夏超英，1958年9月生，祖籍湖南。1982年天津大學(xué)自動(dòng)化系本科畢業(yè)，獲學(xué)士學(xué)位，1987年研究生畢業(yè)，獲碩士學(xué)位�，F(xiàn)任天津大學(xué)電氣與自動(dòng)化工程學(xué)院教授，博士生指導(dǎo)教師，中國(guó)能源學(xué)會(huì)理事,北京新能源汽車協(xié)會(huì)理事，北京新能源汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟專家委員會(huì)委員,中國(guó)航天航空學(xué)會(huì)控制理論與應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)委員，中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)檢測(cè)與運(yùn)動(dòng)控制專業(yè)委員會(huì)委員，致公黨黨員。

長(zhǎng)期從事控制理論與應(yīng)用、自適應(yīng)控制理論與應(yīng)用、電力電子技術(shù)及裝置的研究。1997年，提出轉(zhuǎn)子坐標(biāo)系下感應(yīng)電動(dòng)機(jī)矢量控制系統(tǒng)參數(shù)自適應(yīng)的解決方案，研究課題得到國(guó)家自然科學(xué)基金的資助，研究成果處于國(guó)內(nèi)領(lǐng)先和國(guó)際先進(jìn)水平，相關(guān)的研究論文在《中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào)》、《控制理論與應(yīng)用》、《電工技術(shù)學(xué)報(bào)》等刊物上發(fā)表，出版學(xué)術(shù)專著一部。1998年，提出有關(guān)多綜合點(diǎn)誤差模型穩(wěn)定性問(wèn)題的猜想，證明了猜想的幾個(gè)推論，得到MISO、SIMO時(shí)變非線性系統(tǒng)絕對(duì)穩(wěn)定性問(wèn)題的一個(gè)新判據(jù)，研究論文在IEE Proceedings-Control Theory and Applications期刊和《自動(dòng)化學(xué)報(bào)》上發(fā)表。2000年，論證了典型的直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)在理論上的缺陷，指出其低速控制特性改善的不可能性。2002年，主持承擔(dān)了國(guó)家十五期間“863”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)中“XL純電動(dòng)轎車電機(jī)及其控制系統(tǒng)” 的研究課題，2003年，又承擔(dān)了這一研究課題的滾動(dòng)投入課題。2006年主持承擔(dān)了國(guó)家十一五期間“863”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目中“純電動(dòng)-混合動(dòng)力車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)”的研究課題。

控制理論與應(yīng)用

自適應(yīng)控制理論與應(yīng)用

電力電子技術(shù)與裝置

交流驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)與技術(shù)

純電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車

《交直流傳動(dòng)系統(tǒng)的自適應(yīng)控制》，北京：機(jī)械工業(yè)出版社，26萬(wàn)字，1998

《自動(dòng)控制原理》，北京：科學(xué)出版社，55萬(wàn)字，2010，“國(guó)家特色專業(yè)系列規(guī)劃教材”

作為第一作者，發(fā)表學(xué)術(shù)論文30多篇，其中SCI、EI檢索8篇，代表性論文有：

1、Conjecture about the absolute stability problems of SIMO and MISO systems and a proof of its deduction，IEE Proceedings-Control Theory and Applications, Vol 148, No 4, 2001

2、多綜合點(diǎn)誤差模型及其穩(wěn)定性充分條件的一個(gè)猜想，自動(dòng)化學(xué)報(bào)，Vol28 , No 2, 2002

3、基于復(fù)數(shù)模型描述的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)參數(shù)辨識(shí)算法，中國(guó)電機(jī)工程學(xué)報(bào), Vol 20, No 12, 2000

4、Adaptive Rotor Flux Observation without Using any Parameters of an Induction Motor，控制理論與 應(yīng)用，Vol.17, No.1, 2000

5、直接轉(zhuǎn)矩控制系統(tǒng)的穩(wěn)定性問(wèn)題和魯棒控制器設(shè)計(jì)，控制理論與應(yīng)用，Vol.21, No.1, 2004

6、SIMO和MISO系統(tǒng)絕對(duì)穩(wěn)定性問(wèn)題的一個(gè)猜想和幾個(gè)推論，自動(dòng)化學(xué)報(bào)，Vol.34, No.5，2008

