包玉剛 - 簡(jiǎn)介
包玉剛（1918～1991） 名起然，浙江寧波人。世界上擁有10億美元以上資產(chǎn)的12位華人富豪之一。世人公推的華人世界船王，1978年，包玉剛的海上王國(guó)達(dá)到了頂峰，穩(wěn)坐世界十大船王的第一把交椅，香港十大財(cái)團(tuán)之一，創(chuàng)立了“環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)”。第一個(gè)進(jìn)入英資匯豐銀行的華人董事，1976年，他被英國(guó)女王封為爵士。他熱情支持祖國(guó)建設(shè)，除捐獻(xiàn)巨資為家鄉(xiāng)興建兆龍學(xué)校、中興中學(xué)、寧波大學(xué)外，還建造北京兆龍飯店、上海交通大學(xué)包兆龍圖書(shū)館，設(shè)立包兆龍、包玉剛留學(xué)生獎(jiǎng)學(xué)金等。
包玉剛(1918—1991)，鎮(zhèn)海莊市鐘包村(今屬浙江省寧波市鎮(zhèn)海區(qū))人。
父包兆龍(1895—1982)，早年在武漢開(kāi)鞋店、在上海設(shè)錢(qián)莊，后任衡陽(yáng)工礦銀行、重慶工礦銀行經(jīng)理。
抗戰(zhàn)勝利后任上海市銀行業(yè)務(wù)部經(jīng)理。
1946年與人合資在滬開(kāi)辦國(guó)豐造紙廠。
1949年春攜眷遷香港，從事進(jìn)出口貿(mào)易，后營(yíng)航運(yùn)業(yè)。
1967年擴(kuò)為環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)，任主席、名譽(yù)主席。
為了促進(jìn)故鄉(xiāng)建設(shè)，應(yīng)聘任國(guó)務(wù)院寧波經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)協(xié)調(diào)小組顧問(wèn)和甬港聯(lián)誼會(huì)、寧波經(jīng)濟(jì)建設(shè)促進(jìn)協(xié)會(huì)名譽(yù)會(huì)長(zhǎng)等職，捐資5000萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)建寧波大學(xué)，繼捐資建包玉剛圖書(shū)館，并偕同親屬、同鄉(xiāng)捐資興建中興中學(xué)、兆龍大橋、鐘包新村、兆龍公路等，德澤桑梓。故居今存。
包玉剛 - 人生歷程
諸多的華人企業(yè)家中，從事海運(yùn)的可謂少之又少，畢竟中國(guó)不是海的國(guó)度，在陸地上生長(zhǎng)出來(lái)的人，喜歡土地那種厚實(shí)、安穩(wěn)的感覺(jué)，提到大海，第一個(gè)感覺(jué)就是波詭云譎，難以捉摸，本來(lái)商海就更變化莫測(cè)了，更何況是海上商戰(zhàn)，其中的變數(shù)誰(shuí)也無(wú)法預(yù)料，有“人和”已經(jīng)難能可貴，更何況還得看老天的臉色，可是竟真的有這樣的冒險(xiǎn)家、這樣的成功者，而他就是舉世聞名的華人船王——包玉剛！
從陸地到海洋
1918年，包玉剛出生在浙江寧波一個(gè)小商人家庭，父親包兆龍是一個(gè)商人，常年在漢口經(jīng)商。盡管他事務(wù)繁忙，但卻對(duì)子女非常嚴(yán)格。由于家庭還算富裕，他決定讓子女接受當(dāng)?shù)刈詈玫慕逃?/p>
