弗瑞德·史密斯 - 人物簡(jiǎn)介

弗雷德·史密斯創(chuàng)造性的舉動(dòng)是開(kāi)創(chuàng)了隔夜交貨的速遞方式，因此被譽(yù)為是“創(chuàng)造了一個(gè)新行業(yè)的人”。聯(lián)邦快遞公司創(chuàng)建以來(lái)，許多航空公司、電信公司、金融企業(yè)也紛紛效仿。創(chuàng)立了世界上第一個(gè)通宵航空快遞服務(wù)業(yè)務(wù)，并不斷地發(fā)展壯大。聯(lián)邦快遞不僅改變了運(yùn)輸工業(yè)的發(fā)展，而且極大地改變了美國(guó)商業(yè)運(yùn)轉(zhuǎn)的時(shí)間表。首創(chuàng)了郵寄包裹隔夜送達(dá)的服務(wù)。在之后的歲月里，他領(lǐng)導(dǎo)下的聯(lián)邦快遞不斷發(fā)展壯大，成為聯(lián)合包裹(UPS)和美國(guó)郵政局在地面投遞業(yè)務(wù)上的強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。早在二十多年前，他就預(yù)見(jiàn)到中國(guó)的經(jīng)濟(jì)潛力�，F(xiàn)在，聯(lián)邦快遞已是中國(guó)最主要的國(guó)際快遞公司。上周該公司宣布，不久將在中國(guó)19個(gè)城市推出“次日達(dá)”業(yè)務(wù)。

弗瑞德·史密斯 - 生平經(jīng)歷

1962年，弗雷德?史密斯考入耶魯大學(xué)，在大學(xué)里，他憑著一名優(yōu)秀企業(yè)家的潛在素質(zhì)和特有的直覺(jué)就預(yù)見(jiàn)到美國(guó)工業(yè)革命第三次浪潮將靠電腦、微處理機(jī)及電子裝備來(lái)維系，而這些裝備的維修則要靠量少價(jià)昂的組件和零件及時(shí)供應(yīng)，而有關(guān)信件、包裹、存貨清單也需要在盡快的時(shí)間內(nèi)獲得。他認(rèn)為創(chuàng)立一種隔夜傳遞服務(wù)公司是十分必要的。弗雷德?史密斯把他的想法寫(xiě)成了論文。而他的教授卻認(rèn)為，論文中的許多觀點(diǎn)雖然有某些可取之處，但這些觀點(diǎn)是行不通的。首先，聯(lián)邦政府對(duì)空運(yùn)航線(xiàn)的管制將妨礙這種服務(wù)；另外，已經(jīng)利用客運(yùn)航線(xiàn)運(yùn)送包裹的老牌航空公司的競(jìng)爭(zhēng)也會(huì)使這樣的服務(wù)得不到成功；而且，提供這種服務(wù)所需要的巨大資金是任何新創(chuàng)辦的公司難以承受的。然而，弗雷德?史密斯創(chuàng)辦隔夜快遞公司的初衷始終沒(méi)有動(dòng)搖過(guò)。

1966年，弗雷德?史密斯從耶魯大學(xué)畢業(yè)，獲得了經(jīng)濟(jì)學(xué)學(xué)士。畢業(yè)后應(yīng)征入伍，成為美國(guó)海軍陸戰(zhàn)隊(duì)的一員，并到越南戰(zhàn)場(chǎng)服兵役。1969年7月，弗雷德?史密斯兩年服役期滿(mǎn)離開(kāi)部隊(duì)，他獲得了一枚銀星獎(jiǎng)?wù)�、一枚銅星獎(jiǎng)?wù)潞蛢擅蹲闲膭渍�。越南�?zhàn)場(chǎng)上的經(jīng)歷使弗雷德?史密斯在又潮又熱，溫度高達(dá)120華氏度的越南叢林中前所未有地面對(duì)死亡和危險(xiǎn)；越戰(zhàn)經(jīng)歷培育了他應(yīng)付企業(yè)經(jīng)營(yíng)可能失敗的頑強(qiáng)精神；越戰(zhàn)經(jīng)歷教會(huì)了他如何管理和激勵(lì)人們。經(jīng)歷了越戰(zhàn)磨礪的弗雷德?史密斯曾經(jīng)說(shuō)過(guò)：“我對(duì)破壞和炸毀東西感到如此厭惡，以致回來(lái)后特別想做一點(diǎn)建設(shè)性的事情�！泵绹�(guó)風(fēng)險(xiǎn)投資資本家戴維?西爾弗在《企業(yè)巨富》中指出：“在越南的經(jīng)歷使史密斯僅憑直覺(jué)就能知道危險(xiǎn)之所在，或許還能使他鋌而走險(xiǎn)�！�

