漢斯·約阿希姆·馬爾賽尤 - 家庭背景
漢斯·約阿希姆·馬爾賽尤(Hauptmann Hans-Joachim Marseille, 1919.12.13－1942.9.30)出生于1919年12月13日的柏林.吉科弗里德·馬爾塞尤少將是第一次世界大戰(zhàn)時的空軍 英雄。漢斯生下來時差點死于一場世界性流感.馬爾賽尤的身體極為瘦弱,到3歲才學(xué)會走路.在馬爾賽尤年紀很小時,他的父母因為感情不合而離婚,他的母親夏洛特帶著他和他的妹妹嫁給了一名警察.馬爾塞尤直到15歲時才知道他現(xiàn)在的父親是繼父.漢斯·約阿希姆·馬爾賽尤 - 主要事跡
在德國空軍數(shù)以千計的戰(zhàn)斗機飛行員中，擊落盟軍敵機最多的，便是有“非洲之星”之稱的漢斯·約阿希姆·馬爾塞尤上尉。在1942年的德國空軍戰(zhàn)斗機部隊中，若是提到馬爾塞尤的大名，人們都會露出大大佩服的表情；而德國本土的女士們，通過報刊雜志上的報導(dǎo)宣傳，對這位二十出頭英俊年輕的小伙子無不希望一親芳澤，對馬爾塞尤中尉的愛慕信如雪片般地涌往馬爾塞尤所在的北非沙漠部隊。但是在短短兩年前，馬爾塞尤卻是一個讓長官頭痛，甚至厭惡至極、不守紀律的麻煩家伙。以下便是有關(guān)這位擊落158架西方盟機的全國防軍第四位鉆石佩劍橡葉騎士鐵十字勛章得主的介紹。
馬爾塞尤所加入的第一個實戰(zhàn)單位是第2教導(dǎo)聯(lián)隊第1中隊(1./LG2)，時間正是在“不列顛空戰(zhàn)”的前三天，也就是1940年8月10日。直到希特勒取消入侵英倫三島的行動之前，馬爾塞尤總共在海峽前線擊落了7架英軍飛機，這樣的成績看來還算不錯，可是若是與他所損失的4架Bf－109E戰(zhàn)機相比較，這樣的擊墜損失比看來不甚高明。
馬爾塞尤在1940年12月24日轉(zhuǎn)調(diào)到由大名鼎鼎的瓊漢尼斯·史坦因霍夫中尉(Johannes Steinhoff，戰(zhàn)爭結(jié)束前升至上校，共擊落178架敵機，獲佩劍橡葉騎士鐵十字勛章)所領(lǐng)導(dǎo)的第52戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第4中隊(4./JG52)服役。不過，個性放蕩的馬爾塞尤很不得中隊長史坦因霍夫的賞識，因此在1941年1月，馬爾塞尤就被踢到駐防在柏林附近的第27戰(zhàn)斗機聯(lián)隊(JG27)。柏林這個大都市眾多的年輕女子與娛樂場所正得馬爾塞尤所好，但是不久之后馬爾塞尤所屬的第3中隊(3./JG27)就隨著整個聯(lián)隊被調(diào)往北非，以協(xié)助潰敗的意大利人，并提供隆美爾中將(Erwin Rommel，1942年6月晉升元帥)所亟需的空中掩護。
在這之前，馬爾塞尤曾經(jīng)干了向?qū)χ飞系能囕v俯沖、超低空飛行，甚至對著他的中隊長營房掃射示威之類幾乎斷送他軍旅生涯的蠢事，但是在第1大隊(I./JG27)大隊長愛德華·紐曼上尉(Eduard Neumann，戰(zhàn)爭結(jié)束時升為上校，在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中擊落2架，二戰(zhàn)中擊落13架)的親自調(diào)教下，馬爾塞尤漸漸改變了他放蕩的本性，而專注在戰(zhàn)斗飛行上。
德國空軍派往利比亞沙漠的戰(zhàn)斗機部隊就像地面部隊一樣少，截至1941年年底，馬爾塞尤所屬的JG27“Afrika”是德國空軍惟一派駐北非的戰(zhàn)斗機聯(lián)隊，而同在地中海戰(zhàn)區(qū)的尚有第53戰(zhàn)斗機聯(lián)隊(JG53)“Pik-As”(黑桃A)，駐在意大利的西西里島。兩支聯(lián)隊共轄六個大隊，當時兩支聯(lián)隊總共操作有154架Bf－109F-4 戰(zhàn)斗機(可出勤的僅有98架，其中JG27為43架)，由此可見德國空軍也和隆美爾一樣在數(shù)量上居于劣勢。JG27 在沙漠中所使用的戰(zhàn)斗機起初是Bf－109E-7/Trop(即Bf－109E-7的熱帶沙漠型，加裝了濾沙器以避免風沙吹入引擎中)，1941年9月開始接收性能大幅提升的Bf－109F-4/Trop型后，德國空軍在裝備上即領(lǐng)先了其同盟軍對手。
