李光太 - 基本資料

姓名： 李光太
性別：男
生日：
星座：
籍貫：
身高：
血型：

李光太 - 個人概述

除了飛機，李光太的工廠現(xiàn)在能生產(chǎn)和國際航空港有關(guān)的一切設(shè)備，而這一切，是從他50歲時開始的，距今只有15年。10年前，根基未穩(wěn)的李光太曾經(jīng)狠狠地“玩”了外國人一把，當(dāng)時，在他們眼中，李光太就是一個不講規(guī)則人�！�10年后，我要成為全世界最大的空港設(shè)備供應(yīng)商�！�2006年11月初，已經(jīng)是亞洲老大的威海廣泰集團，剛剛結(jié)束了公司成立15周年的慶典，那條紅色橫幅還懸掛在會議室的墻壁上，但董事長李光太顯然已經(jīng)按捺不住了。

李光太 - 成長經(jīng)歷

　“我在50歲決定創(chuàng)業(yè)”

　　一個把所有精力都奉獻給技術(shù)研究開發(fā)的知識分子，在50歲的年紀卻要離開穩(wěn)定的工作、較高的職位和舒適的生活自己創(chuàng)業(yè)，“我不辦企業(yè)怎么開發(fā)新產(chǎn)品？誰說技術(shù)人員不能辦企業(yè)？”

　　一個陽光煦暖的早春下午，日程滿滿的李光太如約坐到記者面前，娓娓道來他的創(chuàng)業(yè)故事。

　　“大學(xué)畢業(yè)分配時，我最大的夢想是能到研究所研究內(nèi)燃機設(shè)計，因為我酷愛設(shè)計，然而命運并沒有遵照我的意志�！崩罟馓�說，從山東工業(yè)大學(xué)畢業(yè)后，他如愿被分配到了天津一家研究所，但可惜不是從事內(nèi)燃機設(shè)計，而是電源車研究。后來研究所整合到蘭州，他在蘭州一呆就是25年，癡迷研究的他取得了非常好的成績，在蘭州做過自動化研究室主任，后來又被提升為副總工程師。

　　在那個時候，航空地面電源車行業(yè)還沒有多少人關(guān)注。1972年，尼克松訪華時，甚至從美國帶來了電源車。從報紙上看到這一消息的李光太心里很不是滋味，他覺得這是作為電源車技術(shù)研究人員的恥辱，“難道中國人連一臺電源車也要從國外進口？我就是不服氣！”80年代開始，李光太領(lǐng)著幾個人潛心研究，制造出了中國的400赫茲航空電源車。后來，這個成果通過了部級鑒定，也拿到了科技成果獎，還獲得了機械工業(yè)部的科技進步二等獎。

　　但是當(dāng)時，“這個產(chǎn)品很難成為商品”。想起當(dāng)初的無奈，李光太深深嘆了一口氣，“我已經(jīng)快50歲了，不能再等了�！崩罟馓�有了自己辦企業(yè)的想法，他要親自開發(fā)，然后組織生產(chǎn)，“肯定能搞成商品，一定能形成產(chǎn)業(yè)！”

　　可是，一個把所有精力都奉獻給技術(shù)研究開發(fā)的知識分子，在50歲的年紀卻要離開穩(wěn)定的工作、較高的職位和舒適的生活自己創(chuàng)業(yè)，在當(dāng)時，李光太的很多親戚朋友都勸阻他。李光太天生不服輸?shù)膭艆s上來了，“我不辦企業(yè)怎么開發(fā)新產(chǎn)品？誰說技術(shù)人員不能辦企業(yè)？”

　　1990年11月4日，李光太離開工作了25年的蘭州部屬研究所，攜全家回老家威海創(chuàng)業(yè)，時年50歲。第二年，李光太的威海特種電源研究所和設(shè)備廠相繼成立。當(dāng)時，他帶領(lǐng)幾個知識分子白手起家，注冊資本不到5萬，在冊人員不過6人，上無片瓦下無立錐之地，靠租借電冰柜廠的廠房和辦公室來辦公。對當(dāng)時的廣泰來說，創(chuàng)業(yè)之難可見一斑。

　　憑借在行業(yè)里的技術(shù)權(quán)威和聲望，1990年底李光太搞了“殲轟七飛機電源研討會”。會上討論了技術(shù)和方案，有個客戶參觀了李光太的工作場地：一張辦公桌，五六個人。他猶豫著到底要不要簽一份訂貨合同。不過，最后他看到了李光太身上的那股韌勁，還是決定簽了。

　　“這個合同絕對是一根救命稻草。因為我們當(dāng)時極度需要資金，關(guān)鍵是贏得了信賴，這給了我信心！”李光太說至今想想仍非常感動，在當(dāng)時幾乎什么都沒有的情況下，人家支付了5萬元預(yù)付款。

