諾維科夫 - 音樂(lè)家

基本資料

姓名：諾維科夫
籍貫：蘇聯(lián)
職業(yè)：作曲家
生卒：(1896～1984)

職業(yè)生涯

1921～1927年在莫斯科音樂(lè)學(xué)院格利埃爾作曲班學(xué)習(xí)1924～1943年在蘇聯(lián)軍隊(duì)中做音樂(lè)工作。1943～1951年先后在蘇聯(lián)職工總會(huì)歌舞團(tuán)、全蘇廣播歌詠團(tuán)任藝術(shù)指導(dǎo)。1958年起任全俄合唱協(xié)會(huì)主席。曾擔(dān)任過(guò)蘇聯(lián)作曲家協(xié)會(huì)書(shū)記。諾維科夫是著名的歌曲作家，他的歌曲源于俄羅斯民歌和革命歌曲的傳統(tǒng)，不論頌歌、敘事歌、抒情歌、詼諧歌大都以人民的愛(ài)國(guó)主義和英雄主義作為中心主題。在他創(chuàng)作的500多首歌曲中,不少是蘇聯(lián)歌曲的經(jīng)典作品。如《瓦夏－瓦西廖克》(1940)、《黑皮膚的姑娘》(1942)、《五顆子彈》(1943)、《我的祖國(guó)》（1946）、《俄羅斯》(1946)、《道路》（1946）、《世界民主青年進(jìn)行曲》(1947)等。此外，他還寫了喜歌劇、康塔塔等多種體裁的作品。

諾維科夫 - 數(shù)學(xué)家

簡(jiǎn)介

前蘇聯(lián)數(shù)學(xué)家諾維科夫1938年3月生于高爾基城，父母都是杰出的數(shù)學(xué)家。1955年進(jìn)入莫斯科大學(xué)數(shù)學(xué)力學(xué)系學(xué)習(xí)，1960年畢業(yè)后到數(shù)學(xué)研究所當(dāng)研究生，1964年獲副博士學(xué)位，1965年獲博士學(xué)位，其后回莫斯科大學(xué)任教授。1971年以后，他轉(zhuǎn)向理論物理，任科學(xué)院理論物理研究所數(shù)學(xué)室主任。到戈?duì)柊蛦谭驎r(shí)代，他才獲準(zhǔn)出國(guó)訪問(wèn)，1992年后定期在美國(guó)馬里蘭大學(xué)任教。

主要成就

諾維科夫在1970年獲獎(jiǎng)之前工作方向主要是拓?fù)洌貉芯糠�(wěn)定同倫群的計(jì)算以及復(fù)配邊理論，證明3維流形上余維1的葉狀結(jié)構(gòu)一定存在緊葉。他最大的貢獻(xiàn)是證明單連通流形有理龐特里亞金示性類的拓?fù)洳蛔冃裕ㄗ⒁猓糊嬏乩飦喗鹗拘灶惒皇峭負(fù)洳蛔兊模。�，還對(duì)5維及5維以上單連通光滑流形進(jìn)行微分同胚的分類。他引入高階符號(hào)差并提出諾維科夫猜想，推動(dòng)了其后拓?fù)鋵W(xué)的發(fā)展。1971年以后他研究數(shù)學(xué)物理學(xué)，特別是研究弧子解的周期性及其與黎曼曲面和θ函數(shù)的關(guān)系，完全可積系統(tǒng)的哈密頓力學(xué)，量子力學(xué)與量子場(chǎng)論中一些拓?fù)洳蛔兞康取?

