林同驥 - 人物簡歷
1918年12月12日 生于北京。1938—1942年 重慶中央大學(xué)航空工程系學(xué)習(xí)，獲學(xué)士學(xué)位。
1942—1945年 任四川南川第二飛機制造廠檢驗員。
1945—1946年 任英國卜力司土飛機制造廠實習(xí)工程師。
1946—1948年 英國倫敦大學(xué)航空工程系研究生院學(xué)習(xí)，獲博士學(xué)位。
1948—1953年 任美國西雅圖華盛頓大學(xué)及貝克萊加州大學(xué)博士后及研究員。
1953—1955年 任美國布朗大學(xué)研究員。
1955—1970年 任中國科學(xué)院力學(xué)研究所副研究員，1957年任研究員。
1970—1974年 任第七機械工業(yè)部207所研究員。
1974—1978年 任第七機械工業(yè)部701所研究員、副所長。
1978—1982年 任中國科學(xué)院力學(xué)研究所副所長。
1979—1990年 任《力學(xué)學(xué)報》副主編、主編。
1980年 任國際理論與應(yīng)用力學(xué)聯(lián)合會理事、中國科學(xué)院數(shù)理學(xué)部學(xué)部委員，1982年起，任常務(wù)委員。
1982—1986年 任中國力學(xué)學(xué)會副理事長兼秘書長。
1983—1991年 任亞洲流體力學(xué)學(xué)術(shù)會議副主席。
1990年任 中國力學(xué)學(xué)會第四屆理事會名譽理事。
1993年7月29日，林同驥逝世于美國，終年75歲。
林同驥 - 生平概況
林同驥，1918年12月12日出生于北京。祖籍福建省福州市。祖父為清代進士。父親林鼎章，早年中舉，民國后攻讀法律，是一位法官，曾任最高法院庭長。母親操持家務(wù)，家境小康。父母重視對子女的教育。林同驥在11個兄弟姐妹中排行第七，年幼時兄姐們刻苦攻讀的情景對他有著較深的影響，大哥林同濟是30年代美國密西根大學(xué)畢業(yè)的博士，回國后在復(fù)旦大學(xué)研究莎士比亞文學(xué)，是國內(nèi)外頗有影響的學(xué)者。二哥林同炎是世界著名的橋梁工程專家，曾獲美國總統(tǒng)國家科學(xué)獎?wù)隆?BR>幼年時，林同驥插班上過一年多小學(xué)。1932年夏，他在北京匯文中學(xué)開始了中學(xué)生活。1933年到1937年他隨家遷往南京，就讀于南京金陵中學(xué)。中學(xué)時代的林同驥聰敏勤奮，成績優(yōu)異，經(jīng)常受到學(xué)校的嘉獎。1937年抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)后，他隨父遷往重慶，畢業(yè)于四川重慶沙坪壩南開中學(xué)。目睹日本侵略軍飛機的狂轟爛炸，他決心投身航空事業(yè)，于1938年考入中央大學(xué)航空工程系。1942年畢業(yè)后，在四川南川第二飛機制造廠從事發(fā)動機的修理和檢驗工作，還跟隨試飛。三年的實踐對他一生的科研思想有著重要的影響。他擅長理論研究，但始終高度重視生產(chǎn)實際、工程應(yīng)用和實驗研究。
1945年，林同驥考取公費留學(xué)英國。他先在英國卜力司土飛機制造廠做了半年實習(xí)工程師，后進入倫敦大學(xué)航空工程系研究生院攻讀博士學(xué)位。在兩年半的時間里，他如饑似渴地學(xué)習(xí)，經(jīng)常是最后離開學(xué)校圖書館的一個讀者。
1948年，林同驥獲得倫敦大學(xué)研究生院航空工程博士學(xué)位。同年赴美國，在華盛頓大學(xué)從事稀薄氣體的研究和教學(xué)。當(dāng)時加州大學(xué)稀薄氣體研究室是美國稀薄氣體領(lǐng)域研究的中心。林同驥在稀薄氣體領(lǐng)域的研究工作受到他們的重視，并邀請他前往加州大學(xué)工作。1953年，林同驥到布朗大學(xué)應(yīng)用數(shù)學(xué)系從事流體力學(xué)和彈性力學(xué)方面的研究。