當時英軍在沙漠中的主力大多仍使用Hurrican颶風式戰(zhàn)機，或美制的P－40小鷹Tomahawk系列，以及少數(shù)的Spitfire噴火式。馬爾塞爾在換裝了Bf－109F型之后戰(zhàn)績開始扶搖直上，1941年底他已擊落36架敵機，1942年2月8日，他擊落了第40架而躍居沙漠地區(qū)首席空戰(zhàn)專家。當時在沙漠中領(lǐng)先的三位空戰(zhàn)專家就是馬爾塞爾少尉、馬爾塞尤的中隊長(3./JG27)的賀穆斯中尉(Gerard Homuth，隔天擊落第40架)、同聯(lián)隊第2大隊第6中隊(6./JG27)的舒茲士官長(Otto Schulz，2月15日擊落第44架)。2月21日，馬爾塞爾擊落了他的第49、50架敵機而與第2大隊的舒茲上士于2月25日一齊獲頒騎士鐵十字勛章。但是，領(lǐng)悟了空戰(zhàn)技巧的馬爾塞尤很快地便將他們兩位遠遠拋在后面。馬爾塞就在6月3日一口氣擊落6架P-40，以累積75架的戰(zhàn)績獲頒橡葉騎士鐵十字勛章。在短短的兩周內(nèi)，馬爾塞尤曾于6月17日當天，于短短的十二分鐘內(nèi)一口氣擊落6架敵機，使得他的記錄飆升破百(達到101架)，成為德國空軍第十一位擊落百架的飛行員，馬爾塞尤也因此在兩周內(nèi)再度獲頒佩劍橡葉騎士鐵十字勛章。先前馬爾塞尤的競爭對手舒茲中尉，在這一天被一架P-40擊落陣亡，記錄是51架。(另一位賀穆斯最終晉升為少校，于1943年2月離開了I./JG27大隊長的職位，最后在1943年8月2日，于東線I./JG54大隊長任內(nèi)被一架P-39擊落陣亡，最終記錄是63架)
這時候的德國非洲軍團剛攻下托布魯克(Tobruk，1942年6月21日)，士氣大盛，由剛晉升元帥的隆美爾指揮下往埃及追擊英軍第8軍團。馬爾塞尤總計在六月間的格查拉(Gazala)、托布魯克戰(zhàn)役期間擊落了33架敵機，被升為第3中隊中隊長，并在六月底前往柏林接受元首親自贈勛，然后在德國休假兩個月。
馬爾塞尤在空戰(zhàn)中的射擊技巧總是令與他一同飛行的同胞咋舌不已，因為那看起來就像是超能力一般令人無法置信：他總是將炮彈以不可思議的角度射入敵機，而且所用的炮彈也比其它飛行員要少的多。在一次總共擊落6架敵機的任務(wù)中，馬爾塞尤所發(fā)射的炮彈還不到滿載量的一半！德國空軍的擊落申請表在送至柏林時總要祥細地記載地面目擊者、空中目擊者、所用彈藥種類數(shù)目、敵機種類、敵機中彈數(shù)量等項目，當時因受傷而暫時在戰(zhàn)斗機兵種總監(jiān)阿道夫·格蘭德少將麾下服務(wù)的拉爾少校(Guenther Rall，擊落275架，佩劍橡葉騎士鐵十字勛章獲得者)表示，當時他們發(fā)現(xiàn)，馬爾塞尤平均只要花15發(fā)炮彈就能擊落一架敵機，他因此認為馬爾塞尤是全德國空軍最佳的射手。除了德國自己的鐵十字勛章外，意大利總理本因茲·墨索里尼(Benito Mussolini)也頒發(fā)給他意大利金質(zhì)忠勇勛章，只有另一位同為戰(zhàn)斗機飛行員的德國人有此榮幸獲頒此等級勛章(即慕欽堡Joachim Muencheberg少校，135架，1943年3月23日于JG77聯(lián)隊長任內(nèi)在突尼斯陣亡，獲佩劍橡葉騎士鐵十字勛章)，像隆美爾元帥，或是他的伙伴瓦爾特·內(nèi)林上將(Walter Nehring)也都只有獲頒銀質(zhì)忠勇勛章而已。
1942年8月24日，22歲的馬爾塞尤以德國空軍最年輕上尉的身份返回北非沙漠。在他缺席的這兩個月里，北非情勢有了重大變化：七月份的第一次阿拉曼會戰(zhàn)，消耗了隆美爾有限的兵力，且使隆美爾改采守勢；另外II./JG27的史奈德下士(Unteroffizier Bernard Schneider，共擊落23架)于8月7日擊落了搭載英軍新任第8軍團軍團長高特中將(Lieutenant General W.H.E.Gott)的布里斯托孟買式(Bristol Bombay)運輸機，使得這位剛上任一天的軍團長當場陣亡，而使后來升任元帥的的蒙哥馬利中將(Lieutenant General Law Montgomery)接掌其位。
