個人簡介
沈銳利，生于1963年，四川華鎣人。1984年石家莊鐵道學(xué)院本科畢業(yè),獲學(xué)士學(xué)位，1987年獲西南交通大學(xué)碩士學(xué)位，1998年獲西南交通大學(xué)工學(xué)博士學(xué)位。自1987年工作以來,一直從事鐵路橋梁車-橋耦合振動、大跨度懸索橋非線性計(jì)算理論與方法、橋梁新結(jié)構(gòu)體系方案設(shè)計(jì)、大跨度橋梁施工方法和施工控制技術(shù)等方向的研究。主持國家科技支撐計(jì)劃課題和自然科學(xué)基金各一項(xiàng)，省部級科技計(jì)劃項(xiàng)目多項(xiàng)；參加國家科技攻關(guān)、省部級科研項(xiàng)目多項(xiàng)；主持編制的《橋梁結(jié)構(gòu)空間非線性分析系統(tǒng)BNLAS》被全國近30家設(shè)計(jì)院引進(jìn)，成為懸索橋設(shè)計(jì)的主要軟件；積極參與國家和省部級重點(diǎn)工程項(xiàng)目建設(shè)，主持大跨度懸索橋施工監(jiān)控項(xiàng)目10多項(xiàng)，獲省部級科技進(jìn)步一等獎4項(xiàng)，發(fā)表論文70多篇，專利4項(xiàng)。承擔(dān)本科與研究生的教學(xué)工作，主要講授碩士研究生《橋梁結(jié)構(gòu)分析理論》和本科生《大跨度橋梁與城市橋梁》課程；編制了分別用于本科和研究生教學(xué)的講義各一本，參編教材3本，參編規(guī)范3本。學(xué)習(xí)及工作經(jīng)歷
1980年9月～1984年7月在石家莊鐵道學(xué)院橋梁專業(yè)讀大學(xué)本科，獲學(xué)士學(xué)位；
1984年9月～1987年2月西南交通大學(xué)橋梁與隧道工程專業(yè)工學(xué)碩士研究生，獲碩士學(xué)位；
1987年參加工作，其間在職攻讀博士學(xué)位，1998年獲博士學(xué)位。
主要研究領(lǐng)域
(1) 大跨度橋梁結(jié)構(gòu)分析理論與工程實(shí)踐
(2) 鋼橋設(shè)計(jì)理論與工程應(yīng)用
(3) 橋梁結(jié)構(gòu)振動及減振技術(shù)
(4) 橋梁工程減災(zāi)防災(zāi)
榮譽(yù)及獎勵
�。�1） 特大跨徑懸索橋監(jiān)控、管理關(guān)鍵技術(shù)研究，2011年中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)一等獎，主持,排名第1
�。�2） 空間自錨式懸索橋設(shè)計(jì)關(guān)鍵技術(shù)，2011年上海市科技進(jìn)步二等獎，參加，排名第3
�。�3） 杭州市江東大橋空間自錨式懸索橋設(shè)計(jì)與施工成套技術(shù)研究，2011年中國公路學(xué)會科學(xué)技術(shù)二等獎，參加，排名第5
�。�4） 自錨式懸索橋設(shè)計(jì)理論與關(guān)鍵技術(shù)研究，2007年湖南省科學(xué)技術(shù)一等獎，參加，排名第5
（5） 張拉錨跨絲股法施工懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究，2006年安徽省科學(xué)技術(shù)一等獎，參加，排名第8
�。�6） 潤揚(yáng)長江公路大橋南汊懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工成套技術(shù)研究,獲得2006年陜西省科學(xué)技術(shù)一等獎，參加，排名第9
主持和參與的科研項(xiàng)目
(1) 主持國家科技支撐計(jì)劃課題: 特大跨徑鋼箱梁懸索橋監(jiān)控、管理關(guān)鍵技術(shù)研究（2008BAG07B05）