1955年秋，林同驥滿懷愛國熱忱，偕同夫人張斌，懷抱尚未滿月的女兒，遠涉重洋，毅然回國。在錢學(xué)森和郭永懷的帶領(lǐng)下，他以極大的熱情投入了創(chuàng)建中國科學(xué)院力學(xué)研究所的工作。他主持設(shè)計建造了中國第一座暫沖式超聲速風(fēng)洞，為中國實驗空氣動力學(xué)的發(fā)展作出了開創(chuàng)性的貢獻。為此，他獲得了全國先進工作者的光榮稱號，出席了1959年召開的全國群英會。他所領(lǐng)導(dǎo)的研究室也被評為全國群英會的先進集體。1958年，中國科技大學(xué)成立，為培育本國的科技人才，他親自編寫講義并進行講授。
1966年“文化大革命”開始不久，夫人張斌以莫須有的罪名身陷囹圄達7年之久。當(dāng)時他的3個子女還很小，在十分艱難的條件下，他承擔(dān)了人造衛(wèi)星回收方案的研究工作。不久，他也受到迫害。然而，這一切都不能使他舍棄對科學(xué)的執(zhí)著追求，射流理論、小曲率半徑噴管跨聲速理論研究等工作就是在當(dāng)時極其困難的條件下進行的。
1973年，林同驥投入了中國第一代洲際導(dǎo)彈的防熱研究。有關(guān)工作曾分別獲得全國科學(xué)大會成果獎、國防科委二等獎和國家發(fā)明四等獎。為表彰他對中國國防事業(yè)的貢獻，1984年，他獲得了中華人民共和國國防科學(xué)技術(shù)工業(yè)委員會頒發(fā)的“獻身國防科技事業(yè)”榮譽證章。
林同驥 - 彈性力學(xué)研究
40年代中期，航空進入噴氣飛機時代。為了提高推進效率，壓縮機、渦輪和螺旋漿都采用復(fù)雜的翼型截面設(shè)計。以此為背景，林同驥研究了翼型截面柱體的圣?維南扭轉(zhuǎn)和彎曲問題。利用復(fù)變函數(shù)，給出雙曲翼型內(nèi)域的保角變換，構(gòu)造了有效的周線積分，提出了翼型截面內(nèi)奇點的消除方法，從而獲得不同厚度和不同彎度的翼型截面柱體圣?維南扭轉(zhuǎn)和彎曲問題的精確解析解。根據(jù)航空器薄殼結(jié)構(gòu)和在高速飛行下產(chǎn)生高頻振動現(xiàn)象，他研究了圓柱殼的軸對稱型振動，提出并解決了高頻振動下殼壁截面的轉(zhuǎn)動慣量和橫向剪切的雙重效應(yīng)影響問題。
林同驥在彈性力學(xué)方面的上述研究工作，在當(dāng)時從方法上和結(jié)果上都具有獨創(chuàng)性。
林同驥 - 稀薄氣體研究
隨著“聲障”的突破，航空器呈現(xiàn)向高速高空發(fā)展的趨勢。當(dāng)時，稀薄氣體高速流動的研究起步不久，許多基本問題需要從理論和實驗上進行探討。例如，總壓的測量是流體力學(xué)實驗研究的基本問題。在稀薄氣體情況下，邊界層中存在滑移效應(yīng)，在利用皮托管測總壓時，它會給駐點附近的流動造成什么影響，這是需要解決的一個基本問題。林同驥研究了稀薄氣體邊界層內(nèi)駐點附近的流動，發(fā)現(xiàn)壁面氣流滑移效應(yīng)與無滑移解的一階導(dǎo)數(shù)成正比，從而得到了壁面氣流滑移對駐點總壓影響的理論解，并指出稀薄氣體的作用是增大了粘性對總壓的修正，為在滑流領(lǐng)域利用皮托管測量總壓提供了理論依據(jù)。林同驥還分別研究了稀薄氣體在兩個平板和兩個同心圓柱間的高速流動問題。給出了高速流動下氣體粘性系數(shù)和熱傳導(dǎo)系數(shù)隨溫度變化時的滑流流場解，分析了壁面溫度比、流場平均馬赫數(shù)、粘性系數(shù)、氣體稀薄參數(shù)、普朗特數(shù)、比熱比、供應(yīng)系數(shù)和麥克斯威爾反射系數(shù)等8個參數(shù)對壁面壓力、摩擦阻力和兩壁間熱傳導(dǎo)的影響，為考察較納維爾－斯托克斯方程高階的Burnnet方程中高階項作用的實驗研究提供了理論依據(jù)。
林同驥在稀薄氣體領(lǐng)域中的研究成果，已為一些專著、教科書和物理學(xué)手冊所引用。
林同驥 - 氣體動力學(xué)
回國后的30多年中，林同驥對中國的航空和航天事業(yè)作出了重要貢獻。50年代，在國內(nèi)科學(xué)技術(shù)還很落后的條件下，他主持設(shè)計建造了中國第一座暫沖式超聲速風(fēng)洞和氣源系統(tǒng)。從設(shè)計、加工、建造直到調(diào)試、測量，他都一一參與實干。得到了第一個超聲速流場，這一設(shè)備后來所提供的大量實驗數(shù)據(jù)、方法與經(jīng)驗，為中國航空、航天以及兵器工業(yè)開創(chuàng)時期的設(shè)計與研制作出重要貢獻。近看今日中國實驗空氣動力學(xué)的發(fā)展，則更顯當(dāng)年工作意義之深遠。