寧波地處東海之濱，是浙江省最大的港口城市，是鴉片戰(zhàn)爭(zhēng)后“五口通商”的口岸之一，有著悠久的商業(yè)傳統(tǒng)，
形成了歷史上著名的商幫——寧波幫。包玉剛家所在的村落，離海不遠(yuǎn)，但自從跟其父到鎮(zhèn)海后，他念念不忘那無(wú)邊的大海和海上的商船，他上學(xué)時(shí)最喜歡的就是去看海，去看船，在這里，他度過(guò)了愉快的童年時(shí)光。13歲那年，父親送他到上海求學(xué)。到上海不久他就一頭扎進(jìn)吳淞船舶學(xué)校學(xué)起了船舶。抗戰(zhàn)爆發(fā)后，他輾轉(zhuǎn)到了重慶。在這里，他沒(méi)有按照父親的意愿繼續(xù)進(jìn)大學(xué)深造，而是自做主張跑到一家銀行當(dāng)了一名小職員。
1938年，包玉剛來(lái)到上海，在中央信托局保險(xiǎn)部工作，憑著自己的努力和在銀行里積累的經(jīng)驗(yàn)，在７年短短的時(shí)間里，他就從普通職員升到了衡陽(yáng)銀行經(jīng)理、重慶分行經(jīng)理，直到最后的上海市銀行副總經(jīng)理，前面的路途可謂一帆風(fēng)順。但在這時(shí)，他卻辭職了，因?yàn)樵谶@個(gè)方面沒(méi)有興趣，親友對(duì)此都迷惑不解。
1949年初，包玉剛與父親一起攜著數(shù)十萬(wàn)元的積蓄，到香港另闖天下。開(kāi)始的時(shí)候做些小生意，積累了點(diǎn)錢(qián)，但接下來(lái)干什么呢？包玉剛想起了童年對(duì)海的向往，于是提出了海運(yùn)的主意。母親勸他，“行船跑馬三分險(xiǎn)”，搞海運(yùn)等于把全部資產(chǎn)都當(dāng)成賭注，稍有不慎，就會(huì)破產(chǎn)，父親認(rèn)為，香港的航運(yùn)業(yè)已經(jīng)十分發(fā)達(dá)，競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈，而包玉剛對(duì)航運(yùn)完全是門(mén)外漢，憑什么經(jīng)營(yíng)航運(yùn)？但包玉剛主意已定，矢志在海洋運(yùn)輸業(yè)謀求發(fā)展。他一面繼續(xù)做好父親和其他家庭成員的說(shuō)服工作，一面四出了解有關(guān)船舶和航運(yùn)的情況，認(rèn)真研讀有關(guān)航運(yùn)和船舶方面的書(shū)籍。
包玉剛終于可以一圓自己的海上之夢(mèng)了！雖然這個(gè)路程十分艱難，而當(dāng)時(shí)他已經(jīng)37歲了。開(kāi)始的時(shí)候，資金不夠，在朋友的協(xié)助下，籌集了70多萬(wàn)美元，包玉剛專程到英國(guó)買(mǎi)回了一艘以燒煤為動(dòng)力的舊貨船，這艘船已經(jīng)使用了28年，排水量也只有8200噸。雖然這艘船很破，但包玉剛卻像得了稀世珍寶一樣，請(qǐng)人將它整修油漆一新，并取名叫“金安”，這艘船就是事業(yè)的開(kāi)始。1955年，包玉剛成立了“環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)有限公司”，并與日本一家船舶公司談妥，將“金安號(hào)”轉(zhuǎn)租給這家公司，從印度運(yùn)煤到日本，采取長(zhǎng)期出租的方式。
