勞倫斯·貝爾 - 人物簡介

貝爾生于美國印第安納Mentone，1907年全家搬到加利福尼亞圣塔摩尼卡。1912年貝爾開始給他的哥哥格路佛·貝爾和特技飛行員林肯·畢其做機械師。第二年格路佛·貝爾死于飛行事故。貝爾發(fā)誓再也不和飛行沾邊了。但是他的朋友說服他回到了飛行工業(yè)，參加了格倫·L·馬丁公司。在他二十歲的時候成為了領(lǐng)班，后來成為了公司總經(jīng)理。

1928年貝爾離開了馬丁公司參加了位于紐約州布法羅的統(tǒng)一飛行器，最終成為副總裁和總經(jīng)理。后統(tǒng)一飛行器搬到了加利福尼亞的圣地亞哥，但是貝爾留在了布法羅，于1935年7月10日創(chuàng)辦了自己貝爾飛行器公司。貝爾飛行器在第二次世界大戰(zhàn)期間制造了幾種戰(zhàn)斗機，另外其制造的貝爾X-1，是第一個在平飛狀態(tài)下突破音障的飛行器。貝爾飛行器公司1941年開始開發(fā)直升飛機， 1943年貝爾30首航。

勞倫斯·貝爾 - 財政困境

貝爾死于1956年，隨后幾年公司陷入財政困境，最終于1960年被Textron收購，現(xiàn)名為Bell Helicopter Textron或簡稱貝爾直升機。貝爾直升機是世界主要直升機和傾轉(zhuǎn)翼飛行器制造商之一，著名民用產(chǎn)品包括Bell 2xx系列，Bell 4xx系列，著名軍用產(chǎn)品包括UH-1系列，AH-1系列，A139（同奧古斯塔合作），ARH和V-22魚鷹（同波音合作）。

由于其在X-1中的貢獻，貝爾獲得了1947年Collier獎。1944年獲得了汽車工程師協(xié)會的Daniel Guggenheim獎章。貝爾死后被引入國家航空名人堂（1977），陸軍航空名人堂（1986）和國際航空航天名人堂（2004）。