沈琪 - 簡介
沈琪(1871—1930)，字慕韓、穆涵、谷涵，直隸靜海人，鐵路工程師，建筑學(xué)家。1906年清代陸軍部衙署的設(shè)計者。
沈琪一八七一年生，北洋武備學(xué)堂鐵路科畢業(yè)，畢業(yè)后他加入了陸軍，駐扎在天津山海關(guān)段，擔(dān)任德文譯員及軍校德文教員數(shù)年。之后他在山東濟南外國事務(wù)衙門擔(dān)任德文譯員。沈的工程師生涯從擔(dān)任膠州鐵路技士開始。他在清朝擔(dān)任的其他職務(wù)還有：天津市政工程局技師、京奉鐵路技師、北京練兵公署大樓及兵部大樓監(jiān)修北京外城市政工程局副總辦、奉天工程局總辦、盛京鐵工局總辦、川粵鐵路總管理局顧問、京浦鐵路北段總稽查及會辦、津浦鐵路黃河大橋監(jiān)修，以及京浦鐵路南段副總稽查及會辦。
1912年沈被任命為交通部技正，先后擔(dān)任路政局土木工程科、機械工程科及制圖所長。
1914年升任路政局局長。
1917年12月?lián)谓煌ú靠偧急O(jiān)。
1918年與詹天佑組織鐵路技術(shù)委員會，分任正、副委員長，負責(zé)遴選土木及機械工程人才并制定交通事務(wù)標準。
1919年2月兼任鐵路管理學(xué)校校長。1919年6月詹天佑逝世后，任鐵路技術(shù)委員會委員長，京綏鐵路督辦。
1920年7月受命擔(dān)兼任滄州石家莊鐵路局長及津浦鐵路北段總工程師 。
1920年12月受命組建交通大學(xué)。
1921年2月獲二等寶光嘉禾章。
1922年3月受命擔(dān)任交涉山東問題委員會執(zhí)行委員 。
1922年5月?lián)谓煌ú柯氛舅鹃L，兼Chief of the Inter-Through Traffic Bureau，同月兼任交通史編纂處監(jiān)修。
1923年1月卸任路政司司長，擔(dān)任交通部總技監(jiān)。此后擔(dān)任：購料委員會委員長、計劃路線建設(shè)委員會副委員長、北京Lung-yen煤礦公司董事會會長 。是1915-1917、1919-1922 中華工程師學(xué)會會長、巴黎the Haute Etude Chinoise 及中美工程師協(xié)會名譽會員。
津浦鐵路動工前，外國工程師提出“德國修南段，中國修北段”的建議，意在難倒中國。為維護民族尊嚴，沈不顧環(huán)境險惡和財政困難，毅然擔(dān)此重任。俟竣工驗收時，北段速度快、質(zhì)量高、耗費底，使洋人大為震驚。嗣后，被選為交通部技術(shù)委員會會長；德國工程師學(xué)會授其名譽博士學(xué)位。在京張鐵路施工中，沈與詹天佑相輔相弼，人字路設(shè)計、隧道施工、橋梁結(jié)構(gòu)、列車改造等諸方面均凝聚著他的智慧。沈從事中國鐵路事業(yè)30余年，雖久患肺病，工作仍孜孜不倦。
1930年病逝。
沈琪 - 主要作品
如果要列舉一棟晚清新政時期（1902-1910）最有代表性的建筑，那它無疑就是位于北京鐵獅子胡同的原清末陸軍部衙署。這座維多利亞風(fēng)格，高兩層，局部三層，面積近2200平方米的辦公建筑，墻身采用磚柱和拱，屋頂采用木桁架和鐵皮，帶有大量精美的磚雕，是現(xiàn)存規(guī)模最大，質(zhì)量最高的晚清政府建筑，集中體現(xiàn)了中國在二十世紀初始建筑技術(shù)和藝術(shù)的水平。它的設(shè)計人是沈琪。2007年，陸軍部衙署入選“20世紀中國十座最不該被遺忘的建筑”。