這是一個(gè)冒險(xiǎn)的決策，因?yàn)楫?dāng)時(shí)世界各國(guó)經(jīng)營(yíng)航運(yùn)業(yè)的人，都是采用傳統(tǒng)的短期出租方式，也就是每跑一個(gè)航程，就同租用船只的人結(jié)算一次。這樣不但收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)高，而且隨時(shí)可以提高運(yùn)價(jià)。聞名世界的希臘船王奧納西斯、美國(guó)船王路德威克，以及老一代香港船王董浩云，都是這樣做的�？墒前駝偱c他們都不一樣，他出人意料地采取了長(zhǎng)期出租的經(jīng)營(yíng)方式，把自己的船為期３年、５年甚至１０年地租給別人，租用者按月交納租金，但租金標(biāo)準(zhǔn)卻要低得多。許多人都在嗤笑這個(gè)不自量力，不懂規(guī)矩的小孩子，但包玉剛自有他的打算，他曾對(duì)人說(shuō)：“我的座右銘是，寧可少賺錢(qián)，也不去冒險(xiǎn)�！彼\求的是長(zhǎng)期則穩(wěn)定的收入，這是放眼未來(lái)的一種經(jīng)營(yíng)方法。而短期出租就要承擔(dān)一定的風(fēng)險(xiǎn)。事實(shí)上，就是這種穩(wěn)扎穩(wěn)打的方式讓包玉剛區(qū)別于其他的船主，最后坐上了世界船王的寶座。
世界船王
俗話說(shuō)：“知己知彼，方能百戰(zhàn)不殆�！卑駝傇诮�(jīng)營(yíng)方式上選擇長(zhǎng)期出租的同時(shí)，也在思考另一個(gè)問(wèn)題，在銀
行干事的經(jīng)驗(yàn)讓他明白資金對(duì)一個(gè)企業(yè)的重要性，要使自己的航運(yùn)事業(yè)迅速發(fā)展，光靠自己是不行的，必須得到銀行的支持。于是，包玉剛到處奔走，積極尋找門(mén)徑。他找到了早年搞進(jìn)出口貿(mào)易時(shí)結(jié)交的朋友——香港匯豐銀行的高級(jí)職員桑達(dá)士。眾所周知，香港英資匯豐銀行是香港金融界的巨頭，是100年來(lái)香港資金最雄厚的銀行。憑著自己流利的英語(yǔ)和嫻熟的業(yè)務(wù)，1956年，包玉剛以一艘船向匯豐銀行承作抵押借款，得到桑達(dá)士的同意，取得了一小筆貸款。稍后，包玉剛得到一個(gè)用100萬(wàn)美元買(mǎi)一艘7200噸船的機(jī)會(huì)，而且也找到了租主了，可是沒(méi)有錢(qián)，買(mǎi)不下船，怎么辦？于是包玉剛向桑達(dá)士貸款100萬(wàn)美元，100萬(wàn)美元！在當(dāng)時(shí)絕對(duì)不是小數(shù)目，桑達(dá)士認(rèn)為包玉剛簡(jiǎn)直是開(kāi)玩笑，一無(wú)資金，二無(wú)保證金，萬(wàn)一賠了怎么辦，但是包玉剛利用租船人迫切心情，竟然真的弄來(lái)了一張７５萬(wàn)美元的“信用狀”，桑達(dá)士對(duì)這個(gè)年輕人的毅力算是徹底折服了，他同意貸款給包玉剛。這次“空對(duì)空”的勝利，是包玉剛與匯豐銀行建立借貸關(guān)系的開(kāi)始。在后來(lái)的無(wú)數(shù)次借貸合作中，他以誠(chéng)信為本，取得了銀行的信任和支持，使自己事業(yè)的發(fā)展有了一個(gè)雄厚的資金來(lái)源。后來(lái)，包玉剛作為“亞洲第一人”榮任匯豐銀行董事。
