船用等升角螺旋槳
“船用等升角螺旋槳”是在“繞流流場(chǎng)動(dòng)態(tài)平衡”理論上建立升力與升角的函數(shù)關(guān)系式后，用微分求導(dǎo)求得極值，即最大升力升角的發(fā)明。這種具微分求導(dǎo)性質(zhì)的發(fā)明在我國(guó)發(fā)明史上尚屬首例。特點(diǎn)是求導(dǎo)結(jié)果即極值升角具有人類(lèi)文明追求的“唯一性”與“最終性”。優(yōu)點(diǎn)是極值升角是在“繞流流場(chǎng)”中剖面與水流配合最好的符合自然規(guī)律的升角。極值升角《等升角螺旋槳》為般舶提速奠定了結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)。
生產(chǎn)作業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)工程
“生產(chǎn)作業(yè)自動(dòng)化系統(tǒng)工程”分1與2兩部分：1是單機(jī)自動(dòng)化，2是自動(dòng)化流水線。是在“統(tǒng)籌控制”理論下設(shè)計(jì)的、特點(diǎn)是“統(tǒng)籌指令臺(tái)”按節(jié)拍集中統(tǒng)籌控制所有生產(chǎn)環(huán)節(jié)和由這些環(huán)節(jié)組成的生產(chǎn)全過(guò)程。優(yōu)點(diǎn)是執(zhí)行元件間動(dòng)作銜接和諧、自動(dòng)化精度高，可靠性程度強(qiáng)。
優(yōu)點(diǎn)
與世界上完成同一任務(wù)的任何系統(tǒng)相比元件少，接頭少，回路短，簡(jiǎn)捷、明快；應(yīng)用范圍遍及所有加工性生產(chǎn)與服務(wù)性作業(yè)。“多腔等壓懸浮缸”是根據(jù)“用本系統(tǒng)內(nèi)流動(dòng)介質(zhì)的壓力自我等壓密封”原理設(shè)計(jì)的。特點(diǎn)是活塞外徑不與缸筒內(nèi)壁接觸，活塞在缸中懸浮。優(yōu)點(diǎn)是密封可靠性高于世界現(xiàn)在技術(shù)水平，無(wú)爬行、振動(dòng)、嘯叫工作平穩(wěn)，效率高、壽命長(zhǎng)�！暗卣鹁壬桨泊病�，是根據(jù)“災(zāi)害自救”原理和凡強(qiáng)烈地震均發(fā)生在“凌晨一時(shí)左右”，震時(shí)是“凡物拋起”，“承載面上有次震”等規(guī)律設(shè)計(jì)的。特點(diǎn)是利用地震災(zāi)害力解除地震施加于人的災(zāi)害。優(yōu)點(diǎn)是平時(shí)它的作用與一般睡床一樣，地震時(shí)它能自動(dòng)地在無(wú)抗震能力的房屋內(nèi)抵御打擊實(shí)行救生，在有抗震能力的房屋內(nèi)，消除次震減弱原震保護(hù)平安。