里洛易·格魯門 - 簡介

 1916年格魯門在康奈爾大學(xué)獲得工程學(xué)學(xué)位。在海軍預(yù)備隊(duì)服役時(shí)在佛羅里達(dá)彭薩科拉接受了高級飛行訓(xùn)練最終成為飛行教官。后來海軍送格魯門去麻省理工大學(xué)學(xué)習(xí)當(dāng)時(shí)還是全新學(xué)科的航空工程。 　　

工作 　　

1919年美國海軍派格魯門到洛寧飛行器工程公司監(jiān)督海軍定購的50架單翼飛機(jī)的制造。由于格魯門優(yōu)異的表現(xiàn)，1920年該公司決定雇格魯門做該公司的總經(jīng)理。1929年洛寧飛行器工程公司被契石飛行器公司收購并搬至賓夕法尼亞，格魯門和隹克·斯沃布爾以及一些屬下決定退出并成立自己的公司。

里洛易·格魯門 - 格魯門公司

 格魯門和隹克·斯沃布爾都是長島人，他們決定把新公司的地址選在長島。1930年1月2日，新公司在Baldwin一個(gè)曾屬于Cox-Klemin飛行器公司的廢棄廠房里開張。公司一開始主要的業(yè)務(wù)為維修損壞的洛寧水陸兩用飛機(jī)以及制造卡車車身。格魯門公司的第一架飛機(jī)是為美國海軍生產(chǎn)的帶可收放起落架的雙翼雙座機(jī)"格魯門FF-1"。隨后格魯門還設(shè)計(jì)了幾種成功的飛機(jī)。由于格魯門公司的產(chǎn)品的高可靠性，人們經(jīng)常把格魯門公司生產(chǎn)的飛機(jī)成為“格魯門鐵器”。 　　

二戰(zhàn)早期　　

1939年時(shí)格魯門公司還只是一家僅有一個(gè)門衛(wèi)的小公司。1940年法國和英國開始定購時(shí)速330英里的F4F野貓型飛機(jī)。1943年格魯門公司的員工達(dá)到25,500人。其主要產(chǎn)品為F4F野貓型戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)6F地獄貓型戰(zhàn)斗機(jī)和TBF復(fù)仇者型魚雷轟炸機(jī)。TBF復(fù)仇者型魚雷轟炸機(jī)時(shí)二戰(zhàn)時(shí)制造的最大的單引擎飛機(jī)。 　　

二戰(zhàn)晚期　　

1945年3月格魯門公司的月產(chǎn)量達(dá)到了664架，創(chuàng)造了至今沒能被打破的記錄。 　　

戰(zhàn)后

同其他軍用飛機(jī)制造商一樣，格魯門公司戰(zhàn)后經(jīng)歷了一段蕭條。但是格魯門成功的帶領(lǐng)公司轉(zhuǎn)型，找到了新的民用飛機(jī)市場。由于其成功管理，格魯門公司僅僅裁掉了5000名員工，并且保留了很多退伍兵的工作。 　　

這一階段格魯門公司的著名產(chǎn)品有Agcat農(nóng)用機(jī)和灣流商用機(jī)。 　　

在阿波羅計(jì)劃中格魯門公司制造了登月艙。 　　

晚年

1966年格魯門退休。格魯門死于1982年10月4日。

里洛易·格魯門 - 榮譽(yù)

格魯門一生獲得很多榮譽(yù)，但是其最顯要的榮譽(yù)是2001年他超過查爾斯·林博格獲得了航空方面的“世紀(jì)長島人”稱號。