1956年，埃以戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)，由于蘇伊士運(yùn)河關(guān)閉，貨物積壓嚴(yán)重，海運(yùn)業(yè)務(wù)十分興旺，別人勸包玉剛趁此機(jī)會(huì)大賺一筆。但獨(dú)具慧眼的包玉剛?cè)匀话凑张f的租金為東南亞的老雇主運(yùn)貨，以避免與實(shí)力雄厚的西方船主直接競(jìng)爭(zhēng)。果然，十幾年后，埃以休戰(zhàn)，西方大批商船無(wú)事可干，還要耗費(fèi)驚人的費(fèi)用去維修、管理。而包玉剛的船仍然穩(wěn)扎穩(wěn)打地立足于東南亞，業(yè)務(wù)蒸蒸日上。
60年代初期，包玉剛想把他的租船業(yè)務(wù)擴(kuò)展到英美石油公司，雖然這些大公司把價(jià)格壓得很低，但因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)，看起來(lái)好像很吃虧，其實(shí)中間有著很大利潤(rùn)，就這樣，包玉剛穩(wěn)中求勝，在海運(yùn)這個(gè)充滿風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)中脫穎而出。
有了雄厚的資金來(lái)源，有了良好的經(jīng)營(yíng)方式，環(huán)球公司的船隊(duì)迅速壯大，1974年，聞名世界的希臘船王奧納西斯在美國(guó)曾拜訪了包玉剛，風(fēng)趣地對(duì)他說(shuō)：“搞船隊(duì)雖然我比你早，但與你相比，我只是一�；ㄉ��！�1980年，環(huán)球達(dá)到巔峰，船數(shù)達(dá)到200多艘，總噸位達(dá)2000萬(wàn)噸。國(guó)外報(bào)紙上都以大量篇幅介紹包玉剛，用的標(biāo)題是《比奧納西斯和尼亞科斯都大——香港包爵士》。第二年，包玉剛的船隊(duì)總噸位達(dá)到2100萬(wàn)噸，比美國(guó)和蘇聯(lián)的國(guó)家所屬船隊(duì)的總噸位還要大，成了名副其實(shí)的“世界船王”！
棄舟登陸
在海洋上，包玉剛成就了自己的事業(yè)，但他并不滿足，70年代，他決定逐步把重心轉(zhuǎn)移到陸地上來(lái)。將賺得的部分財(cái)產(chǎn)投資于越來(lái)越紅火的房地產(chǎn)業(yè)，兼營(yíng)酒店和交通運(yùn)輸。為了在陸上也能取得海上那樣輝煌的成就，他和香港首富李嘉誠(chéng)一起，和英國(guó)資本集團(tuán)展開(kāi)了一場(chǎng)驚心動(dòng)魄的斗爭(zhēng)，這就是著名的“九龍倉(cāng)”之戰(zhàn)。
在當(dāng)時(shí)，“九龍倉(cāng)”是香港四大洋行之首的怡和洋行旗下的主力，也是香港最大的英資企業(yè)集團(tuán)之一。在李嘉誠(chéng)的幫助下，包玉剛暗中購(gòu)入了大量“九龍倉(cāng)”股票。1980年4月，包玉剛屬下的隆豐國(guó)際有限公司宣布，已控制了約30％的“九龍倉(cāng)”股票。而怡和財(cái)團(tuán)屬下的另一個(gè)主力置地公司手中才有約20％的“九龍倉(cāng)”股票，形勢(shì)對(duì)怡和財(cái)團(tuán)明顯不利。為了保住“九龍倉(cāng)”，置地公司氣勢(shì)洶洶地調(diào)動(dòng)了大批資金，以100元一股的高價(jià)收購(gòu)“九龍倉(cāng)”股票，想把包玉剛從“九龍倉(cāng)”中擠出去。包玉剛面對(duì)強(qiáng)敵，沉著應(yīng)戰(zhàn)，奇跡般地在三天之內(nèi)調(diào)集了21億元現(xiàn)款，只花了兩個(gè)小時(shí)，便使“九龍倉(cāng)”股份增加到49％，徹底控制了這個(gè)企業(yè)。