方秦漢 - 介紹
在中國橋梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域，方秦漢院士有一個(gè)鋼霸的雅號，這個(gè)雅號不僅是對他工作業(yè)績的概括，而且是對他科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和性格脾氣的褒獎，也還是同行對他的敬佩。
方秦漢院士最為擅長的是橋梁鋼梁設(shè)計(jì)，參與和主持了被橋梁界稱為四座里程碑的武漢長江大橋、南京長江大橋、九江長江大橋和蕪湖長江大橋的鋼梁設(shè)計(jì)，在開發(fā)國產(chǎn)15MnVNq和14MNNbq等橋梁新鋼種中發(fā)揮了重要作用，并參與研制開發(fā)了多個(gè)TMD減振技術(shù)，作為主要參加者，先后獲得國家科技進(jìn)步獎五項(xiàng)，為實(shí)現(xiàn)鐵路橋梁高強(qiáng)、輕型、大跨、整體建設(shè)方針做出了重大貢獻(xiàn)。
1950年8月，方秦漢以優(yōu)異的成績從清華大學(xué)土木工程系畢業(yè)后分配到鐵道部工作，隨即參加了萬里長江第一橋——武漢長江大橋的設(shè)計(jì)工作，從此與橋梁結(jié)下了不解之緣。
1954年，武漢長江大橋的總體設(shè)計(jì)完成后，方秦漢就被擔(dān)任了湘桂線衡陽湘江大橋設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人。他將正橋上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)成公鐵路上下分層的連續(xù)鋼桁梁，公路引橋?yàn)檠b配式鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。這在五十年代是比較先進(jìn)的，后來有小武漢橋之稱。
1956年，方秦漢先后主持了川黔線烏江橋、重慶白沙沱長江大橋、烏江橋的設(shè)計(jì)。烏江橋是邊勘測邊設(shè)計(jì)的，根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，方秦漢提出了石砌高墩，鋼和鋼筋混凝土共同作用的結(jié)合梁方案。這在當(dāng)時(shí)是一個(gè)很大膽的設(shè)計(jì)，雖然跨度只有44米，但至今仍是中國鐵路結(jié)合梁橋跨度之最。
1958年，南京長江大橋上馬。方秦漢擔(dān)任了南京橋鋼梁設(shè)計(jì)組組長，歷時(shí)十年，為南京橋建設(shè)立下了汗馬功勞，該橋獲得國家科技進(jìn)步特等獎。
1975年，方秦漢奉命主持九江長江大橋的鋼梁設(shè)計(jì)和科研工作。這是他付出心血最多的一座橋，歷時(shí)20年，經(jīng)歷了一波三折。
在九江長江大橋停建期間，方秦漢除繼續(xù)進(jìn)行15MnVNq鋼的科研外，先后主持了八座各具特色的大橋的鋼梁設(shè)計(jì)。主要的有：廣茂線北江大橋，其公路橋部分為中國首座公路鋼箱梁橋。京山線薊運(yùn)河大橋，采用低高度梁在國內(nèi)首次獲得成功，獲國家優(yōu)秀設(shè)計(jì)銀質(zhì)獎。天津子牙河大虹橋，斜交45°，跨度87.5+72.5m，為國內(nèi)斜拉橋之首。天津海門大橋，亞洲最大跨度（64米）直升式開啟橋，成功地解決了公路通車和海輪通航的矛盾，獲國家科技進(jìn)步二等獎。長東黃河大橋，全長10028米，亞洲第一長橋，獲國家優(yōu)秀設(shè)計(jì)銅質(zhì)獎。
方秦漢 - 生平