人物成就

諾維科夫早在1966年就當(dāng)選為蘇聯(lián)科學(xué)院通訊院士，1981年當(dāng)選為院士，1994年被選為美國(guó)科學(xué)院國(guó)外院士。

諾維科夫 - 蘇聯(lián)元帥

基本簡(jiǎn)介

從1941年6月25日，即希特勒發(fā)動(dòng)侵蘇戰(zhàn)爭(zhēng)的第三天起，蘇聯(lián)空軍先后出動(dòng)500多架轟炸機(jī)和殲擊機(jī)對(duì)德軍的19個(gè)機(jī)場(chǎng)進(jìn)行了密集突擊，僅在幾晝夜里就擊毀德軍130多架飛機(jī)。在蘇軍的襲擊下，駐守在芬蘭和挪威北部的德國(guó)空軍被迫撤到大后方機(jī)場(chǎng)，放棄了對(duì)列寧格勒空襲的近期計(jì)劃。這是蘇聯(lián)空軍在衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始后的第一次空中戰(zhàn)役。對(duì)于這次打擊，正處在進(jìn)攻勢(shì)頭上的德軍是始料未及的。在當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)空軍乃至整個(gè)蘇軍被動(dòng)挨打的情況下，這次戰(zhàn)役的勝利無(wú)疑對(duì)打擊德軍的氣焰、增強(qiáng)蘇軍的作戰(zhàn)信心起了重要作用。此次戰(zhàn)役的組織計(jì)劃和具體實(shí)施者就是蘇聯(lián)北方方面軍空軍司令諾維科夫。

人物生平

亞歷山大·亞歷山德羅維奇·諾維科夫（Александр Александрович Новиков，1900—1976），1900年1月6日出生。1919年參加蘇步校和伏龍芝軍事學(xué)院。參加蘇俄國(guó)內(nèi)戰(zhàn)爭(zhēng)，歷任排長(zhǎng)、連長(zhǎng)、營(yíng)長(zhǎng)。

1933年諾維科夫調(diào)任空軍航空兵旅參謀長(zhǎng)，后任輕型轟炸機(jī)大隊(duì)長(zhǎng)。從此，諾維科夫致力于蘇聯(lián)空軍的建設(shè)和發(fā)展。

1938年，諾維科夫擔(dān)任列寧格勒軍區(qū)空軍參謀長(zhǎng)。1939年至1940年參加蘇芬戰(zhàn)爭(zhēng)，出任西北方面軍空軍參謀長(zhǎng)，1940年任列寧格勒軍區(qū)空軍司令，任職期間曾有過(guò)出色的飛行表演。同年進(jìn)入空軍指揮與領(lǐng)航學(xué)院的首長(zhǎng)進(jìn)修班，系統(tǒng)地學(xué)習(xí)空軍指揮員所應(yīng)掌握的知識(shí)。

1941年6月22日蘇德戰(zhàn)爭(zhēng)開(kāi)始。當(dāng)時(shí)蘇聯(lián)空軍正處于改革之中，甚至連編制體制的改革也沒(méi)有完成，機(jī)場(chǎng)及其他設(shè)施尚在修建，飛機(jī)的更新也未完成。突如其來(lái)的戰(zhàn)爭(zhēng)打亂了蘇聯(lián)空軍的改革計(jì)劃，蘇聯(lián)空軍被迫倉(cāng)促應(yīng)戰(zhàn)。戰(zhàn)爭(zhēng)初期，諾維科夫擔(dān)任北方方面軍（1941年8月改為列寧格勒方面軍）空軍司令，以他率領(lǐng)的北方方面軍空軍對(duì)德軍實(shí)施的突擊為先導(dǎo)，在1941年的7月和8月間，蘇聯(lián)空軍幾乎對(duì)整個(gè)蘇德戰(zhàn)場(chǎng)的德軍機(jī)場(chǎng)組織了一次密集突擊，使被“閃擊戰(zhàn)”的勝利沖昏頭腦的德軍大為震動(dòng)。

1942年至1943年，諾維科夫擔(dān)任蘇聯(lián)主管空軍的副國(guó)防人民委員。1942年3月，諾維科夫前往沃爾霍夫方面軍，組織該方面軍和列寧格勒方面軍的協(xié)同，在蘇聯(lián)空軍與陸軍戰(zhàn)略協(xié)同史上開(kāi)創(chuàng)了根據(jù)兩個(gè)方面軍的需要協(xié)調(diào)航空兵活動(dòng)的先例。1943年5月，出任蘇聯(lián)空軍總司令。任職期間，負(fù)責(zé)組織奪取戰(zhàn)略制空權(quán)，組織方面軍航空兵、遠(yuǎn)程航空兵和防空殲擊航空兵之間的協(xié)同，并組織航空兵配合陸軍的地面行動(dòng)，及時(shí)總結(jié)空軍的作戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，不斷地完善和發(fā)展空軍的戰(zhàn)役戰(zhàn)術(shù)原則。