一向看不起華人資本的置地公司，不僅沒(méi)有爭(zhēng)得“九龍倉(cāng)”，還傷了自己的元?dú)狻?1985年，包玉剛又以5億新加坡幣奪得英資集團(tuán)會(huì)德豐股權(quán)，成為繼李嘉誠(chéng)入主和記黃埔之后，奪得英資四大洋行的第二個(gè)香港人。1986年，包玉剛又一舉收購(gòu)香港另一個(gè)發(fā)鈔銀行渣打銀行14.5％的股份，成為該行最大的個(gè)人股東。船王“棄舟登陸”創(chuàng)造了又一個(gè)奇跡！
至此，包玉剛的海上王朝和陸地王國(guó)都達(dá)到了頂峰。他的財(cái)富也多得令人咋舌，有人說(shuō)他曾經(jīng)考慮買(mǎi)下一個(gè)國(guó)家。他自己也開(kāi)玩笑說(shuō)：“我不愿意知道自己到底有多少財(cái)產(chǎn)，因?yàn)楹ε掠捎诓恢攵鹦呐K停止跳動(dòng)。”
但是有多大的成功，就會(huì)付出多大的辛苦，同一切成功的人一樣，包玉剛之所以能夠稱王于海上，是因?yàn)樗炭嚆@研、勤奮不已，有極強(qiáng)的事業(yè)心和責(zé)任心。海運(yùn)是一門(mén)綜合性很強(qiáng)的學(xué)科，需要千頭萬(wàn)緒的航運(yùn)經(jīng)營(yíng)知識(shí)。包玉剛又是半路出家，怎么就變成了專家，包玉剛的回答很簡(jiǎn)單：“看看書(shū)嘛！”僅僅幾個(gè)字，看似輕描淡寫(xiě)，寓意卻是十分深刻的。包玉剛好學(xué)不倦是出了名的，就是靠這種精神，永不疲倦，永不停滯，他才有了今天的成就。
香港現(xiàn)在擁有船舶450多萬(wàn)噸，僅次于美國(guó)，成為世界航運(yùn)中心之一，而這些發(fā)展是與包玉剛對(duì)航運(yùn)事業(yè)的貢獻(xiàn)分不開(kāi)的。由于他在國(guó)際船運(yùn)中的地位，他受到各國(guó)首腦和大企業(yè)家的關(guān)注和贊賞。英國(guó)女王伊麗莎白封他為爵
士，比利時(shí)國(guó)王、巴拿馬總統(tǒng)、巴西總統(tǒng)、日本天皇都曾授予他高級(jí)勛章。這是世界上任何大企業(yè)家都未曾獲得過(guò)的殊榮。英國(guó)前首相希思曾特地邀請(qǐng)他到別墅赴宴，詳細(xì)詢問(wèn)他的經(jīng)營(yíng)方法。1981年，美國(guó)總統(tǒng)里根舉行就職典禮時(shí)，特邀包玉剛作為貴賓參加。他的電話可直通白宮，隨時(shí)可與美國(guó)總統(tǒng)對(duì)話。盡管這樣，他卻是一個(gè)樸實(shí)無(wú)華的人，一個(gè)勤儉節(jié)約的人，他從來(lái)不允許自己和親屬的生活過(guò)分奢侈。他每年只準(zhǔn)許家屬在夏威夷度假10天，他的女兒們一次只能買(mǎi)一雙鞋，他從不讓孩子參加香港“富翁環(huán)球游覽團(tuán)”……他一直遵循著父親的教誨：“腳踏實(shí)地地工作，平易近人地待人，身體力行地做事。”
1991年9月23日，包玉剛因病在家中逝世，享年73歲。引起了世界巨大轟動(dòng)，他的死去，標(biāo)志著一個(gè)時(shí)代的結(jié)束。
包玉剛 - 趣聞佚事
——船王包玉剛回鄉(xiāng)辦學(xué)碰釘子
“寧波的面積是香港的十倍。香港550萬(wàn)人口,有4所綜合性大學(xué),而寧波500萬(wàn)人中,沒(méi)有一所大學(xué)。在全國(guó)向四化進(jìn)軍、寧波要改變面貌的今天,高等教育那么落后,怎么行呢?”