方秦漢，橋梁專家。1925年生，浙江人。1950年清華大學(xué)畢業(yè)后即參加武漢長江大橋的設(shè)計(jì)。在主持南京、九江長江大橋等重大工程的鋼梁設(shè)計(jì)中，開發(fā)了國產(chǎn)鋼梁，解決了15MnVNa鋼厚板焊接技術(shù)難題。設(shè)計(jì)了低建筑高度的薊運(yùn)河大橋，以及國內(nèi)領(lǐng)先水平的開啟橋。因作出重大貢獻(xiàn)獲國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎三項(xiàng)，國家優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎二項(xiàng)，鐵道部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎六項(xiàng)。1997年12月當(dāng)選為中國工程院院士。現(xiàn)正主持蕪湖長江公鐵兩用橋矮塔結(jié)合桁梁斜拉橋的科研與設(shè)計(jì)。
1950年方秦漢以優(yōu)異成績從清華大學(xué)土木工程系畢業(yè)后，即參加了新中國萬里長江第一橋---武漢長江大橋的鋼梁設(shè)計(jì)工作，從此與橋結(jié)下了不解之緣。在以后半個(gè)世紀(jì)的橋梁設(shè)計(jì)生涯中，特別是在他最為擅長的大型橋梁鋼梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域，留下了一個(gè)又一個(gè)大氣磅礴的宏篇巨作。從主持60年代蜚聲中國的南京長江大橋鋼梁設(shè)計(jì)到主持90年代舉世矚目的九江長江大橋鋼梁 設(shè)計(jì)再到即將完工、被稱作世紀(jì)大橋的蕪湖長江大橋鋼梁設(shè)計(jì)。他參加了橋梁新型材料16錳橋鋼的開發(fā)并主持了15錳釩氮橋鋼的應(yīng)用研究，解決了南京、九江等大橋鋼梁用材問題；完成了15錳釩氮厚板高強(qiáng)度螺栓聯(lián)結(jié) 疲勞強(qiáng)度的研究及其焊接技術(shù)的實(shí)驗(yàn)研究，創(chuàng)造了九江橋厚板栓焊鋼梁新結(jié)構(gòu)；成功地解決了大跨度鋼梁架設(shè)和合龍問題，實(shí)現(xiàn)了九江橋全伸臂架設(shè)180米跨度和216米跨度的中間合龍并達(dá)到了合龍誤差僅2毫米的世界先進(jìn)水平。他還主持設(shè)計(jì)了居國內(nèi)領(lǐng)先水平的天津海門開啟橋和薊運(yùn)河大橋，為中國鐵路鋼梁向高強(qiáng)、大跨、輕型、整體的世界橋梁發(fā)展方向邁進(jìn)作出了重要貢獻(xiàn)。方秦漢參與或主持設(shè)計(jì)的橋梁先后獲得了國家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎3項(xiàng)（其中，特等獎1項(xiàng)、一等獎2項(xiàng)）、鐵道部科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎5項(xiàng)和國家建委頒發(fā)的優(yōu)秀設(shè)計(jì)獎2項(xiàng)。
方秦漢院士在中國橋梁設(shè)計(jì)領(lǐng)域有一個(gè)鋼霸的雅號，這一雅號既是對他的工作業(yè)績的概括，也是對他的工作態(tài)度和性格脾氣的褒獎。平時(shí)，方秦漢話語不多，和和氣氣，可一旦工作起來，就像換了一個(gè)人似的。在重大技術(shù)問題上，他從來是認(rèn)理不認(rèn)人。他和領(lǐng)導(dǎo)吵，和同事吵，和工人吵。在一次次爭吵中，完成了一項(xiàng)項(xiàng)氣勢恢宏的鋼梁設(shè)計(jì)。
九江長江大橋鋼梁設(shè)計(jì)是方秦漢事業(yè)的巔峰，爭吵也最多。1989年，某橋梁廠試制出九江長江大橋的第一批鋼梁，方秦漢驗(yàn)收時(shí)發(fā)現(xiàn)鋼梁焊接處加溫不到位，宣布報(bào)廢重來�？蓮S里出于經(jīng)濟(jì)利益方面的考慮怎么也不同意。方秦漢理論不成，拂袖而去，向鐵道部主管部門報(bào)告，橋梁廠只得重制。后來，生產(chǎn)出了具有世界先進(jìn)水平的高強(qiáng)度鋼梁。