作為負(fù)責(zé)人，承擔(dān)科研課題二十多項(xiàng)，其中縱向研究課題有：

1、國(guó)家“863”研究子課題1項(xiàng)，“微操作機(jī)器人伺服控制系統(tǒng)步進(jìn)馬達(dá)微步控制器研制”，1998年

2、國(guó)家自然科學(xué)基金1項(xiàng)，“基于轉(zhuǎn)子坐標(biāo)系的感應(yīng)電動(dòng)機(jī)矢量控制系統(tǒng)的參數(shù)自適應(yīng)方法的研究”，2000年

3、十五期間國(guó)家“863”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)研究課題2項(xiàng)，“XL純電動(dòng)轎車電機(jī)及其控制系統(tǒng)1”，2002年，“XL純電動(dòng)轎車電機(jī)及驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)”，2003年。十一五期間國(guó)家“863”節(jié)能與新能源汽車重大項(xiàng)目1項(xiàng)，“純電動(dòng)-混合動(dòng)力車用驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)研發(fā)”，2006年。

4、天津市科技發(fā)展計(jì)劃研究課題1項(xiàng)，“混合動(dòng)力汽車電機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)”，2003年。

2008榮獲天津市科技進(jìn)步2等獎(jiǎng)1項(xiàng)：“電動(dòng)轎車核心關(guān)鍵技術(shù)集成與創(chuàng)新開(kāi)發(fā)”。

1999年和2005年兩次榮獲天津大學(xué)本科畢業(yè)設(shè)計(jì)優(yōu)秀指導(dǎo)教師稱號(hào)。

2009年榮獲第五屆天津大學(xué)教學(xué)名師獎(jiǎng)

2009年獲天津大學(xué)“我心目中的好導(dǎo)師”稱號(hào)

自動(dòng)控制理論

現(xiàn)代控制理論

自適應(yīng)控制系統(tǒng)

自動(dòng)控制系統(tǒng)

實(shí)驗(yàn)室100平方米，近幾年的科研設(shè)備投入超過(guò)200萬(wàn)元，其中超過(guò)10萬(wàn)元以上的設(shè)備有日本橫河DL750示波記錄儀一臺(tái),DL9040示波器一臺(tái),德國(guó)dSPACE硬件在環(huán)實(shí)時(shí)仿真系統(tǒng)一臺(tái)，日本橫河PZ4000功率分析儀一臺(tái)，55KW交流測(cè)功機(jī)系統(tǒng)一臺(tái)套。

實(shí)驗(yàn)室有博士生4人，碩士生10人。

個(gè)人生平

光潔的額頭顯示出智慧的光芒，炯炯有神的雙目似乎能洞察世界的奧秘，用“氣宇軒昂”這個(gè)詞來(lái)形容夏超英教授給我們的第一印象頗為準(zhǔn)確。面對(duì)謙虛樸實(shí)的教授，我們很難將他和國(guó)家十五“863”電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)中的研究課題“XL純電動(dòng)轎車電機(jī)及其控制系統(tǒng)”聯(lián)系起來(lái)。

采訪在輕松融洽的氛圍中開(kāi)始了，夏教授用生動(dòng)詼諧的語(yǔ)言給我們講述了他頗為傳奇的人生經(jīng)歷。

兩度上大學(xué)，不幸當(dāng)中的萬(wàn)幸

夏超英出生于一個(gè)地質(zhì)家庭，父母都是河北省地質(zhì)局所屬地質(zhì)隊(duì)的職工，長(zhǎng)年在野外勘測(cè)，文革期間，奶奶因出身不好被遣返回湖南老家，從此他便跟隨父母，轉(zhuǎn)了三、四次學(xué)，直到1971年上初一時(shí)才穩(wěn)定下來(lái)。優(yōu)異的學(xué)習(xí)成績(jī)，很快使他在老師和同學(xué)們當(dāng)中出了名，但由于時(shí)代的原因，1975年趕上局系統(tǒng)內(nèi)部招工，剛滿16歲的他便退學(xué)參加了工作。不久，單位在新招收的職工中選派部分人員到河北宣化地質(zhì)學(xué)院學(xué)習(xí)，他成了少數(shù)幾位幸運(yùn)兒之一。這是夏超英第一次上大學(xué)。