諾維科夫從擔(dān)任空軍總司令之日起就非常重視空軍總部、方面軍航空兵和遠(yuǎn)程轟炸航空兵編制體制的改革。戰(zhàn)爭(zhēng)初期，因體制上的弊端影響戰(zhàn)斗力的情況時(shí)有發(fā)生，故而深感改革的必要。他認(rèn)為這是根本性的問(wèn)題，直接影響著蘇聯(lián)空軍作用的發(fā)揮。諾維科夫首先從力量的集中使用這個(gè)問(wèn)題著手。7月至8月間的密集突擊，雖然取得了一定的效果，但航空兵的分散配置的原則卻很不適應(yīng)實(shí)戰(zhàn)的需要。這種編制體制是1940年某次高級(jí)指揮人員會(huì)議制定的。在那次會(huì)議上，把航空兵分為專于同集團(tuán)軍協(xié)同的集團(tuán)軍航空兵和根據(jù)方面軍計(jì)劃進(jìn)行活動(dòng)的方面軍航空兵。它不利于集中使用力量，發(fā)揮整體效益。特別是在戰(zhàn)爭(zhēng)初期蘇軍遭受了重大損失之后，又把本來(lái)就有限的空中力量再分割開(kāi)來(lái)，阻礙了保障主要方向的空軍的集中使用和集中指揮。諾維科夫提議，成立方面軍所屬的草原方面軍時(shí)期的錯(cuò)誤，擴(kuò)大了運(yùn)用航空兵進(jìn)行密集突擊的可能。與此同時(shí)，這種密集突擊在打破諸軍兵種分工的同時(shí)也打破了機(jī)型的分工。根據(jù)這一形勢(shì)的需要，諾維科夫又提出要建立同類型飛機(jī)的航空兵師（轟炸機(jī)師、強(qiáng)擊機(jī)師和殲擊機(jī)師）和組建空軍集團(tuán)軍及航空兵軍。這些改革形成了強(qiáng)大的空中機(jī)動(dòng)突擊力量，使蘇聯(lián)空軍能機(jī)動(dòng)地控制蘇聯(lián)全境，對(duì)整個(gè)戰(zhàn)線的局勢(shì)產(chǎn)生了重大影響。

諾維科夫善于從實(shí)戰(zhàn)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出新的戰(zhàn)術(shù)，并運(yùn)用于實(shí)戰(zhàn)之中。他不僅在體制上做出了改革，而且對(duì)戰(zhàn)斗中具體作戰(zhàn)方式也進(jìn)行了探索和改進(jìn)。從戰(zhàn)爭(zhēng)初期開(kāi)始，諾維科夫幾乎每天都到前線機(jī)場(chǎng)研究和分析戰(zhàn)斗經(jīng)驗(yàn)。列寧格勒方面軍遭到德軍的襲擊后，被迫采用兩機(jī)一組的隊(duì)形作戰(zhàn)，改變了三機(jī)一組的戰(zhàn)斗隊(duì)形，并取得了意想不到的效果。諾維科夫及時(shí)發(fā)現(xiàn)了這種新的打法，并積極地予以推廣，是最早對(duì)此做出正確評(píng)價(jià)并支持這種創(chuàng)舉的人。