1990年，在九江橋鋼梁設(shè)計(jì)制造最繁忙的日子里，一位同行向國務(wù)院總理李鵬上書，對其設(shè)計(jì)提出質(zhì)疑。方秦漢在國務(wù)院有關(guān)部門組織的專家委員會上進(jìn)行了一次次長篇答辯。經(jīng)反復(fù)研究論證，最終證明他的設(shè)計(jì)是可以信賴的。此次論戰(zhàn)即是中國橋梁界赫赫有名的京都大辯論。2年后，九江橋鋼梁順利合龍，并一舉取得12項(xiàng)技術(shù)突破。
1997年初，長江上另一座世紀(jì)工程---蕪湖長江大橋開始修建。方秦漢再次擔(dān)當(dāng)起鋼梁設(shè)計(jì)的重?fù)?dān)。他不辭辛苦，奔波于橋梁建設(shè)工地、研制新鋼種的鋼鐵公司和鋼梁制造廠家。今年9月底，一座建設(shè)規(guī)模相當(dāng)于武漢、南京長江大橋總和，多項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)居于世界先進(jìn)水平的本世紀(jì)中國最大的一項(xiàng)橋梁建設(shè)工程---蕪湖長江大橋?qū)⒔ǔ�。這座橋梁被稱為中國橋梁建設(shè)史上繼武漢、南京、九江長江大橋之后的第四座里程碑。何謂里程碑式的橋梁。方秦漢給其下了這樣一個(gè)定義：代表當(dāng)今國內(nèi)橋梁建設(shè)最新最高技術(shù)水平，并且將要影響今后一個(gè)時(shí)期的橋梁。至于問到蕪湖大橋采用的新材料、新工藝、新技術(shù)，方秦漢說：這要等到大橋建成，經(jīng)過實(shí)踐檢驗(yàn)以后再說。
生活中的方秦漢樸實(shí)無華、平易近人。不同于學(xué)者型專家，由于常年深入施工現(xiàn)場，方秦漢沒有知識分子架子，又十分健談，無論干部、工人、技術(shù)人員均愿意與他交朋友。他沒有記筆記的習(xí)慣，無論多少數(shù)據(jù)，他都裝在腦子里，人一問起，即可脫口而出，絲毫不差。方秦漢的辦公室在大橋局勘測設(shè)計(jì)院6樓，沒有人看到他乘過電梯上下班，堅(jiān)持每天步行上樓梯，得益于他常年上下鋼梁，也是他獨(dú)特的鍛煉身體的習(xí)慣。
方秦漢 - 成就
方秦漢，男，漢族，浙江黃巖人，1925年生，1950年畢業(yè)于清華大學(xué)；在鐵道部大橋局工作。高級工程師（教授級）。1987年被評為湖北省勞動模范，1997年當(dāng)選為中國工程院院士，1998年獲詹天佑大獎。
方秦漢參加了武漢長江大橋、南京長江大橋的鋼梁設(shè)計(jì)，為南京長江大橋獲國家科技進(jìn)步特等獎作出重要貢獻(xiàn)；主持天津薊運(yùn)河橋的設(shè)計(jì)，采用低高度梁在中國首獲成功，獲國家優(yōu)秀設(shè)計(jì)一等獎；主持天津子牙河橋的設(shè)計(jì)，該橋?yàn)閲鴥?nèi)斜橋之最。
由方秦漢主持鋼梁設(shè)計(jì)、科研、制造、架設(shè)的九江長江大橋，主跨216米，剛性梁，柔性拱，首次采用15錳釩氮鋼新材料、高強(qiáng)厚板焊接新工藝、雙層吊索架設(shè)新技術(shù)，達(dá)到同期國際先進(jìn)水平，為實(shí)現(xiàn)鐵路橋的高強(qiáng)、大跨、輕型、整體的目標(biāo)作出了開拓性的貢獻(xiàn)。該橋獲國家科技進(jìn)步一等獎。
方秦漢主持跨世紀(jì)工程蕪湖長江大橋的鋼梁設(shè)計(jì)和科研。該橋采用低塔斜拉新橋型，主跨312米，是中國首座公鐵兩用斜拉橋，其跨度和規(guī)模均為國內(nèi)公鐵兩用橋之最，是中國橋梁科技發(fā)展的又一里程碑。