初返北非的馬爾塞尤很快地便發(fā)現(xiàn)有許多出勤的機會與空中的目標。9月1日這一天，是非洲之星馬爾塞尤上尉最光榮的一天，當天馬西里出擊三次，便擊落了17架敵機！分別是在08:28、08:30、08:33、08:39、10:55、10:56、10:58、10:59、11:01、11:02、11:03、11:05、17:46、17:47、17:48、17:50和17:53。其中前4架只花了馬爾塞尤80發(fā)20mm機炮和240發(fā)7.92mm機槍彈，平均一架只要20發(fā)機炮和60發(fā)機槍彈。這個記錄后來只被東線的朗格上尉(Emil Lang，173架，橡葉騎士鐵十字勛章獲得者，1944年9月3日于II./JG26大隊長任內(nèi)陣亡)于1943年11月超越(18架/日)。
隆美爾與蒙哥馬利的部隊于九月份中在艾爾阿拉敏作激烈的會戰(zhàn)，空中的馬爾塞尤也多了很多目標可以射擊。他在9月1日擊落17架，2日5架，3日6架，5日4架，6日4架，7日2架，11日2架，15日7架，26日7架，28日7架，總共在九月份擊落了61架敵機，但獲承認的只有54架，這使他的總擊墜數(shù)達到了158架，成為德國空軍中繼格盧布(Gordon Gollob)和格拉夫(Hermann Graf，兩位都是鉆石勛章得主)之后第三位擊落150架敵機的飛行員，且他的犧牲者全是西方盟軍。在9月4日擊落第126架后，柏林方面宣布將在秋天頒發(fā)馬爾塞尤最高榮譽的鉆石雙劍銀橡葉騎士十字勛章，但是馬爾塞尤卻永遠無法親自受勛。
馬爾塞尤的鉆石雙劍銀橡葉騎士十字勛章
1942年9月30日，馬爾塞尤駕駛著序號為Werk-Nr14256嶄新的Bf－109G-2自一場空中巡邏中返航，當三機編隊尚在英軍領(lǐng)空時，馬爾塞尤的座機突然冒出黑煙，馬爾塞尤向地面及僚機報告了他的情況，并且他拒絕跳傘，因為在這時跳傘將會使他淪為英軍的俘虜。此時JG27聯(lián)隊長紐曼中校也來到地面控制站旁聆聽狀況，而馬爾塞尤的僚機也能清楚的看見他將座艙打開以使黑煙溢出，馬西里此時看來十分驚慌，并且一邊咳嗽著一邊呼喊：“我看不見！我看不見！”終于三機編隊越過德軍防線，馬爾塞尤決定棄機跳傘。他將Bf－109G-2/Trop倒飛以使座艙罩自行脫離，但是他的座機已呈倒飛且向下俯沖之狀態(tài)，馬爾塞尤被重力壓在座艙中。最后馬爾塞尤終于掙脫離機，可是時速接近四百英哩的Bf－109G-2垂直尾翼卻一頭撞上他。陷入昏迷的馬爾塞尤雖然逃離了座艙，但是他的降落傘在他墜地之前都沒有張開的跡象——非洲之星馬爾塞尤上尉就這樣陣亡在沙漠中。
馬爾塞尤的覆蓋著納粹旗幟的棺材
德國國防軍第四位獲頒鉆石佩劍橡葉騎士鐵十字勛章的馬爾塞尤上尉，在382次出擊中總共擊落158架敵機，享年22歲。
馬爾塞尤的座機Bf 109F-4/Trop（JG 27聯(lián)隊，北非）
漢斯.約阿斯姆.馬爾塞尤
漢斯·約阿希姆·馬爾賽尤 - 馬爾塞尤影集
序言
在非洲大陸的北部，綿直著茫茫無際的利比亞大沙漠。一座狀似金字塔的小墳?zāi)轨o靜地矗立在死一般沉寂的沙海之中。大風起時， 整個墳?zāi)贡涣魃逞诼瘢c沙漠融為一體，再也看不出任何痕跡。墓碑 正面用德文刻著:“這里安睡著一名永不言敗的勇士--漢斯.約阿斯姆.馬爾塞尤。” 馬爾塞尤是一位因擊落了158架敵機而聲震北非戰(zhàn)場的德國空 軍英雄，陣亡時年僅22歲。 1944年9月3日，馬爾塞尤獲得了德國軍人最高榮譽--鉆石騎士十字勛章。非洲軍團司令隆美爾元帥邀他一同回國參加授勛典 禮，他卻執(zhí)意要留下來繼續(xù)參加戰(zhàn)斗。他已與心愛的未婚妻哈芮莉絲 約定，在圣誕節(jié)回國相聚，共結(jié)百年之好�？墒�，20多天以后，9月30 日，他卻在一次戰(zhàn)斗出航中墜機身亡，永遠告別了心愛的姑娘，留在 了荒涼的非洲大沙漠中。 德國第2航空隊司令凱塞林將軍在挽辭中說道:“他是世界上最 優(yōu)秀的戰(zhàn)斗機飛行員�！甭∶罓栐獛涃潎@道:“他的功勞頂?shù)蒙弦粋�裝甲團�！�
馬爾塞尤1919年12月3日出生于柏林。他的母親在他年幼時 即攜子改嫁，馬爾塞尤直到15歲時才知道他現(xiàn)在的父親是繼父，他 的生身父親吉科弗里德·馬爾塞尤少將是第一次世界大戰(zhàn)時的空軍英雄�？墒牵敃r并沒有產(chǎn)生過要見一見這位英雄父親的心愿，也從未動過要以自己的生父作為人生楷模的念頭。
然而，也許是血脈相通之故，他從少年時代起就向往著天空。他的家住在牧場附近，放學(xué)后他經(jīng)常獨自一人來到陽光明媚的牧場，躺在嫩草上仰望著無銀的藍天，呼吸著清新的空氣，年幼的心被一股股 自由奔放的激情所蕩滌。
“能像鳥兒那樣自由地飛翔該有多好。”
他貪婪地閱讀了大量空戰(zhàn)故事和小說，但并沒有想到要當一名功勛赫赫的英雄。他只是向往著那種擺脫了大地的束縛、在空中自由飄蕩的美妙境界，渴望著從孤獨的空中邀游中享受人生的快樂。
18歲那年，他不顧父母的反對加入了空軍。他個頭不高，但意志 堅強，通過了嚴酷的普魯土式的基礎(chǔ)訓(xùn)練。
1938年11月7日，他進入飛行訓(xùn)練團開始飛行訓(xùn)練。當時德國 空軍要求很嚴，新飛行員必須帶飛100小時以上才放單飛，馬爾塞尤以他的勤奮頑強和出眾的空間感、靈敏性順利通進了層層篩選，放了單飛。
這一天，他駕機進行單飛訓(xùn)練，來到一條交通要道的上空。當時 陽光普照，天空晴朗，他看看下面公路上星星點點像螞蟻般蠕動的汽車，突然心血來潮，一壓機頭，駕機向地面沖去。
馬達轟響的飛機輕盈地降落在寬闊的柏油馬路上，傲慢地停在 路中央。左來有往的汽車一下子被堵住了50多輛。汽車尖厲的剎車、汽笛鳴叫聲和司機們憤怒的叫罵聲立即響成一片，路面亂成一團。馬爾塞尤得意地駕著飛機起飛離地，沖司機們抖抖翅膀，扶搖而去�；鼗睾螅玖罟賹λ蟀l(fā)雷筵;嚴加訓(xùn)斥，幸得教官力保，才免于被開除軍籍。
馬爾塞尤在歐戰(zhàn)爆發(fā)的第2年加入作戰(zhàn)部隊;開始了征戰(zhàn)生涯。
1940年8月，他所在的第27戰(zhàn)斗機聯(lián)隊進駐法國北部的諾曼 底，參加著名的"不列顛大空戰(zhàn)"，聯(lián)隊的任務(wù)是為轟炸機護航，轟炸 英倫三島。
在他的第3次出動中，取得了第1次空戰(zhàn)勝利，擊落了1架英國 的斯皮特費爾戰(zhàn)斗機。此后，他便一發(fā)不可收拾，平均每周擊落1架，到9月上旬時，他 已擊落了10架，成為雙"王牌"，榮獲鐵十字勛章。
馬爾塞尤在人才濟濟的德國空軍中開始嶄露頭角，但卻得不到 上司和同事的賞識。他性情孤僻，落落寡合，不吸煙，不喝酒，沒有親近的朋友，空戰(zhàn)中所經(jīng)歷的歡樂和恐懼只在信中向母親和妹妹傾訴，他目無師長，頻頻與上司爭吵，經(jīng)常違反飛行守則，甚至公開對部隊 采用的護航戰(zhàn)術(shù)品頭論足:"像現(xiàn)在我們所采用的將戰(zhàn)斗機死捆在轟 炸機身旁的戰(zhàn)術(shù)是很不明智的，應(yīng)當讓戰(zhàn)斗機更自由自在地去進行 空戰(zhàn)。"同伴們認為他"傲慢"對他敬而遠之，上司換了幾任，都對他印象不好，在他的鑒定表中寫有這樣十條評語:“作為飛行員，品行不 佳�！边@句評語一直裝在他的檔案里。因此他雖然戰(zhàn)績不菲，且早到了晉級年限，但卻遲遲沒能晉升少尉，到他21歲那年轉(zhuǎn)戰(zhàn)北非時，還佩 戴著準尉軍銜，他自嘲自己是“空軍最老的準尉”。"北非建功 1941年春，希特勒決定從意大利手中接管北非戰(zhàn)場，擊敗中東 英軍。馬爾塞尤隨整個聯(lián)隊來到了炎熱的非洲戰(zhàn)場。
他到北非后干的第一件事，便又一次顯示出他那孤傲狂放的性格。
那天，他駕駛Me一109戰(zhàn)斗機從的黎波里前往東面800公里以 外的加扎拉前線基地，不料起飛不久便遇發(fā)動機故障迫降回到地面 無奈只好搭乘意大利軍隊的卡車東行�？梢蚜晳T了空中馳騁的他實在忍受不了卡車慢騰騰的爬行。他去尋找飛機無果，便在路旁找到 位負責后勤補給的德國陸軍將軍，直截了當?shù)卣埱髮④娕蓪＼囁退?nbsp;也許是被馬爾塞尤的激情和潑辣所打動，將軍欣然決定用自已的“奧.佩爾海軍上將”牌高速轎車送他去前線。將軍的隨從們驚得睜大了眼睛，面面相覷。