　　開完這個電源研討會后，李光太又到重慶、成都等地宣傳，后來又簽訂了兩份合同。當(dāng)電冰柜廠廠長看到李光太拿回了5萬元預(yù)付款和兩份合同后終于放心了，果斷拿出10萬元給李光太作周轉(zhuǎn)資金。買材料，做試驗臺，李光太開始打造他的第一臺航空電源車。隨后業(yè)務(wù)逐漸擴大，1993年10月，李光太和他的團隊終于有了屬于自己的生產(chǎn)工廠�！澳鞘且粋�里程碑，廣泰終于在威海扎下了根。”李光太說。

　　此后，為了提高企業(yè)的競爭力，李光太和他的技術(shù)隊伍又逐步開發(fā)了大型飛機牽引車、集裝箱平臺車等高技術(shù)航空地面設(shè)備替代進口。

　　“我就是一介知識分子，沒有背景也沒有后臺，憑啥干這么大的企業(yè)？”回想走過的一步步，李光太滿懷感恩。“每搞一個新產(chǎn)品，產(chǎn)品經(jīng)常在圖紙階段就被訂走”，客戶說“老李，只要你敢干，我就敢用”。憑著這份信譽，廣泰廠房在只有一個辦公桌的情況下，客戶就敢預(yù)付款。客戶們都說：“這老頭沒風(fēng)險�！�

　　真誠贏得了信賴，李光太和他的威海廣泰從他50歲那年揚帆，逐步發(fā)展壯大，李光太說：“50歲之后的日子從此成為我生命中最美好的時光�！�

李光太 - 個人榮譽

“業(yè)內(nèi)稱我為技術(shù)發(fā)明‘世界之最’”

　　從創(chuàng)立至今，廣泰幾乎年年都有一個國家新產(chǎn)品問世，年年有民航總局主持鑒定并發(fā)放生產(chǎn)許可證的兩三個產(chǎn)品，其中多個產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白。

　　李光太癡迷技術(shù)研發(fā)，威海廣泰十幾年的發(fā)展史也是一部自主創(chuàng)新史。

　　航空地面設(shè)備主要是服務(wù)于機場和航空公司的配套設(shè)備，包括登機廊橋、擺渡車、垃圾車、飛機維修作業(yè)平臺、航空地面電源系列、飛機牽引設(shè)備、飛機集裝箱/集裝板裝卸平臺、飛機啟動氣源設(shè)備、飛機除冰車、飛機加油車、客梯車、食品車、飛機夜航照明車、行李傳送帶車、行李牽引車等。在廣泰出現(xiàn)之前，我國需要的航空地面設(shè)備幾乎全是依賴進口。

　　李光太說，從創(chuàng)立至今十幾年來，廣泰幾乎年年都有一個國家新產(chǎn)品問世，年年有民航總局主持鑒定并發(fā)放生產(chǎn)許可證的兩三個產(chǎn)品，十幾年來共開發(fā)出22個系列一百多個型號的產(chǎn)品，其中多個產(chǎn)品填補了國內(nèi)空白。廣泰已經(jīng)成為國內(nèi)同行業(yè)中品種最全、產(chǎn)量最大的生產(chǎn)廠家。“研究發(fā)明就是我最大的興趣和愛好，業(yè)內(nèi)人士都說我是技術(shù)發(fā)明‘世界之最’，說我創(chuàng)造了科技創(chuàng)新的奇跡�！边@樣的評價給李光太帶來了極大的成就感。

　　將新產(chǎn)品開發(fā)作為帶動企業(yè)發(fā)展的龍頭是李光太的核心理念。多年來，他執(zhí)著研發(fā)，產(chǎn)品逐步取代了進口，后來又通過給國外公司做代理消化吸收國外技術(shù)，最終開發(fā)出擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品。為了提升技術(shù)，威海廣泰先后與法國迪旦公司、美國哈蘭公司合作生產(chǎn)飛機加油車、行李牽引車。企業(yè)一方面可充分運用專利制度的保護功能，主動跟蹤和搜集競爭對手的專利侵權(quán)證據(jù)，另一方面也是更重要的是可以實現(xiàn)技術(shù)的交流與學(xué)習(xí)。

　　李光太說，上市后的威海廣泰不僅在產(chǎn)能上實現(xiàn)了一個大提升，更重要的是為技術(shù)開發(fā)提供了物質(zhì)基礎(chǔ)。航空地面設(shè)備是機電熱一體化的產(chǎn)品，集成技術(shù)和產(chǎn)品質(zhì)量都非常重要。