在此基礎(chǔ)上，諾維科夫又對(duì)各種編隊(duì)飛機(jī)機(jī)組的戰(zhàn)斗能力及戰(zhàn)術(shù)改革進(jìn)行深入研究，其結(jié)果是不久后戰(zhàn)場(chǎng)上就出現(xiàn)了由4架、6架或更多飛機(jī)組成的戰(zhàn)斗機(jī)組，必要時(shí)成對(duì)的機(jī)組在空中編隊(duì)。從一些具體問(wèn)題上也能看出他的富于創(chuàng)新并且合理冒險(xiǎn)的特點(diǎn)。比如在戰(zhàn)爭(zhēng)初期，因費(fèi)用和技術(shù)力量不足，蘇聯(lián)空軍無(wú)法修建機(jī)場(chǎng)，飛機(jī)掛著雪橇直接在雪地上起降。但飛機(jī)在空中飛行時(shí)，雪橇造成阻力。諾維科夫建議卸下雪橇用輪子起降，經(jīng)實(shí)踐檢驗(yàn)，這個(gè)建議切實(shí)可行，提高了飛機(jī)的速度和機(jī)動(dòng)性。

衛(wèi)國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，諾維科夫指揮的蘇聯(lián)空軍給予德軍以沉重的打擊。諾維科夫每準(zhǔn)備一次戰(zhàn)役都力圖引進(jìn)新的戰(zhàn)術(shù)。在斯大林格勒戰(zhàn)役中，他的創(chuàng)造才能得到了充分的發(fā)揮。諾維科夫運(yùn)用強(qiáng)擊機(jī)護(hù)送和掩護(hù)坦克與步兵，建議依靠強(qiáng)擊機(jī)而不是轟炸機(jī)作為空中主力。實(shí)踐證明這是對(duì)的。不管天氣怎樣，“伊爾”強(qiáng)擊機(jī)每天都能起飛，掩護(hù)坦克和步兵，以其側(cè)翼武器的強(qiáng)大火力，用火箭彈、炸彈、機(jī)關(guān)槍炮來(lái)摧毀敵人前沿陣地的防御，必要時(shí)還可以在戰(zhàn)術(shù)地帶與敵人的轟炸機(jī)、殲擊機(jī)進(jìn)行空戰(zhàn)，還可以執(zhí)行偵察任務(wù)。諾維科夫的建議也推動(dòng)了航空工業(yè)的生產(chǎn)，因?yàn)閺?qiáng)擊機(jī)的造價(jià)低于轟炸機(jī)。“伊爾—2”強(qiáng)擊機(jī)還可以作為白晝轟炸機(jī)使用，是對(duì)付德軍坦克和有生力量的理想的晝間武器。諾維科夫采用的空軍戰(zhàn)役新樣式——航空兵進(jìn)攻也收到了明顯的效果，僅在1942年11月到12月?lián)敉?1000架飛機(jī)。此外，諾維科夫主張運(yùn)用無(wú)線電網(wǎng)引導(dǎo)殲擊機(jī)飛向空中目標(biāo)。他在空軍第16集團(tuán)軍進(jìn)行了實(shí)戰(zhàn)檢驗(yàn)。在地面引導(dǎo)站的指揮聯(lián)絡(luò)下，空中飛行員、機(jī)場(chǎng)飛行員與空軍集團(tuán)軍指揮所保持無(wú)線電通信聯(lián)絡(luò)。由于每個(gè)機(jī)組都裝備有無(wú)線電聯(lián)絡(luò)系統(tǒng)，空中的飛機(jī)能及時(shí)準(zhǔn)確地捕捉到目標(biāo)�？哲娫诖嘶�礎(chǔ)上，制定出《空軍關(guān)于指揮、報(bào)知和引導(dǎo)的無(wú)線電使用細(xì)則》。

戰(zhàn)爭(zhēng)期間，諾維科夫經(jīng)常作為大本營(yíng)空軍代表協(xié)調(diào)空軍行動(dòng)，表現(xiàn)出空軍統(tǒng)帥的杰出才能。諾維科夫能夠深入全面地分析戰(zhàn)情，準(zhǔn)確地預(yù)見(jiàn)事態(tài)的發(fā)展，合理地使用現(xiàn)有的力量和裝備。這在1943年的庫(kù)班空中交戰(zhàn)和1944年科爾孫—舍甫琴科夫斯基戰(zhàn)役中有著充分的體現(xiàn)。