“那么，你用擊落50架敵機的戰(zhàn)績來報答我吧。怎么樣，小伙子？”臨別時，將軍對他說。
“遵命，閣下�！�
第二天一早，馬爾塞尤坐著掛有將軍旗的轎車得意洋洋地出現(xiàn) 在加扎拉機場。中隊長大吃一驚，他們?nèi)犎笋R由于中途停留，剛剛到達加扎拉不過2個小時，馬爾塞尤“步行”的速度幾乎與他們相同。
馬爾塞尤很快就以自己英勇的行動來兌現(xiàn)對將軍許下的諾言。在新戰(zhàn)場托布魯克上空，他贏得了在北非的第1次勝利。這使他干勁 倍增，他相信勇敢和運氣是致勝的法寶;在空戰(zhàn)中他多次無所畏懼地殺入英國空軍的機群中，橫沖直撞，高推低擋，然后帶著遍體鱗傷的飛機飛回機場。他的運氣也確實不錯，有一次他偶一低頭，一粒從英 機上射來的機槍子彈正好打穿了飛行帽，他本人卻毫發(fā)無損�？蛇@畢不是長久之策。大隊長諾曼上尉把他叫去訓(xùn)斥一頓: “你現(xiàn)在還活著，與其說是靠你的聰明，還不如說是你交上了好 ，不能再這樣下去了!不要過分指望命運和飛機。”
但是諾曼也清楚地意識到這個魯莽的年輕人是塊好材料，因此 誠懇地鼓勵他:“你一定能成為一名出色的飛行員，不過還需要時間和經(jīng)驗�？傊�，如果你還像過去那樣違犯飛行紀律蠻干，時間只會白白地荒廢掉�！�
馬爾塞尤如夢初醒，痛下決心研究空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)，但他絕不肯照搬航 校教范里設(shè)計的那種只從對手后上方攻擊的呆板戰(zhàn)法，而是反復(fù)思考著如何在直飛、盤旋、爬升和橫滾等各種狀態(tài)、各種位置中去攻擊 敵機。
這種本領(lǐng)絕不是每個人都能掌握的，但馬爾塞尤以他對空間和 時間超人的敏銳感覺迅速熟悉了這套戰(zhàn)法。每當3中隊編隊返航時， 他總要在征得允許后再在空中飛上幾圈，反復(fù)演練多角度攻擊戰(zhàn)術(shù)。
經(jīng)過整整一個夏天的磨煉，他的努力終于獲得了報償。9月24 日，他用新戰(zhàn)術(shù)首建奇功，在當天的兩次出航申，已晉升為少尉的他擊落了5架英機，使總戰(zhàn)績上升到23架。但他仍不滿足。
11月間，英軍在地面和空中集中優(yōu)勢兵力向西反擊，德軍的戰(zhàn) 斗機己喪失了數(shù)量優(yōu)勢，不得不放棄以往采用的中隊整體攻擊戰(zhàn)法，放任飛行員實施單(雙)機自由空戰(zhàn)。此舉正合馬爾塞尤的胃口，他早就對約束個人自由的集團進攻不勝其煩，渴望著掙脫束搏在空中自由沖殺。
11月25日，馬爾塞尤隨3中隊8架飛機出巡，迎"頭撞上16架英國的哈里琴式飛機。英機改成防御編隊準備迎戰(zhàn)，馬爾塞尤單機向 太陽方向爬高，然后一個急轉(zhuǎn)彎，背著陽光以驚人之勢殺向哈里琴飛 機編隊，機炮猛烈開火。他的"黃色14號"飛機旋風般地由英機編隊中穿過，當即有2架哈里琴飛機噴著煙火墜向地面。馬爾塞尤又爬高 一次，然后冒著英機射出的彈雨再次沖殺下來，擊落了第3架飛機。 在這次戰(zhàn)斗中，3中隊共擊落8架英機，其中馬爾塞尤擊落5架。
1942年2月24日，馬爾塞尤的戰(zhàn)功簿上己記下了48架的記，他榮獲騎士十字勛章。4月，晉升中尉，6月，就任3中隊中隊長。
6月3日，馬爾塞尤所在的1大隊掩護第3俯沖轟炸機聯(lián)隊的 Ju一87飛機前往轟炸英軍占領(lǐng)的比爾哈凱姆。
中午12時22分，英國人一個中隊的“寇蒂斯”飛機升空攔截。不 久，英軍所屬南非第5中隊的“戰(zhàn)斧”式飛機也前來助戰(zhàn)。
這時，馬爾塞尤的"黃色14號"梅塞斯密特飛機突然出現(xiàn)在英國 機群的背后，他的僚機雷納·派德根上士緊隨其后。英國機群進入轉(zhuǎn) 彎，"黃色14"號緊緊咬住不放。他恰到好處地收住油門，摁動了發(fā)射 按鈕。只見一架英機當即起火，整條左機翼都飛了出去。1分鐘后又 打掉1架。緊接著，第3、第4、第5架，一連打掉了6架。此時，他手表上的分針剛剛走過了11分鐘!