　　他說他將帶領(lǐng)70多人的技術(shù)隊伍繼續(xù)加強技術(shù)研發(fā)。眼下公司的當(dāng)務(wù)之急，是在未來一到兩年的時間里，拿出很大的精力對已經(jīng)投放市場的產(chǎn)品進行技術(shù)改造、技術(shù)升級，產(chǎn)品質(zhì)量升級。三年之內(nèi)，實現(xiàn)產(chǎn)品達到國外同類產(chǎn)品的水平，提升公司產(chǎn)品的競爭力。

　　其次是，加快開發(fā)新產(chǎn)品，保持每年兩三個新產(chǎn)品的開發(fā)速度。無桿牽引車等已經(jīng)列題，機場擺渡車項目組馬上成立，公路掃雪車也正在試驗階段，今年有望投放市場。還有大型加油車、高檔除冰車也爭取在未來兩到三年內(nèi)研究設(shè)計，爭取早日投放市場。

　　“這樣做的目的，也是為了不斷豐富我們的產(chǎn)業(yè)鏈�！崩罟馓�說。雖然民航業(yè)前景非常廣闊，但是，作為航空地面設(shè)備，市場太專業(yè)化，廣泰必須依靠不斷攻克技術(shù)難題，開發(fā)出多品種的產(chǎn)品來滿足市場的需求。

　　作為執(zhí)著自主創(chuàng)新的技術(shù)專家，在市場面前，李光太也有一些困惑。他說，“我到韓國考察，韓國機場只要是自己民族企業(yè)能夠生產(chǎn)的設(shè)備，就不會選擇進口。而我們國內(nèi)一些機場在采購航空地面設(shè)備時直接不允許國內(nèi)企業(yè)參與投標。真不明白，我們生產(chǎn)產(chǎn)品的技術(shù)和質(zhì)量都能達到國際先進水平，為什么要開除自己的同胞企業(yè)呢？”

　　當(dāng)然，逐步發(fā)展壯大的廣泰產(chǎn)品越來越多被市場認可和接納，前不久，廣泰成功中標了首都機場價值3900萬元的采購項目。國外的客戶也紛紛找上門來，送來訂單，今年出口額有望突破1000萬美元。

　　在國家加快振興裝備制造業(yè)的大背景下，廣泰也將在未來3-5年內(nèi)建立4個基地：即年產(chǎn)300臺大型飛機集裝箱升降平臺的“航空貨運設(shè)備生產(chǎn)基地”、年產(chǎn)100臺的“大型飛機牽引設(shè)備生產(chǎn)基地”、年產(chǎn)300臺的“航空地面電源及低噪聲方艙電站生產(chǎn)基地”、年產(chǎn)300臺的“機務(wù)及地服設(shè)備生產(chǎn)基地”。在未來5年，公司主營業(yè)務(wù)收入、凈利潤每年將保持30%-60%的增長，到2010年銷售收入超過10億元，成為亞洲最大的空港設(shè)備系列產(chǎn)品的研究、開發(fā)、生產(chǎn)基地。

　　“我夢想世界第一！”

　　世界第一的解讀是威海廣泰的公司目標，即“創(chuàng)世界一流品牌，廣泰設(shè)備服務(wù)于全球每個機場�！�

　　當(dāng)被問到最大的夢想時，66歲的李光太熱情更加飽滿起來，他拍案而起，“我最大的夢想是把廣泰作成航空地面設(shè)備世界第一！”

　　世界第一的另一種解讀是威海廣泰的公司目標，即“創(chuàng)世界一流品牌，廣泰設(shè)備服務(wù)于全球每個機場�！睂�實現(xiàn)這一目標，李光太有著充分的信心。2002年以來，威海廣泰進入快速發(fā)展階段，市場訂單大幅增加，近三年其主營業(yè)務(wù)收入年均增長率達到48.7%，最近兩年公司年均大約有5000萬元的訂單遞延到下一年度生產(chǎn)。2006年有超過1億元的訂單結(jié)轉(zhuǎn)至今年。

　　目前，廣泰在航空地面設(shè)備領(lǐng)域，覆蓋了全國的135個機場和9家主要航空公司，預(yù)計擁有約15%的市場份額。其中最大的收入來源是航空地面電源，約占了廣泰1/3的收入，這也是廣泰的起家產(chǎn)品。廣泰現(xiàn)已占據(jù)了國產(chǎn)部分超過60%的市場份額，國內(nèi)民航市場份額30%左右。