1984年10月,包玉剛回家鄉(xiāng)寧波探訪,發(fā)出此番感慨。此時(shí),他已成為世界十大船王之首,海上王國(guó)達(dá)到了巔峰,實(shí)力無(wú)比雄厚,而內(nèi)地也進(jìn)入了改革開(kāi)放新時(shí)期,他著手實(shí)現(xiàn)回報(bào)家鄉(xiāng)投資教育和實(shí)業(yè)的夙愿�！捌鋵�(shí),一開(kāi)始包玉剛是想在寧波建碼頭、建鋼鐵廠的。”寧波市甬港聯(lián)誼會(huì)會(huì)長(zhǎng)盧良寶告訴記者。他當(dāng)年在寧波市外辦、僑辦擔(dān)任領(lǐng)導(dǎo)職務(wù),并擔(dān)任過(guò)寧波市駐港辦事處主任,親歷了“寧波幫幫寧波”的這段歷史,是動(dòng)員旅港寧波籍人士支援家鄉(xiāng)建設(shè)的活躍人物之一。 “寧波當(dāng)時(shí)經(jīng)濟(jì)上很滯后,港口十分破落。包玉剛想建一個(gè)煤礦碼頭。聽(tīng)說(shuō)上海正在籌建寶鋼,他又積極活動(dòng),爭(zhēng)取把鋼鐵廠造到寧波來(lái)。但是,因?yàn)閲?guó)家冶金部沒(méi)有這項(xiàng)計(jì)劃,所以包玉剛把目光投向了公益事業(yè)�！�
1984年后,寧波相繼被國(guó)家確定為沿海開(kāi)放城市、計(jì)劃單列城市。辦大學(xué)一事,又一次被提到議事日程上來(lái)。可是,那個(gè)百?gòu)U待興的年代,全國(guó)各地、各行各業(yè)都亟待發(fā)展,想讓國(guó)家拿出大筆錢(qián),來(lái)到寧波這樣一座中等城市造起一座全新的大學(xué),似乎還是一種奢望。
“讓海外資本家出錢(qián)來(lái)辦學(xué)校,這在當(dāng)時(shí)是絕對(duì)不敢想象的�！睂幉ㄊ凶骷覅f(xié)會(huì)副主席、海外寧波人研究會(huì)常務(wù)副會(huì)長(zhǎng)王耀成說(shuō),“1976年,中國(guó)遭遇到唐山大地震那樣巨大的災(zāi)難,幾十萬(wàn)人傷亡、一座城市被摧毀,都咬緊牙關(guān),硬是沒(méi)要國(guó)際上的一分錢(qián)援助。這次不過(guò)是造一所大學(xué)罷了,怎么能開(kāi)口向外面的人去要錢(qián)?”
怎么辦?最后是鄧小平幫助寧波人打破了思想的桎梏。1984年8月,鄧小平在與時(shí)任國(guó)務(wù)委員的谷牧談話時(shí)說(shuō):“寧波人海外僑胞人數(shù)不多,但質(zhì)量較高。要把全世界的‘寧波幫’都動(dòng)員起來(lái)建設(shè)寧波!”
鄧小平親接“燙手”支票
對(duì)舊有觀念的突破,最早發(fā)生在1981年�！�1981年7月6日,包玉剛與父親包兆龍一起訪問(wèn)北京,首次受到了鄧小平接
見(jiàn)。邀請(qǐng)并陪同包玉剛的是他的表兄弟、外經(jīng)貿(mào)部顧問(wèn)盧緒章。然而偌大的一個(gè)北京卻找不到一個(gè)像樣的賓館招待這位大老板,最后好不容易才在北京飯店安排了一個(gè)套間,而包玉剛的大批隨從卻住不進(jìn)去,包括他的妹夫——他最得力的助手�！蓖跻烧f(shuō)。在北京,包玉剛向盧緒章提出,他想為國(guó)家做點(diǎn)實(shí)事,第一件事不是造船,而是要捐1000萬(wàn)美元給北京造一座像模像樣的大飯店。他不要求任何回報(bào),只提出一個(gè)條件:飯店以他80多歲的老父親的名字命名,叫“兆龍飯店”。1000萬(wàn)美元,在1981年是個(gè)天文數(shù)字�！叭欢@張沉甸甸的支票卻沒(méi)人敢接�！蓖跻烧f(shuō)道,“這件事在北京的各個(gè)部門(mén)討論來(lái)、討論去,一直通不過(guò)。持反對(duì)意見(jiàn)的人發(fā)言說(shuō):‘他是一個(gè)海外資本家,不過(guò)出了點(diǎn)錢(qián),就想在我們社會(huì)主義國(guó)家的首都永久留名,這怎么行?’”