被人稱為"空戰(zhàn)計數(shù)器"的僚機派德根回憶說：“當時我簡直連數(shù)數(shù)的工夫都沒有。”他贊嘆連聲地說，“他對轉(zhuǎn)彎中的機頭的方向有著 一種不可思議的感覺，他射擊時，只要看著敵機就行了。炮彈從敵機的發(fā)動機罩一直打到座艙，真是彈無虛發(fā)啊!”
第2天，凱塞林將軍授予他柏葉騎士勛章。
馬爾塞尤擊落的敵機數(shù)仍在直線上升，6月15日，達到了91架。聯(lián)隊里的伙伴們開始議論馬爾塞尤是否能擊落百架敵機;有人為 此打了賭。
這天晚上，當伙伴問他何時能帶上寶劍柏葉騎士十字勛章(德國空軍給百架記錄創(chuàng)造者的獎勵)時，他淡然一笑:“后天中午�！�
第2天，馬爾塞尤在當日的第3次出擊中帶回了4架戰(zhàn)果。此時，他距百架記錄只差5架了。
第3天，6月17日，聯(lián)隊群起出動攔截襲擾德軍第21裝甲師的 英軍飛機，英軍火力極猛，先后有7架Me一l09飛機被擊落。
人們正擔心馬爾塞尤的命運時，12時35分，他的4機編隊出現(xiàn) 了，“黃色14”號飛機飛在最前面，只見它低空掠過機場，不斷擺動著機翼，一次、兩次、三次，轉(zhuǎn)彎后又連續(xù)擺動了三次，這是他在告訴人 們，他又擊落了6架敵機，就是說：他的戰(zhàn)果已達到了101架!
機場上的人們都停下手中的工作，從四面八方涌向著陸的“黃色 14”號。他們高興得要把馬爾塞尤拖出座艙拋向空中。機械員邁亞爬上機翼拉開艙蓋去解馬爾塞尤的安全帶。可是，馬爾塞尤卻無力地對他擺了擺手。只見他臉色蒼白，喘著粗氣，摘下飛行帽后，滿腦袋淌著 豆大的汗珠。
大家都靜了下來，他們明白，他太累了，他用盡了全身力氣，不停地飛行、射擊、戰(zhàn)斗、沖殺。馬爾塞尤用仍在顫抖的手點燃一支香煙，無比愜意地深吸了一口。
他來到已升任聯(lián)隊長的諾曼少校面前領(lǐng)受新的任務(wù)。諾曼卻命 令他:“立即休假!” 馬爾塞尤提出了抗議:“現(xiàn)在正是德軍攻勢最猛烈的時刻，哪怕是一個人都很需要，我怎能去休假呢？”諾曼毫不退讓:“你不去?告訴你，這是最高統(tǒng)帥部的命令，要你去受領(lǐng)寶劍柏葉騎士十字勛章!”最后的輝煌 短短2個月的國內(nèi)之行，馬爾塞尤達到了他人生輝煌的頂點，他 以空中英雄的身份出現(xiàn)在國民面前，到處都受到熱烈的歡迎。元首希特勒、空軍元帥戈林先后召見了他和與他同來領(lǐng)獎的其他“英雄”。
不過他對這種官方場合并沒有多少興趣，他向來不關(guān)心政治，厭惡聽新聞廣播;在巨頭們面前，他仍是一副冷冰冰的面孔，對他們提 出的問題只是簡單地回答“是”或“不是”。但他卻以極高的熱情走訪了位于奧古斯布爾格的梅塞施密特飛機制造廠，就飛機的改進提出了意見。就是在這里，他與哈芮莉絲姑 娘一見鐘情，定下了婚約。
8月23日，馬爾塞尤歸隊，此時，他已晉升上尉，一躍而為“空軍 最年輕的上尉”，再度擔任了中隊長之職。對他的歸隊，負責戰(zhàn)果統(tǒng)計的諾伊曼下士高興極了，他把一把鉛筆都削得尖尖的，準備為馬爾塞 尤登記新戰(zhàn)果�！坝值米屇忝σ魂嚵耍 瘪R爾塞尤笑著說。
此時，隆美爾的裝甲師團正被困在阿拉曼止步不前，9月1日，雙方在地面展開了空前激烈的惡戰(zhàn)，天空也再度喧鬧起來。
從早晨8時29分開始，專為他服務(wù)的統(tǒng)計機器轉(zhuǎn)動起來，最初 10分鐘內(nèi)，他打掉“寇蒂斯”和“噴火”式飛機備2架。10時55分到 11時零5分，又干掉8架“寇蒂斯”。下午17時47分到17時53分， 在伊馬伊德以南擊落5架“寇蒂斯”。
一天內(nèi)打掉17架，這真是前所未聞的奇跡！在這個日子里，馬爾塞尤的光芒蓋住了隆美爾元帥。9月3日:他終于榮獲最高獎－－－ 鉆石騎士十字勛章。