“天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，空乏其身……”這段話用來(lái)形容夏超英第一次上大學(xué)的經(jīng)歷毫不為過(guò)。那時(shí)，學(xué)校的生活條件還非常艱苦，每天只有一頓細(xì)糧，其余都是難以消化的莜面窩窩頭和高粱米飯。實(shí)習(xí)期間，中午還要在山上啃一頓冷饅頭就咸菜。由于長(zhǎng)期消化不良，使他患上了胃病，常常在夜晚疼痛難熬，在這樣的條件下，夏超英仍然堅(jiān)持著學(xué)習(xí)，而且成績(jī)?cè)诎嗬锩�列前茅。終于，病情加重導(dǎo)致了胃出血，經(jīng)檢查患的是胃十二指腸球部潰瘍，他不得不休學(xué)回家。夏超英的第一次大學(xué)生活就此畫(huà)上了句號(hào)。

身體恢復(fù)后夏超英回隊(duì)部上班。1976年唐山大地震的時(shí)候，他恰好出差在盧臺(tái)，仗著年輕逃離及時(shí)才幸免于難。1977年秋天恢復(fù)高考，他以優(yōu)異的成績(jī)被同濟(jì)大學(xué)錄取，但單位人事處的一位干部卻未請(qǐng)示單位領(lǐng)導(dǎo)，私自回絕了校方的政審要求，稱夏超英身體狀況不適合大學(xué)里的學(xué)習(xí)生活，這使他遺憾地錯(cuò)過(guò)了這次上大學(xué)的機(jī)會(huì)。1978年春天，夏超英再次以優(yōu)異的成績(jī)被天津大學(xué)自動(dòng)化系“工業(yè)企業(yè)電氣化自動(dòng)化”專業(yè)錄取，從此開(kāi)始了他第二次的大學(xué)生活。

從“兩個(gè)100分”走進(jìn)科研之路

進(jìn)入天津大學(xué)后，夏超英如饑似渴地學(xué)習(xí)，宿舍、教室、飯?zhí)萌�點(diǎn)一線，加上天資聰穎，常常表現(xiàn)出與眾不同的能力。電磁場(chǎng)和機(jī)械制圖這兩門課同學(xué)們學(xué)起來(lái)都很頭疼，他卻考了兩個(gè)100分。

1982年，夏超英本科畢業(yè)因成績(jī)優(yōu)異被留校任教，這在當(dāng)時(shí)不僅十分難得而且令人羨慕。擔(dān)任助教2年后，1984年又考上了研究生，1987畢業(yè)后繼續(xù)留在自動(dòng)化系任教，并從此走上了教學(xué)科研之路。先后做了9年講師、5年副教授。。2002年，主持承擔(dān)了國(guó)家“十五”863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)中“XL純電動(dòng)轎車電機(jī)及其控制系統(tǒng)” 的研究課題，2003年，又承擔(dān)了這一研究課題的滾動(dòng)投入課題。夏教授一直是按他自己的步態(tài)和步率前進(jìn)著，常常與世俗顯得格格不入。除日常的教學(xué)科研任務(wù)以外，夏教授還兼有中國(guó)航空學(xué)會(huì)控制理論與應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)委員，中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)檢測(cè)與運(yùn)動(dòng)控制專業(yè)委員會(huì)委員，《中國(guó)電動(dòng)車年鑒》特約編委等職。

“十五”863計(jì)劃中的“電動(dòng)汽車”

