn)業(yè)擎起中國旗幟。

中國工程院院士譚建榮高度評價三一：“它不僅僅引領(lǐng)了泵車技術(shù)的發(fā)展，也引領(lǐng)了我們國家整個裝備制造業(yè)自主創(chuàng)新的發(fā)展�！敝袊�工程院副院長潘云鶴院士在長沙親手將自己的書法作品“科技造就三一，品質(zhì)改變世界”贈予易小剛。這既是對三一集團科技創(chuàng)新品質(zhì)的肯定，也是對易小剛這位科技企業(yè)技術(shù)領(lǐng)軍人的不懈創(chuàng)新的由衷贊賞。

易小剛是長安大學(xué)工程機械學(xué)院博士，現(xiàn)任中國機械學(xué)會副會長，湖南省科協(xié)副主席，國家科技進步獎獲得者，享受國務(wù)院非凡津貼。三一首席科學(xué)家、三一重工執(zhí)行總裁。長安大學(xué)工程機械學(xué)院兼職教師。