隆美爾親自前來看望馬爾塞尤，并提議他倆一同回國休假。馬爾塞尤一為應(yīng)付大量的作戰(zhàn)任務(wù)，二為把時間留給圣誕節(jié)的婚假，謝絕了元帥的提議。隆美爾笑著說:“不能親自參加你的婚禮，非常遺憾�！彼偃谡f:“你一定要帶她來見我！”
不想，這竟是他和他的訣別。
9月26巳，他又一次出征獲勝，但贏得非常艱難。當時，他己完成了巡航任務(wù)正準備返航，忽然發(fā)現(xiàn)一架英國飛機盯住了他。此時，他的油料己經(jīng)很少。
馬爾塞尤作了各種擺脫動作，可英機仍緊咬不放，對方顯然是個老奸巨滑的家伙。他猛向左轉(zhuǎn)，對方又切內(nèi)徑追了上來。英機開火了，子彈嗖嗖地從機翼下滑過。顯示油料將盡的紅燈亮了起來，他再也不 能這樣糾纏下去了。
馬爾塞尤開足油門平飛一陣，稍稍拉開了距離。為保險起見，他 又猛拉機頭，朝著太陽方向急劇躍升。英機緊迫不舍;不斷射擊。幸虧是對著陽光，英國人無法瞄準，只是盲射。這時馬爾塞尤出其不意 地來了個失速反扣，一下子鉆到了英機下面，正好兜住了對方的屁股。
幾道火舌從“黃色14”號噴出，準確地擊中英機機身，英機裹著濃煙向下墜落。
這是馬爾塞尤的第158次勝利，也是最后一次勝利。溶入沙漠1942年9月30日10時47分，馬爾塞尤率3中隊8架戰(zhàn)斗機出擊，掩護俯沖轟炸機攻擊阿拉曼戰(zhàn)線東側(cè)的英軍集結(jié)地域。他們在空 中沒有遇到敵機，11時左右開始返航。
突然，僚機派德根發(fā)現(xiàn)馬爾塞尤的座機冒出一股黑煙。
“中隊長怎么了?”
“易北一號起火，座艙里充滿了煙，我什么也看不見!”馬爾塞尤的聲音有些氣喘。
此時他們還在英占區(qū)上空，馬爾塞尤絕不能在這里跳傘�；锇閭� 的飛機都靠攏過來，把隊長緊緊護衛(wèi)在中央。派德根幫助他修正航向:
“再向右一點，好!稍稍拉起一點，就這樣!”
馬爾塞尤幾次說自己什么也看不見。派德根鼓勵他說:“離阿拉曼還有3分鐘……還有2分……1分�！�
飛機終于進入德占區(qū)，但機體冒出的黑煙也越來越濃，機身開始 向下傾斜。
“跳傘吧！”馬爾塞尤痛苦地說了一聲�；锇閭兛匆娝麙伒袅俗撋w，跳了出來。
可是，降落傘沒有打開！而且，身體似乎與上翹的尾翼撞了一下。 馬爾塞尤像石頭一樣筆直墜落下去。11時36分，他跌落在沙漠 中。
伙伴們找回了他的尸體，發(fā)現(xiàn)他胸前開傘的鎖針沒有拔出，導(dǎo)致 傘包沒有打開�？磥硭敃r有些慌亂，或者是被有毒氣體熏昏了頭。胸部斜鋪著一道寬寬的傷痕，說明他確實拉到了尾翼上，從而失去了 空中開傘的最后一線生機。馬爾塞尤在他的飛行生涯中僅僅犯了這么一次技術(shù)錯誤。
在漫卷沙丘的熱風之申，隊友們?yōu)轳R爾塞尤舉行了安葬儀式，凱塞林將軍親自為他致悼辭。
馬爾塞尤死了，他長眠在另一個世界里，卻把4枚閃光耀眼的騎士十字勛章、158架充滿智慧和罪惡的戰(zhàn)績、一座凄涼的墳瑩和一位 悲傷凄苦的姑娘留在了人世。
馬爾塞尤影集
漢斯－約齊姆．馬賽里（Hans—Joachim Marseille）的一生就像是掠過天際的彗星，短暫但卻明亮，即使天空中早已布滿繁星也不減其色。敵方陣營稱他為“非洲之鷲”，而戰(zhàn)友則稱他為“南方之星”。他駕駛飛機的技術(shù)只能用出神入化來形容：他最喜歡玩的一個把戲就是用他的Bf 109戰(zhàn)斗機掠過地面，用翼尖把地上的一條手帕“撈”起來。他年輕的臉上總是帶著溫和及略帶憂郁的表情，但是他的雙目中卻顯露出他了解自己所為何事的自信，他是一個不世出的杰出飛行員。
