成長歷程
凱文在兩歲的時(shí)候第一次駕駛卡丁車，8歲的時(shí)候就開始參賽。他步入真正意義上的比賽是在2008年低級別的本土福特方程式。
“只是處于興趣，”他說，“應(yīng)該說是什么時(shí)候沒錢了，我的職業(yè)生涯也就結(jié)束了。付費(fèi)的車手席位可萬萬不敢高攀，因?yàn)槲依习种荒芨兜闷鹞遗芸ǘ≤嚨腻X。在卡丁車之后我們就找不到機(jī)會(huì)繼續(xù)晉級了。我老爸可不是一個(gè)成功的商人...”
幸運(yùn)的是一個(gè)贊助商找上門來，凱文拿著這筆錢跑完了2009年的雷諾方程式。那一年年底他想起了丹尼斯的那個(gè)承諾�！坝形慌恳恢痹趲椭�，她是我們家庭的朋友，現(xiàn)在是我的經(jīng)紀(jì)人。我給她看了那封信，她馬上給丹尼斯打了電話。那時(shí)候正是丹尼斯從車隊(duì)退位的時(shí)候，所以我們和惠特馬什會(huì)面，并成為了年輕車手培養(yǎng)計(jì)劃的一員�！�
“真是太令人不可思議了。前一年我還覺得我再也成為不了賽車手了，我開始在一家工廠里學(xué)習(xí)焊工，和金屬打交道。這是我人生中一個(gè)重要的轉(zhuǎn)折，從一個(gè)工廠里默默無聞的普通工人到可以自做自己喜歡的事情，我內(nèi)心的感激之情溢于言表�！�
邁凱輪幫助馬格努森打開了一扇門，在德國和英國F3閃光后，2012年他進(jìn)入雷諾方程式3.5，首個(gè)賽季拿到第7。在體驗(yàn)過沃金的模擬器后，同年11月他在阿布扎比的首次F1測試中同樣表現(xiàn)驚人。
運(yùn)動(dòng)生涯
凱文·馬格努森，賽車運(yùn)動(dòng)員。邁凱輪車隊(duì)的凱文-馬格努森相信，在最新一代F1賽車的競賽中，車手駕駛所占比重比以往在V8引擎時(shí)代任何時(shí)候都將更加重要。
今年的F1賽車換裝新的V6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，新賽車油門踩下之后賽車的運(yùn)行方式已經(jīng)不同于以往。馬格努森駕駛邁凱輪MP4-29賽車在巴林的第二天測試中圈速最快，他相信車手會(huì)在今年的比賽中中發(fā)揮更大的作用。
2014賽季揭幕戰(zhàn)，首次參賽的馬格努森代表邁凱輪車隊(duì)在排位賽中獲得第四，正賽登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)獲得季軍，由于獲得第二的紅牛車手里卡多賽車燃油違規(guī)，賽后被取消成績，馬格努森遞補(bǔ)拿下亞軍。
2018年5月13日，在西班牙大獎(jiǎng)賽比賽后，馬格努森F1職業(yè)生涯總積分達(dá)到100分。
2018年10月22日，馬格努森獲得2018賽季F1美國大獎(jiǎng)賽正賽第九名。
2018年11月25日，馬格努森獲得2018F1阿布扎比大獎(jiǎng)賽正賽第十名。
2019年5月12日，獲2019F1西班牙大獎(jiǎng)賽正賽第七。
2020年10月，凱文-馬格努森宣布，2019-20賽季末離開哈斯車隊(duì)。
比賽成績
| ?時(shí)間 | 獎(jiǎng)項(xiàng)? |
|---|---|
| ?2018年10月22日 | ?2018賽季F1美國大獎(jiǎng)賽正賽第九名 |
| ?2018年11月25日 | ?2018F1阿布扎比大獎(jiǎng)賽正賽第十名 |
| ?2019年5月12日 | ?2019F1西班牙大獎(jiǎng)賽正賽第七 |
評價(jià)自述
讓邁凱輪“心動(dòng)”的亞軍
邁凱輪前任領(lǐng)隊(duì)Ron Dennis曾經(jīng)說過一句名言：第二位是排在第一位的loser，但在Martin Whitmarsh的眼里，正是Kevin Magnussen在去年取得亞軍的一場比賽讓他確信丹麥人已經(jīng)具備征戰(zhàn)F1的資格。
在雷諾方程式3.5系列賽的揭幕戰(zhàn)蒙扎，Magnussen在第二場比賽中與潛在的總冠軍對手Antonio Felix da Costa展開了一場瘋狂的纏斗。
Da Costa明白如果讓Magnussen建立優(yōu)勢，那么自己將會(huì)輸?shù)舯荣悺Ｋ栽诎l(fā)車他直道上，他把賽車探入對方的尾翼下面并在第一個(gè)之字彎前發(fā)動(dòng)了一次迅猛的攻勢。兩人在純速度上不分伯仲，但當(dāng)領(lǐng)先者da Costa在之前的Lesmo彎犯錯(cuò)并走大時(shí)，Magnussen抓住機(jī)會(huì)機(jī)敏的超越葡萄牙人進(jìn)入Parabolica彎。
Magnussen馬上守住了內(nèi)線，但當(dāng)da Costa不顧一切向左邊抽頭，他沒有硬碰硬，而是選擇了退讓。
Da Costa最終超過了Magnussen并獲得勝利，后者沒有在領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)上掩飾自己的失望，但正是那個(gè)下午讓邁凱輪下定了決心。
“Kevin看到Da Costa追上來，他可以選擇關(guān)門，但這樣一來會(huì)撞車�！盬hitmarsh說道，“但他卻克服了本能，放對手過去�！�
“賽后我馬上打電話給他說，u2018Kevin，這是你做得讓我最信服的事，那家伙超過了你，但你沒有更好的選擇。這是學(xué)習(xí)的一部分，我們知道你很快，但你顯然要學(xué)的是贏得總冠軍。u2019后來他也做到了�！�
Magnussen認(rèn)為他在2013年學(xué)到了一個(gè)重要的道理：要有大局觀，而不是每分每秒都狠推賽車。
“今年我的目標(biāo)是不做傻事。而當(dāng)時(shí)如果我拼命防守，那么必然會(huì)魚死網(wǎng)破。他贏了比賽，我也不是很開心，但我做了正確的事情。所以今年我要思慮得更加周全，避免感情用事。”