1969年，史密斯從越南戰(zhàn)場(chǎng)回到美國(guó)后，先購(gòu)買(mǎi)了一家叫阿肯色航空公司的飛機(jī)維修公司，使之變?yōu)槭召?gòu)和銷(xiāo)售舊飛機(jī)的交流中心，兩年就贏利25萬(wàn)美元。但史密斯遠(yuǎn)未滿(mǎn)足這樣的成功，他在大學(xué)時(shí)提出隔夜遞送小包裹的想法一直使他念念不忘。他先委托咨詢(xún)公司對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的形勢(shì)和前景進(jìn)行了研究與調(diào)查，根據(jù)咨詢(xún)公司提供的美國(guó)現(xiàn)有郵政狀況，史密斯進(jìn)一步證明了這一領(lǐng)域具有巨大的潛力。

弗雷德?史密斯憑著特有的直覺(jué)預(yù)見(jiàn)到一種隔夜傳遞服務(wù)將是十分重要的。

根據(jù)咨詢(xún)公司的調(diào)查結(jié)果，弗雷德?史密斯立即開(kāi)始創(chuàng)辦真正能夠適應(yīng)高技術(shù)時(shí)代發(fā)展潮流的“隔夜快遞”公司。1971年6月28日，“聯(lián)邦快遞”公司正式成立，它的總部設(shè)在小石城舊址，寫(xiě)著“歡迎顧客光臨”的大標(biāo)語(yǔ)懸掛在公司辦公室里。

公司正式成立以后，弗雷德?史密斯便積極努力地爭(zhēng)取第一個(gè)大客戶(hù)，尋求與美國(guó)聯(lián)邦儲(chǔ)備系統(tǒng)簽訂服務(wù)合約。為了這第一筆業(yè)務(wù)，他使盡了全身解數(shù)，耗費(fèi)了無(wú)數(shù)個(gè)夜晚通宵達(dá)旦地研究，不知在紐約與華盛頓之間跑了多少個(gè)來(lái)回，拿出幾百個(gè)小時(shí)與那些“官方的人”解釋、溝通、協(xié)調(diào)。

在弗雷德?史密斯看來(lái)，自己提供的隔夜傳遞可以為對(duì)方節(jié)省大量的金錢(qián)與時(shí)間，好處是顯而易見(jiàn)的，對(duì)方根本沒(méi)有理由拒絕這種服務(wù)，他堅(jiān)信這筆生意肯定能做成，甚至連公司的名字都定為“聯(lián)邦快遞公司”。在與聯(lián)邦儲(chǔ)備系統(tǒng)進(jìn)行談判的同時(shí)，弗雷德?史密斯就已經(jīng)信心十足地向泛美航空公司購(gòu)買(mǎi)了兩架裝有渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)的達(dá)索爾特鷹式飛機(jī)。他信奉圣哲柏拉圖的話(huà)：“如果善用財(cái)富，則會(huì)為人類(lèi)帶來(lái)無(wú)窮的福祉�！备ダ椎�?史密斯個(gè)人投資35萬(wàn)美元，并有家庭信托基金為一筆360萬(wàn)美元的銀行貸款做了擔(dān)保，把購(gòu)得的客機(jī)改裝成貨機(jī)以適用于運(yùn)送包裹。

可是，弗雷德?史密斯做夢(mèng)也沒(méi)有想到，幾周以后他得到的卻是聯(lián)邦儲(chǔ)備系統(tǒng)拒絕接受“隔夜快遞”服務(wù)的消息，負(fù)責(zé)監(jiān)督聯(lián)邦儲(chǔ)備系統(tǒng)的聯(lián)邦儲(chǔ)備委員會(huì)正式通知聯(lián)邦快遞公司，拒絕聯(lián)邦快遞公司為聯(lián)邦儲(chǔ)備系統(tǒng)提供“隔夜快遞”服務(wù)的申請(qǐng)。理由就是聯(lián)邦儲(chǔ)備系統(tǒng)下屬的個(gè)別地區(qū)的銀行不同意弗雷德?史密斯的建議。長(zhǎng)期以來(lái)，聯(lián)邦儲(chǔ)備銀行系統(tǒng)內(nèi)部，各地區(qū)的銀行自立山頭，靠多年的苦心經(jīng)營(yíng)才形成了各自的勢(shì)力范圍，用飛機(jī)連夜快遞銀行票據(jù)雖然可以為系統(tǒng)節(jié)省時(shí)間與金錢(qián)，但卻阻塞了太多人的財(cái)源，有許多人就是靠原來(lái)的工作流程生存的，如果要采用新的方法傳遞票據(jù)，這些人的既得利益該怎么辦？