1943年4月至6月的庫(kù)班空中交戰(zhàn)，是蘇聯(lián)空軍在蘇德戰(zhàn)場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)略制空權(quán)的最重要階段。諾維科夫同朱可夫作為大本營(yíng)代表來(lái)到前線。他們受領(lǐng)的任務(wù)是：奪取制空權(quán)，掩護(hù)并支援地面部隊(duì)實(shí)施進(jìn)攻戰(zhàn)役。戰(zhàn)役實(shí)施的第一天，諾維科夫看到蘇軍飛機(jī)的起飛次數(shù)雖然比德軍多，但并未能掌握制空權(quán)，遂指示部隊(duì)采取有效的措施：轟炸機(jī)實(shí)施密集的大規(guī)模行動(dòng)，強(qiáng)擊機(jī)延長(zhǎng)在戰(zhàn)區(qū)空中的停留時(shí)間；殲擊機(jī)則將主要力量投入到前線。庫(kù)班空中交戰(zhàn)非常激烈，編隊(duì)空戰(zhàn)甚至每天多達(dá)約50次，雙方參戰(zhàn)的飛機(jī)每次各有30到50架之多�？諔�(zhàn)持續(xù)兩個(gè)多月，德軍損失1100架飛機(jī)，其中在空中被擊落的飛機(jī)就有800多架。諾維科夫繼續(xù)實(shí)行地面無(wú)線電臺(tái)引導(dǎo)，蘇軍殲擊機(jī)把戰(zhàn)斗隊(duì)形按高度沿正面作梯次配置，創(chuàng)造了“庫(kù)班梯次配置法”。通過(guò)庫(kù)班空中交戰(zhàn)，蘇軍航空兵從德軍方面奪取了主動(dòng)權(quán)，并掌握了蘇德戰(zhàn)場(chǎng)南翼的制空權(quán)。

1944年2月，在科爾孫—舍甫琴科夫斯基戰(zhàn)役中，諾維科夫指揮空軍第2集團(tuán)軍和國(guó)土防空航空兵第10軍協(xié)同一致地對(duì)合圍之?dāng)硨?shí)施有效的空中封鎖，加速了戰(zhàn)役的進(jìn)程。戰(zhàn)役期間，蘇軍出動(dòng)飛機(jī)11436架次，德軍出動(dòng)5906架次。此次戰(zhàn)役之后，諾維科夫被授予空軍主帥軍銜。

戰(zhàn)爭(zhēng)期間，諾維科夫在斯大林格勒會(huì)戰(zhàn)，庫(kù)爾斯克會(huì)戰(zhàn)和解放北高加索、烏克蘭、白俄羅斯、波羅的海沿岸地區(qū)和波蘭諸戰(zhàn)役中，在柯尼斯堡強(qiáng)攻戰(zhàn)、柏林戰(zhàn)役和遠(yuǎn)東戰(zhàn)役中，作為大本營(yíng)代表，成功地協(xié)調(diào)過(guò)數(shù)個(gè)方面軍航空兵的作戰(zhàn)行動(dòng)。美國(guó)總統(tǒng)羅斯福在給蘇聯(lián)政府的信中寫道：“諾維科夫空軍主帥在蘇聯(lián)紅軍成功的空軍戰(zhàn)役的指揮事業(yè)中表現(xiàn)出了杰出的能力、忠誠(chéng)和洞察力。他那解決復(fù)雜問(wèn)題的靈活手法與領(lǐng)導(dǎo)者少有的品質(zhì)和運(yùn)用空軍的巨大能力相結(jié)合，使他能夠?yàn)槊藝?guó)事業(yè)做杰出的貢獻(xiàn)�！�

人物成就

1954年到1955年任空軍副總司令。1956年退役，曾獲列寧勛章、紅旗勛章及其他各類勛章多枚。著作有《在列寧格勒的天空》。

1976年12月3日，諾維科夫在莫斯科逝世。