1942年9月13日，馬賽里的死訊傳遍了德國。對大多數(shù)德國人民而言，馬賽里簡直就是“單槍匹馬的勇敢戰(zhàn)士”的代名詞，也是德國青年們的偶像，他死時只有22歲。
太陽在北非沙漠的東方地平線升起，像是一個大火球。在機場上，每天早晨的例行活動已經(jīng)展開。馬賽里上尉爬進座艙，準備到前線上空進行巡邏，利用清晨向敵人突襲向來是他的拿手好戲。
這位上尉瞇著眼睛看著太陽。
“今天看來一定會很熱�！彼f。
機工長有氣沒力地說：“可不是嗎？”硬是憋住了一個大哈欠。
“咱們開張干活．．．．．．每件事都準備好了？”馬賽里問道。
“每樣事都好了，祝你好運。”中士笑著，一面用手指捏住帽緣向他行禮。
“好了，老小子，咱們上吧！”馬賽里對他的Bf 109說。
片刻之后，馬賽里已經(jīng)象羽毛一樣輕盈地飛上天空，然后他爬升離開，從地面上看來，很快的他就變成了一個黑點，然后消失在天際。
三架英軍的噴火式戰(zhàn)斗機飛在前線上空，他們并沒有發(fā)現(xiàn)他。馬賽里從高空直撲這支敵人的巡邏機群，在幾分鐘內(nèi)將三架飛機都擊落。
地面戰(zhàn)管人員呼叫他：“回航，基地已完成為你加油的準備�！瘪R賽里飛回基地，當Bf109加油時，他一直站在旁邊。
過了幾分鐘，聯(lián)隊部副官過來，對他說：“敵人戰(zhàn)斗機編隊正在接近中，他們是為了早上那三架被你打掉的飛機來報仇的。”
馬賽里看著英國飛機應(yīng)該出現(xiàn)的方向，但空中什么飛機的蹤影和聲音都沒有。
“有多少敵人？”他問。
“不清楚，大約20架�！�
馬賽里命令另外兩位飛行員與他一同起飛，他們想在英國飛機趕到前線上空以前，先攔截他們。
他們在一片無人地帶上空與敵人遭遇。英軍立刻散開編隊，開始進行他們預(yù)定的拿手戰(zhàn)術(shù)：18架噴火式飛機飛成一個大圓圈，彼此保護尾部，使敵人無法接近。許多德國飛行員都對這一招“風車戰(zhàn)術(shù)”沒轍，但是馬賽里曉得該怎么做。他先表現(xiàn)出一副中計上前的樣子，然后突然以急速爬升，然后他就像老鷹攻擊雞窩一樣，俯沖進敵機群中，把機槍子彈射進他選定目標的機身，那架噴火式噴著火焰落向地面。很快地，另外三架英國飛機也中彈起火，英軍的編隊已經(jīng)亂成一團，這使得馬賽里很輕松地又打下了四架敵機。另外兩架德機也不讓他們的領(lǐng)隊專美于前，打下了8架敵機�？傆嬛挥袃杉苡w機得以逃脫。
馬賽里著陸后，聯(lián)隊長打電話給他：“今天英國人應(yīng)該會給我們一天太平日子過了�！�
“我不認為如此�！鄙衔净卮稹�
馬賽里很快地就被證明是對的。
過了一個小時，觀察哨又傳來報告：又有一隊噴火式飛來。馬賽里和兩名同僚又爬上座機，飛上天空。
英國人居然用這種蠢方法飛行，真是瘋狂。上尉想著，他們簡直就像野兔一樣好打，而且他們似乎永遠學(xué)不到乖，每一回都還是墨守老辦法，一點改變都沒有。
噴火式又在前線上空繞圓圈飛行。他們一遭遇德國飛機，立刻就繞著它們飛，同時并開火攻擊，馬賽里還沒機會還擊，座機已經(jīng)先挨了好幾槍。
“緊跟它們！”他用無線電下令，三架Bf 109立刻沖進12駕噴火式的隊形。在接下來的激烈空戰(zhàn)中，9架噴火式被擊落，其中4架遭到馬賽里的毒手。
聯(lián)隊里其他的人——雖然人數(shù)不多，因為德軍在這個前進基地里沒幾架戰(zhàn)斗機——都跑出來歡迎他，他們高聲歡呼、揮舞衣服。馬賽里剛擦掉臉上的汗水，從機艙下到地上，電話就打來了�！霸獛泚黼娫挘 辈僮鹘粨Q機的士官告訴他。隆美爾的聲音從線路彼端傳來。
“英國飛機一直在我的指揮所上空轉(zhuǎn)來轉(zhuǎn)去，簡直就像在朝圣一樣，你能過來清理一下天空嗎？”
馬賽里笑著說：“是的，長官。我馬上就趕去�！睊焐想娫挘蛏纤緢蟾孢^后便又飛上天空。