用飛機(jī)為聯(lián)邦儲(chǔ)備系統(tǒng)快遞票據(jù)的計(jì)劃徹底失敗了，特地購(gòu)買(mǎi)的兩架飛機(jī)被閑置在機(jī)庫(kù)里動(dòng)彈不得，剛剛建立起來(lái)的聯(lián)邦快遞公司和年僅26歲的弗雷德?史密斯面臨著首戰(zhàn)失利的沉重打擊。然而，弗雷德?史密斯之所以無(wú)愧地被譽(yù)為當(dāng)代成就最大的企業(yè)家之一，正是因?yàn)樗�在任何艱難險(xiǎn)惡的環(huán)境面前都表現(xiàn)出了一種不屈不撓的斗志、杰出的領(lǐng)導(dǎo)能力和超凡的智慧，正如聯(lián)邦快遞公司的一個(gè)雇員所說(shuō)的：“在聯(lián)邦快遞公司成立后的最初三四年里，它本來(lái)會(huì)破產(chǎn)五六次，但弗雷德?史密斯不愿放棄。他真是個(gè)不屈不撓的人，懷著對(duì)前途的無(wú)限信心和十足的勇氣，他創(chuàng)造了奇跡�！�

弗瑞德·史密斯 - 公司

聯(lián)邦快遞集團(tuán)為遍及全球的顧客和企業(yè)提供涵蓋運(yùn)輸、電子商務(wù)和商業(yè)運(yùn)作等一系列的全面服務(wù)。作為一個(gè)久負(fù)盛名的企業(yè)品牌，聯(lián)邦快遞集團(tuán)通過(guò)相互競(jìng)爭(zhēng)和協(xié)調(diào)管理的運(yùn)營(yíng)模式，提供了一套綜合的商務(wù)應(yīng)用解決方案，使其年收入高達(dá)320億美元。

聯(lián)邦快遞集團(tuán)激勵(lì)旗下超過(guò)26萬(wàn)名員工和承包商高度關(guān)注安全問(wèn)題，恪守品行道德和職業(yè)操守的最高標(biāo)準(zhǔn)，并最大程度滿(mǎn)足客戶(hù)和社會(huì)的需求，使其屢次被評(píng)為全球最受尊敬和最可信賴(lài)的雇主。

聯(lián)邦快遞是全球最具規(guī)模的快遞運(yùn)輸公司，為全球超過(guò)220個(gè)國(guó)家及地區(qū)提供快捷、可靠的快遞服務(wù)。聯(lián)邦快遞設(shè)有環(huán)球航空及陸運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，通常只需一至兩個(gè)工作日，就能迅速運(yùn)送時(shí)限緊迫的貨件，而且確保準(zhǔn)時(shí)送達(dá)。

弗瑞德·史密斯 - 管理秘訣

在弗雷德·史密斯看來(lái)，聯(lián)邦快遞的品牌管理秘訣是萬(wàn)事以“人”為主。在聯(lián)邦快遞內(nèi)部，無(wú)論是新來(lái)的速遞業(yè)務(wù)員還是高級(jí)的管理階層，都一律稱(chēng)呼他們的董事長(zhǎng)為弗雷德，在聯(lián)邦快遞中國(guó)公司，這一稱(chēng)呼是充滿(mǎn)了中國(guó)味道的“施偉德”。弗雷德·史密斯認(rèn)為，一名成功的企業(yè)家必須做到能夠與員工順暢地交流。他說(shuō)：“我可不想讓員工整天盤(pán)算著怎樣做最少的工作而又不被解雇。我希望他們想的是怎樣盡全力把工作做得最好，能達(dá)到這一目的的關(guān)鍵是溝通和反饋。員工們想知道公司對(duì)自己的期望和自己應(yīng)該怎樣去做。他們必須擁有鑒定表，而且他們希望知道那里面記載了什么，以及那對(duì)自己意味著什么。因此我們制定了許多獎(jiǎng)勵(lì)計(jì)劃、許多利潤(rùn)分成，以及許多的內(nèi)部提升。 這些事情都很簡(jiǎn)單，只是為了告訴員工他們干得不錯(cuò)。 同時(shí)你也必須與你的員工溝通，并且保證他們理解他們正做的事情的意義。 我們總是告訴我們的雇員：你所從事的是歷史上最重要的商業(yè)，你每天在不停遞送著的物品不是沙子和瓦礫，它可能是某個(gè)心臟病患者的起搏器、治療癌癥的藥品、F-18飛機(jī)的零部件，或者是決定一件案子審判結(jié)果的法律證據(jù)。”他認(rèn)為完善的企業(yè)制度正幫助他成為一名成功的企業(yè)家。