給夏教授的科學(xué)研究寫(xiě)下濃重一筆的是國(guó)家“十五”863電動(dòng)汽車重大專項(xiàng)中“XL純電動(dòng)轎車電機(jī)及其控制系統(tǒng)”課題的研究。2002年，現(xiàn)天津清源電動(dòng)車輛有限公司的領(lǐng)導(dǎo)了解到夏老師這些年一直在做電力電子和電機(jī)驅(qū)動(dòng)方面的研究，便找到他，希望能夠合作申請(qǐng)科技部“電動(dòng)汽車”項(xiàng)目。就這樣，夏老師便開(kāi)始了他的電動(dòng)汽車之旅。第一輪，每個(gè)課題的承擔(dān)單位不少于2家，要求在半年之內(nèi)拿出成果來(lái)。那段時(shí)間，夏教授帶著幾個(gè)碩士生，每天都要加班干到深夜，有一次竟一天兩夜沒(méi)有離開(kāi)實(shí)驗(yàn)室，最后終于如期拿出了控制器，接著便是臺(tái)架試驗(yàn)、整車匹配試驗(yàn)和性能試驗(yàn)，在研發(fā)團(tuán)隊(duì)中夏老師脫穎而出，2003年，又爭(zhēng)取到了250萬(wàn)的滾動(dòng)投入經(jīng)費(fèi)，進(jìn)入到了第二期研究。

首批電動(dòng)轎車已投入示范運(yùn)營(yíng)，單車行車?yán)锍桃堰_(dá)到2萬(wàn)公里，電機(jī)及控制系統(tǒng)做到了無(wú)故障運(yùn)行。年2月，天津清源電動(dòng)車輛有限公司與美國(guó)薩曼斯公司簽署了電動(dòng)汽車出口協(xié)議。4月初，首批6輛電動(dòng)汽車進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)試銷。這是我國(guó)自行研制生產(chǎn)的電動(dòng)汽車首次出口國(guó)外，標(biāo)志著我國(guó)電動(dòng)汽車實(shí)現(xiàn)真正意義上的商業(yè)化的開(kāi)始。

看到了自己的辛苦終于有了成果，夏超英教授露出了欣慰的笑容。他還熱情地給我們展示實(shí)驗(yàn)室里陳列研究成果和實(shí)驗(yàn)設(shè)備。據(jù)夏教授介紹，近幾年他在的科研設(shè)備上的投入超過(guò)了100萬(wàn)元。看著傾注著夏教授心血的實(shí)驗(yàn)室，我們敬佩之情油然而生。

嚴(yán)格要求學(xué)生，更嚴(yán)格要求自己

“如果有誰(shuí)能在我發(fā)表的論文里找到一處是抄襲別人的地方，獎(jiǎng)勵(lì)1000元�！毕慕淌谠鴮�(duì)他的研究生這樣說(shuō)。在談到當(dāng)前國(guó)內(nèi)的學(xué)術(shù)腐敗問(wèn)題時(shí)，夏教授的情緒有些激動(dòng)。他對(duì)普遍出現(xiàn)的學(xué)術(shù)上弄虛作假的現(xiàn)象深惡痛絕，認(rèn)為那種抄襲他人研究成果登大雅之堂的行為簡(jiǎn)直就是一種犯罪，對(duì)片面追求論文數(shù)量指標(biāo)的做法很不以為然。在夏老師看來(lái)，真正有價(jià)值的科研論文，一篇不嫌少，否則，半篇也嫌多�！吧朴谔岢鰡�(wèn)題往往比解決問(wèn)題更重要，因?yàn)樗�給出了人們努力的方向，一定要有自己的東西，要有思想的火花�！毕慕淌谶@樣勉勵(lì)他的研究生，更是這樣要求他自己。翻看著夏教授的研究筆記，每一頁(yè)都密密麻麻地寫(xiě)滿了復(fù)雜的公式和研究心得，對(duì)一個(gè)問(wèn)題的思考往往要持續(xù)多年。1998年，為了寫(xiě)專著《交直流傳動(dòng)系統(tǒng)的自適應(yīng)控制》，夏教授在電腦前常常一坐就是好幾個(gè)小時(shí)，書(shū)出版了，卻留下了頸椎酸痛的后遺癥。

最后，當(dāng)我們問(wèn)到是什么支持著夏老師這些年忘我地工作時(shí)，他停頓了一會(huì)，最后他說(shuō)“首先必須熱愛(ài)它，要有一種執(zhí)著追求的精神。尤其是學(xué)工的，研究工作必須實(shí)實(shí)在在，這不僅是一種品格，更是責(zé)任�！�

我忍不住在心里贊嘆。正是因?yàn)橛辛诉@些老師的默默奉獻(xiàn)，才撐起了天大的這片藍(lán)天，他們才是天大的脊梁！