李金城 - 個(gè)人簡介
李金城，1980年從蘭州考入上海鐵道學(xué)院，1984年畢業(yè)后分配至鐵道部第一勘測設(shè)計(jì)院工作，在基層外業(yè)勘測隊(duì)（12隊(duì)）一干十年，先后參加候月線、蘭武電氣化、孝柳線、寶中線、昆玉線、靈武線、蘭新線、包蘭線、隴海線等項(xiàng)目的勘測工作及三峽交通專用公路、尼日利亞鐵路技術(shù)改造等重大項(xiàng)目工程。1991年擔(dān)任12隊(duì)技術(shù)隊(duì)長，1994年擔(dān)任鐵一院蘭州分院院長助理及副院長，2000年6月?lián)吻嗖鼐�初測工作現(xiàn)場指揮，2000年12月，調(diào)任青藏鐵路項(xiàng)目總工程師并兼任鐵一院青藏鐵路指揮部副總指揮長。
李金城 - 個(gè)人履歷
李金城在鐵道第一勘察設(shè)計(jì)院蘭州分院從一名普通的外業(yè)勘測隊(duì)員干起，從事鐵路選線工作，十幾年如一日，忘我工作，將自己的青春獻(xiàn)給了中國鐵路事業(yè)，為西部鐵路發(fā)展做出了貢獻(xiàn)。
1995年，李金城擔(dān)任鐵一院蘭州分院副分院長，先后承擔(dān)了一系列重大項(xiàng)目的建設(shè)和組織工作。尼日利亞920公里的鐵路技術(shù)改造項(xiàng)目是鐵一院第一個(gè)涉外項(xiàng)目，為保證按時(shí)順利完成任務(wù)，李金城幾乎付出了生命代價(jià)。一次，李金城在勘察返回時(shí)迷路，他體力不支，暈倒后為了求生，只能爬行，爬到公路邊時(shí)天已大亮，隊(duì)友找到李金城時(shí)他已經(jīng)氣息奄奄。李金城的精神激發(fā)了廣大職工的積極性，在時(shí)間緊任務(wù)重的情況下，全體工作人員全力以赴終于保質(zhì)保量的完成了勘測設(shè)計(jì)任務(wù)�！ �
2000年，青藏鐵路初測工作全面展開，擔(dān)任青藏鐵路設(shè)計(jì)總工程師的李金城帶領(lǐng)隊(duì)伍深入唐古拉山區(qū)，在零下20多度的氣溫下、泥濘的沼澤地里，背負(fù)幾十斤重的設(shè)備，連續(xù)兩天一夜徒步行走，測量線路、論證方案，在隊(duì)員意志消沉的時(shí)候給突擊隊(duì)員開會，凝聚人心鼓舞士氣，自己則由于長期勞累，暈倒在泥沼中，隊(duì)員們及時(shí)把他抬出沼澤，才又一次戰(zhàn)勝了死神。
李金城 - 個(gè)人著作
李金城組織有關(guān)人員編寫的《青藏線多年凍土地區(qū)勘測設(shè)計(jì)統(tǒng)一規(guī)定》、《青藏線勘測設(shè)計(jì)細(xì)則》、《青藏線設(shè)計(jì)細(xì)則》等資料為青藏線勘測設(shè)計(jì)提供了技術(shù)指導(dǎo)，他參與制定的《青藏線測繪質(zhì)量評比辦法》《青藏線勘測階段質(zhì)量監(jiān)督辦法》對確保青藏線勘測設(shè)計(jì)過程的質(zhì)量、力爭把青藏線建成世界一流的高原凍土鐵路提供了制度保證。
李金城 - 個(gè)人榮譽(yù)
李金城在艱苦的環(huán)境里扎根邊陲，無怨無悔，在一線工作，拚搏創(chuàng)新，嘔心瀝血，以國家利益為重，以鐵路事業(yè)為重，體現(xiàn)了新時(shí)期鐵路工作者良好的精神風(fēng)貌。曾獲得全國“五一”勞動獎(jiǎng)?wù)�，全國科技先進(jìn)工作者，全國勞動模范，“火車頭獎(jiǎng)?wù)隆�，全國鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員。
2007年度CCTV中國經(jīng)濟(jì)年度公益人物。
“作為青藏鐵路的“總設(shè)計(jì)師”，李金城在平均海拔4400多米的青藏鐵路沿線工作了八個(gè)年頭，行程近百萬公里，至今仍然承擔(dān)著拉薩至日喀則鐵路、蘭州至青海二線、西寧至格爾木二線、柴達(dá)爾至木里鐵路等多條高原鐵路的重任，作為中國鐵建鐵一院青藏鐵路建設(shè)總指揮部的指揮長，始終堅(jiān)守在高原上。他在青藏鐵路倡導(dǎo)采用的野生動物通道、植被恢復(fù)與再造技術(shù)等一系列開創(chuàng)性舉措，有效解決了多年凍土層退融問題、高原環(huán)境問題和生態(tài)保護(hù)等世界性難題，使青藏鐵路成為我國的第一條生態(tài)鐵路，成為中國鐵路工程環(huán)保建設(shè)的樣本�！�
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