“我相信雇員的奉獻(xiàn)精神，是來(lái)自機(jī)構(gòu)的管理層對(duì)其下屬承擔(dān)義務(wù)的言傳身教�！备ダ椎隆な访芩股眢w力行，用四分之一的時(shí)間解決人事問(wèn)題。他主要的目標(biāo)是盡可能授權(quán)雇員處理及決定一切事宜。他說(shuō)：“當(dāng)雇員知道自己被公司寄予厚望、成績(jī)突出者會(huì)受到獎(jiǎng)勵(lì)、相信公司會(huì)接納他的建議并允許將自己的想法實(shí)施于工作中的話(huà)，我相信雇員的工作成果一定會(huì)是不同凡響的。”為了讓雇員知道公司對(duì)他們的期望，弗雷德·史密斯倡導(dǎo)公司為全體員工提供培訓(xùn)課程，每時(shí)每刻，聯(lián)邦快遞都有百分之三到五的員工在接受培訓(xùn)，它在員工培訓(xùn)方面的花費(fèi)每年約有 1.55億美元，成為美國(guó)在培訓(xùn)方面投入最大的企業(yè)之一。

此外，弗雷德·史密斯非常重視從內(nèi)部提升人才，那些自信能做好自己工作的員工通常都能成為杰出的經(jīng)理。在聯(lián)邦快遞內(nèi)部，原來(lái)從事卸貨員、機(jī)械維護(hù)員、貨件分發(fā)員、速遞業(yè)務(wù)員、司機(jī)以及檢查員工作，由于表現(xiàn)出色被提拔為管理層的員工比比皆是。1976年以兼職形式加入公司的戴維·羅伯特，由于熱情肯干、全心投入的精神而不斷被提升，至今已是美國(guó)操作部的高級(jí)副總裁。他凡事親力親為，也很清楚下屬6萬(wàn)員工所做的工作范圍。他說(shuō)：“我一直設(shè)身處地，這使我在做決定時(shí)能顧及員工們的感受�！�

除了平等而廣泛的提升機(jī)會(huì)，聯(lián)邦快遞還設(shè)立了一系列的獎(jiǎng)勵(lì)制度。每個(gè)員工都明白，只要努力工作，就有得到獎(jiǎng)勵(lì)的機(jī)會(huì)。此外，弗雷德·史密斯還發(fā)明了一個(gè)最受員工歡迎的節(jié)目，就是聯(lián)邦快遞所有的飛機(jī)都以員工的孩子來(lái)命名。員工們?yōu)榱藢⑺麄儗氊悆鹤踊蚺畠旱拿�字噴涂在飛機(jī)上，把自己寶寶的名字交給公司，每次有新飛機(jī)加入飛行隊(duì)伍時(shí)就會(huì)抽簽決定以哪個(gè)寶寶命名飛機(jī)。

弗雷德·史密斯深諳管理之道，他懂得依靠全體員工的力量來(lái)壯大和發(fā)展公司，并且，他成功地在聯(lián)邦快遞內(nèi)部營(yíng)造出了一個(gè)大家庭的溫暖和凝聚力。2002年，聯(lián)邦快遞公司以上年?duì)I業(yè)額196億美元的成績(jī)，在《財(cái)富》雜志2002年全球500強(qiáng)中排名第246位。曾經(jīng)擔(dān)任美國(guó)田納西州參議員的Howard H. Baker JR.評(píng)價(jià)道：“聯(lián)邦快遞的空前成功有賴(lài)于多種因素，但最重要的是所有員工所表現(xiàn)出來(lái)的群策群力的精神和態(tài)度�！�

當(dāng)然，史密斯也并非永遠(yuǎn)都能心想事成。2004年，他出資24億美元收購(gòu)了金考(Kinko’s)連鎖復(fù)印店，但該業(yè)務(wù)一直表現(xiàn)不佳。不過(guò)總的來(lái)說(shuō)，史密斯的決策通常都是很正確的。聯(lián)邦快遞過(guò)去5年來(lái)業(yè)務(wù)增長(zhǎng)了兩倍。他的最新一項(xiàng)決策是：在得知空中客車(chē)(Airbus)的A380型飛機(jī)將推遲生產(chǎn)時(shí)，他當(dāng)即取消了A380貨機(jī)訂單。而UPS一直等到三月份才取消。

弗瑞德·史密斯 - 所獲榮譽(yù)