基本內(nèi)容
葉杭，鐵路信號專家，中國鐵路信號專業(yè)的開拓者之一。籌建了滬寧、滬杭地區(qū)號志管理所，整章建制，提高了行車效率。從事教學工作后，他編寫教材，開設(shè)多種鐵路信號專業(yè)課程，培養(yǎng)了大批鐵路信號技術(shù)骨干。他率先將可靠性理論和技術(shù)應(yīng)用到中國鐵路信號設(shè)備，為中國鐵路信號科技發(fā)展做出了重要貢獻。
簡歷
1913年7月8日 生于浙江省杭州市。
1931-1937年 上海交通大學，主修土木工程科和電機科。
1937-1944年 先后在浙江省公路局，平漢、敘昆、黔貴、滇緬鐵路局工程處工作。
1944年 交通部技術(shù)標準委員會訊號處任設(shè)計課長。
1945-1946年 美國密爾沃基鐵路局和USS公司實習。
1946年 歸國后先后在國民政府行政院工程計劃團及中國號志公司工作。
1947-1949年 京（南京）滬區(qū)鐵路管理局工作，籌建號志管理所。
1949-1953年 上海鐵路管理局、鐵道部設(shè)計局任電務(wù)處副處長兼總工程師，一等一級工程師。
1953-1987年 北京鐵道學院（現(xiàn)北方交通大學）教授。歷任電氣化工程系主任、機電系副主任、電信系主任等職。
1995年2月23日 病逝于北京。
生平簡介
葉杭1913年7月8日出生于浙江省杭州市。1931年考入上海交通大學，曾得到過土木工程科和電機科兩個學位。1935年實習時，曾設(shè)計錢塘江大橋的一個橋墩。1937年畢業(yè)時，正直抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，葉杭輾轉(zhuǎn)服務(wù)于浙江公路局、平漢、敘昆、黔貴、滇緬鐵路局、工程局，1944年分派到交通部技術(shù)標準委員會訊號處任設(shè)計課長，調(diào)查滬寧線如何安裝CTC（調(diào)度集中），提高行車效率。1945 年赴美國實習進修，自此決定了他終生從事鐵路信號事業(yè)。
葉杭曾任一等工程師、教授。1950年曾評為上海鐵路局一等功臣、上海市勞動模范，1950年至1953年被選為上海市人大代表。調(diào)北京以后，曾兼任鐵道部科學研究院學術(shù)委員會委員、中國鐵道學會自動化委員會副主任委員、中國電子學會可靠性及質(zhì)量控制委員會委員、鐵道部技術(shù)顧問委員會委員等職。1985年，在他72歲高齡時加入了中國共產(chǎn)黨，他在入黨志愿書中稱之為獲得了第二次生命。葉杭一生愛國、追求進步，一生勤奮好學、善于思考，一生勤懇工作、淡泊名利，為人楷模。
主要論著
1 葉杭.車站自動控制遠程控制.北京：北京鐵道學院，1957.
2 葉杭.電工學.北京：北京鐵道學院，1959.
3 葉杭.鐵路信號系統(tǒng)可靠性工程基礎(chǔ).北京：北方交通大學，1981.
4 葉杭.從鐵路信號工程到鐵路系統(tǒng)工程.北方交通大學七十一周年校慶科學報告會，1980.
5 葉杭.鐵路信號工程中質(zhì)量控制與可靠性的關(guān)系.北京：北方交通大學科技情報室，1981.
6 葉杭.應(yīng)用失效樹分析法定性分析無絕緣軌道電路的可靠性.北京：北方交通大學科技情報室，1982.
主要貢獻
葉杭長期致力于鐵路信號可靠性技術(shù)的研究。他悉心研究可靠性理論，是最早將1950年以來美國為實驗電子管壽命和導彈等不可修產(chǎn)品的可靠性理論介紹到中國來的人之一。他積極參與了推動我國可靠性研究發(fā)展的重要學術(shù)活動，是可靠性技術(shù)在我國鐵路信號中應(yīng)用研究的創(chuàng)始人和積極參與者。葉杭常說：“人們往往看到了航空航天事業(yè)可靠性的重要性，殊不知鐵路信號領(lǐng)域里的可靠性，其重要性絲毫不比航空航天差。一旦信號設(shè)備失效，同樣會造成車毀人亡的慘重損失”。
葉杭從事的可靠性技術(shù)研究，一開始就得到了鐵道部電務(wù)局的重視。“文化大革命”以后，可靠性工作停頓后重又恢復(fù)。在電務(wù)局的統(tǒng)一領(lǐng)導下，在葉杭的倡議和推動下，各鐵路信號工廠以及各鐵路局基層單位不斷建立現(xiàn)場試驗點，進行了大量的設(shè)備可靠性試驗。葉杭盡管年逾花甲，但還是不辭勞苦，多次到西安鐵路信號工廠、沈陽鐵路信號工廠、哈爾濱鐵路局三棵樹電務(wù)段、廣州鐵路局郴州電務(wù)段槐樹下車站、上海鐵路局滬杭線辛莊車站等可靠性試驗點，指導AX型信號繼電器和ZD6電動轉(zhuǎn)轍機的可靠性試驗工作及以可靠性為中心改善現(xiàn)場養(yǎng)護工作。不論在偏遠小站的繼電器室內(nèi)，還是在運輸繁忙的轉(zhuǎn)轍機旁，都有過老教授的足跡。1981年、1982年通過對AX型信號繼電器和電動轉(zhuǎn)轍機在2個廠、7個鐵路局管內(nèi)進行的大量試驗，改進了結(jié)構(gòu)，使它們的壽命規(guī)定逐步提高。同時通過這些試驗，也不斷改善了現(xiàn)場的養(yǎng)護工作。1983年以后，葉杭向鐵道部電務(wù)局建議采用美國軍隊已采用的以可靠性為中心的維修工作，先后到廣州、西安、柳州、哈爾濱、上海等鐵路局進行鐵路信號可靠性技術(shù)講座。極大地推動了可靠性理論和技術(shù)在鐵路信號中的應(yīng)用研究。
參考資料
中國電氣高等教育網(wǎng) http://ee.xjtu.edu.cn/ee100/show_content.php?articleid=136&sortid=14