(2) 主持自然科學(xué)基金項(xiàng)目：纜索截面非線性靜動力彎曲特性試驗(yàn)研究及工程應(yīng)用（51178396/E080505）
(3）參加交通部西部科技項(xiàng)目：壩陵河特大橋梁建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)研究（200531800019），主持子課題10“鋼桁梁架設(shè)監(jiān)控技術(shù)研究”
(4）參加交通部西部科技項(xiàng)目：矮寨懸索橋關(guān)鍵技術(shù)研究
(5）參加交通部西部科技項(xiàng)目：鋼橋設(shè)計(jì)施工成套技術(shù)研究
從事教學(xué)科研情況
自1987年以來，一直從事鐵路橋梁車-橋耦合振動研究和公路大跨度懸索橋與斜拉橋的非線性靜動力計(jì)算、設(shè)計(jì)、科研和施工監(jiān)控工作。1991年參加了汕頭海灣大橋投標(biāo)方案和初步設(shè)計(jì)的設(shè)計(jì)驗(yàn)算工作；1992年～1993年擔(dān)任虎門大橋懸索橋總體設(shè)計(jì)和計(jì)算分析組的副組長，主要完成主纜系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和全橋的計(jì)算工作；1994年參加江陰長江公路大橋懸索橋初步設(shè)計(jì)和技術(shù)設(shè)計(jì)的計(jì)算復(fù)核工作；從1997年開始，先后參加和主持了廈門海滄大橋、重慶鵝公巖長江大橋、潤揚(yáng)長江公路大橋南汊懸索橋、國道214線角籠壩大橋、云南瀾滄江大橋、舟山大陸連島工程西堠門大橋及寧波慶豐橋等多座大跨度懸索橋和自錨式懸索橋的施工監(jiān)控工作；1994年～2001年期間，參加和主持了多項(xiàng)鐵路橋梁車-橋耦合振動研究工作；2003年主持“廈門海滄大橋三維動態(tài)位移GPS監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì)、科研和安裝”項(xiàng)目的研究與開發(fā)，該系統(tǒng)已經(jīng)開發(fā)完成，運(yùn)行狀態(tài)良好；2004年下半年，主持了佛山平勝大橋全橋模型試驗(yàn)研究工作；2005年參加廣州獵德大橋（主跨218m獨(dú)塔雙跨自錨懸索橋）的設(shè)計(jì)。
從1990年起開始編制懸索橋靜動力非線性分析和施工過程控制計(jì)算的程序，逐漸完善后用該套軟件設(shè)計(jì)計(jì)算了虎門大橋、驗(yàn)算了汕頭海灣橋、江陰橋后，其正確性與良好的使用性能被國內(nèi)各設(shè)計(jì)科研單位承認(rèn)，目前該套軟件已轉(zhuǎn)讓給國內(nèi)多家設(shè)計(jì)研究院，已用于多座大橋的設(shè)計(jì)、施工、施工監(jiān)控和設(shè)計(jì)復(fù)核中。
從1987年至今，在各種期刊和會議上發(fā)表論文40余篇，參加了“公路懸索橋設(shè)計(jì)規(guī)范”、“京滬高速鐵路線橋隧站設(shè)計(jì)暫行規(guī)定”、“公路鋼橋設(shè)計(jì)規(guī)范”等規(guī)范的編制；參與編寫的著作、教材五本。
參與研究的多個項(xiàng)目分別通過四川省、安徽省、陜西省和湖南省等科技廳組織的鑒定。其中參與研究的項(xiàng)目“三跨連續(xù)鋼箱梁懸索橋成套創(chuàng)新技術(shù)的研究”獲福建省2004年度科學(xué)技術(shù)一等獎、“潤揚(yáng)長江公路大橋南汊懸索橋上部結(jié)構(gòu)施工成套技術(shù)研究”獲2006年陜西省科技進(jìn)步一等獎、 “張拉錨跨絲股法施工懸索橋新技術(shù)”獲2006年安徽省科技進(jìn)步一等獎。是四川省科學(xué)與技術(shù)帶頭人后備人才。