自60年代后期起，世界能源危機對大型飛機提出了跨聲速巡航和對戰(zhàn)斗機提出跨聲速機動飛行的要求。迅速發(fā)展的計算機為研究提供了新的手段，使跨聲速流動的研究迅速發(fā)展。林同驥仔細分析了跨聲速流動的物理特性，指出在相應(yīng)的不可壓縮流線和等勢線的曲線坐標系內(nèi)，流場中任意點上可壓縮流動的流線與相應(yīng)的不可壓縮流動流線之間的夾角很小，因此可將高度非線性的無粘跨聲速流動基本方程大大簡化�；谶@一思想，獲得了無粘跨聲速內(nèi)外流動問題的一系列成果。1980年，《無粘跨聲速流場分析》一文作為特邀報告，林同驥出席了第一屆亞洲流體力學(xué)會議，并應(yīng)邀赴美國康奈爾大學(xué)、洛杉磯加州大學(xué)和加州理工學(xué)院講學(xué)。這一方法已成為科學(xué)出版社出版的《氣體動力學(xué)基礎(chǔ)》一書中有關(guān)跨聲速流動章節(jié)的部分內(nèi)容。
林同驥 - 海洋工程力學(xué)
80年代起，考慮到中國海洋資源開發(fā)的長遠需要，林同驥組織并投入海洋工程力學(xué)的研究。以海洋油氣資源開發(fā)為背景，他主持國家科委六五攻關(guān)項目“工程力學(xué)中若干重要問題研究”和七五國家自然科學(xué)基金重大項目“海洋工程中的力學(xué)問題”研究。研究了各種海洋工程結(jié)構(gòu)及其地基在海浪、海流、海冰、地震、風(fēng)等耦合作用的嚴峻環(huán)境下的載荷及其響應(yīng)，分析了海洋工程結(jié)構(gòu)失效直至破壞的原因和機理，為經(jīng)濟安全地設(shè)計建造海洋平臺和有效地進行油氣生產(chǎn)提供了科學(xué)依據(jù)，同時推進了海洋工程力學(xué)這一新興力學(xué)分支學(xué)科的發(fā)展。林同驥在主持重大科研項目的同時，主要從事以波浪和旋渦為主要特征的海洋工程流體力學(xué)研究。他主持設(shè)計、建造了中國第一座U型振蕩水槽。采用抽吸式空氣活塞激振以及對水槽彎段的精心設(shè)計，以較低的成本達到了很好的試驗段流場品質(zhì)。通過解析求解納維爾－斯托克斯方程，林同驥給出了矩形截面直管中層流振蕩流動的解，揭示了流動的速度分布隨著振蕩流動雷諾數(shù)的變化，由低頻高粘性類型向高頻低粘性邊界層型演化的特性，以及管道的壁面和角部對振蕩流動的影響。他領(lǐng)導(dǎo)課題組進行了不同Kc數(shù)下柱體振蕩繞流的理論分析和實驗，著重研究振蕩流中粘性旋渦的形成、演變、相互作用、流動圖譜轉(zhuǎn)換等當(dāng)前流體力學(xué)研究中極為關(guān)注的基本流動現(xiàn)象。
林同驥 - 力學(xué)學(xué)科發(fā)展
幾十年來，林同驥潛心科學(xué)研究，同時也在為中國力學(xué)學(xué)科的發(fā)展籌劃安排。他對力學(xué)的發(fā)展過程、學(xué)科特點和發(fā)展趨勢的長期思考集中地反映在他1990年發(fā)表于《力學(xué)進展》雜志上的《現(xiàn)代力學(xué)的發(fā)展》一文中。他指出：力學(xué)的發(fā)展已進入現(xiàn)代力學(xué)階段，現(xiàn)代力學(xué)在發(fā)展方向和研究內(nèi)容上涌現(xiàn)出大批新的生長點和交叉領(lǐng)域，并迅速發(fā)展形成新的學(xué)科分支。它們占領(lǐng)了力學(xué)研究的主要舞臺，呈現(xiàn)出百花齊放、百家爭鳴的嶄新局面。林同驥多次參加制訂學(xué)科規(guī)劃、確定重大科技項目等工作。他一貫積極支持開拓新的研究領(lǐng)域。70年代末80年代初，他就提出要開展分離與旋渦流動、兩相流動、流動顯示等方面的研究。1983年，在中國科學(xué)院數(shù)理學(xué)部全體委員會議上，他與錢學(xué)森、錢偉長、莊逢甘等許多著名專家一起，向國家提出了開發(fā)海洋的重大建議。
作為一位科學(xué)家，林同驥深知基礎(chǔ)研究對自然科學(xué)技術(shù)發(fā)展的長遠意義，為使國家基礎(chǔ)研究得到支持和發(fā)展，他積極參與建議國家設(shè)立自然科學(xué)基金制度。他作為國務(wù)院學(xué)位委員會理學(xué)學(xué)科評議組成員，為學(xué)科設(shè)置、學(xué)位制度的建立健全等付出了辛勤的勞動。