　　有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，我國目前每年對于空港設(shè)備制造業(yè)的需求，保守估計約為30億元人民幣，而在全球范圍內(nèi)這一需求量每年超過500億元人民幣�！靶袠I(yè)需求之所以這么大，主要是因為我國現(xiàn)有的機場地面設(shè)備大多是90年代購買的國外產(chǎn)品，這些設(shè)備的使用年限一般在6－10年左右，現(xiàn)在已經(jīng)到了設(shè)備更新?lián)Q代的密集期。”此外，機場的新建和改擴建、飛機以及航班數(shù)量迅速增加、起降架次的密集化，這些都成為機場地面設(shè)備需求大增的原因。
“在我國大型空港裝備市場中，只有我們可以與國際廠商進行競爭�！崩罟馓�說。但他也深知，要做世界第一、世界一流品牌需要技術(shù)不斷升級、產(chǎn)品趕超國際先進水平、企業(yè)系統(tǒng)工程建設(shè)、企業(yè)文化健全、管理達到世界水平等等。

　　“我是搞技術(shù)出身的，我知道技術(shù)來不得半點虛的，做企業(yè)尤其是上市公司也是一樣。”李光太說，回頭看看威海廣泰的發(fā)展曲線，是一個穩(wěn)步攀升的圖形。這么多年，他堅持執(zhí)著、穩(wěn)健，是一步一個腳印、扎扎實實走過來，他不會讓企業(yè)出現(xiàn)大的波動。

　　李光太說“創(chuàng)業(yè)之初是為了生存，因為求生存是一切動植物的本能，是大自然的規(guī)律。森林里的一棵小樹為了生存而拼命地向上躥是為了得到陽光而生存，廣泰是從一棵小樹發(fā)展而來，十幾年來就是為了生存下去而拼命的努力，拼命向上躥，而今天我們終于竄到了國內(nèi)同行業(yè)的前頭，但我們從來沒有為我們?nèi)〉玫某煽兌�沾沾自喜。就是因為我們有更偉大的目標�！?/p>

　　正是在宏偉目標的指引下，李光太非常注重企業(yè)內(nèi)在文化建設(shè)。公司有一本他編寫的《文化手冊》，集中闡釋了他對企業(yè)文化的理解和準確把握。廣泰也形成了自己的企業(yè)理念，那就是：一個堅持，堅持自主創(chuàng)新是企業(yè)發(fā)展的永恒動力；兩個加強：加強企業(yè)文化建設(shè)，提高企業(yè)核心能力是企業(yè)發(fā)展的保障；加強國際市場的開發(fā)是企業(yè)快速發(fā)展的重要途徑。兩個轉(zhuǎn)化：產(chǎn)品經(jīng)營向資產(chǎn)經(jīng)營型轉(zhuǎn)化是企業(yè)發(fā)展的最高境界；由單一產(chǎn)業(yè)向產(chǎn)業(yè)多元化轉(zhuǎn)化是企業(yè)騰飛的必由之路。

　　“廣泰上市為公司創(chuàng)造了五六十個百萬富翁�！崩罟馓�說，公司堅持“大人才觀”，注重員工的培訓(xùn)。創(chuàng)業(yè)初期就跟隨李光太的嫡系部隊對他有著充分的信任，基本上實現(xiàn)了管理層激勵。公司每一次對新員工的培訓(xùn)，李光太都要親自參加，因為他知道，這關(guān)乎廣泰的未來。

　　李光太說，成為公眾公司之后，廣泰的管理將更加規(guī)范、科學(xué)。雖然公司有著明顯的家族性，但他認為這并不影響管理層為股東創(chuàng)造利益。公司一直是以現(xiàn)代企業(yè)制度管理公司的，上市的目的也正是為了更好的提升管理水平，接受公眾和各種監(jiān)管機構(gòu)的監(jiān)督。當(dāng)然，公司今后將引進更優(yōu)秀的職業(yè)經(jīng)理人加盟，淡化家族色彩。

　　“50歲才開始創(chuàng)業(yè)，雖然比一般創(chuàng)業(yè)者要年長些，但在這個年齡創(chuàng)業(yè)也讓我沒有任何后顧之憂。我這一生就做好這一件事就行了，那就是把廣泰地方設(shè)備做成世界第一。我相信未來九年的時間一定能完成這個夙愿，最少干到75歲再退休！”李光太對事業(yè)追求的激情和力量感染了別人，其錚錚誓言讓聞?wù)邉尤荨?/p>

李光太 - 個人影響

       他走過的路讓我們深信年齡只不過是一個數(shù)字符號，它并不影響一個人創(chuàng)業(yè)激情的迸發(fā)，更無法阻擋對偉大夢想的執(zhí)著追求。中國空港設(shè)備第一股-威海廣泰董事長李光太創(chuàng)業(yè)于知天命之年，十幾年癡迷自主創(chuàng)新，創(chuàng)造了亞洲空港設(shè)備第一企業(yè)的奇跡，而花甲過半的他放言，實現(xiàn)宏偉目標的路才剛剛開始。

李光太 - 人物評價

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