這件事,最后還是報(bào)到了鄧小平那里。“鄧小平聽(tīng)到此事遲遲辦不下來(lái),便生氣地說(shuō),‘為什么不同意?人家捐款,那是出于一片好心,留個(gè)名不過(guò)是個(gè)形式而已,沒(méi)什么大不了嘛!這張支票,你們不敢接,我來(lái)接!’”拍板以后,鄧小平親自給兆龍飯店題寫(xiě)店名,他親自出席了簽約儀式,親手接過(guò)了這張支票,又親手為兆龍飯店剪彩。
一年建成一所大學(xué)
鄧小平此舉的激勵(lì)作用是巨大的。在他發(fā)表“寧波幫”講話后不久,包玉剛馬上行動(dòng)起來(lái),滿足家鄉(xiāng)的辦學(xué)渴望。他把建校方案交給盧緒章時(shí),兩人一拍即合。在盧緒章的大力促成下,包玉剛當(dāng)場(chǎng)答應(yīng)拿出5000萬(wàn)元人民幣,助建寧波大學(xué)。1984年12月20日,鄧小平在北京人民大會(huì)堂會(huì)見(jiàn)包玉剛。包玉剛提出了在寧波辦一所大學(xué)的設(shè)想,希望得到支持。“我贊成。”鄧小平非常高興,稱贊包玉剛“愛(ài)國(guó)愛(ài)鄉(xiāng),有見(jiàn)識(shí),這件事辦得好!”并欣然答應(yīng)給寧波大學(xué)題寫(xiě)校名。寧波大學(xué)的建校速度是一個(gè)奇跡。1985年10月29日,由包玉剛總捐資2000萬(wàn)美元、占地1283畝的寧波大學(xué),在他的老家莊市附近舉行了奠基典禮。
在北京大學(xué)、中國(guó)科技大學(xué)、復(fù)旦大學(xué)、浙江大學(xué)和杭州大學(xué)的大力支援下,僅僅一年后,寧波大學(xué)就正式開(kāi)學(xué),這效率在全世界都是極為罕見(jiàn)的。包玉剛不僅自己傾心建設(shè)寧波大學(xué),還積極主動(dòng)為寧大的建設(shè)穿針引線。迄今為止,有近50位海外“寧波幫”人士先后捐贈(zèng)逾2.5億元人民幣(按當(dāng)年匯率計(jì)算)用于學(xué)校的各項(xiàng)建設(shè)。
在國(guó)家資金緊張、無(wú)法照顧到的情況下,在“千軍萬(wàn)馬過(guò)獨(dú)木橋”的緊迫形勢(shì)下,是等著國(guó)家出錢(qián)辦教育,還是積極動(dòng)
員一切可以動(dòng)員的力量、利用一切可以利用的資源來(lái)辦學(xué)校、搞教育?寧波大學(xué)的故事,證明了后者的選擇是十分明智而必要的。當(dāng)觀念轉(zhuǎn)變了之后,辦學(xué)之路豁然開(kāi)朗。在此之后,寧波這塊缺乏傳統(tǒng)高校的地方,在教育體制改革方面一次次做出開(kāi)拓性的創(chuàng)舉。其一是全國(guó)第一所成功改制的普通高�！憬f(wàn)里學(xué)院;再則是我國(guó)第一所獨(dú)立設(shè)置的中外合作大學(xué)——寧波諾丁漢大學(xué),相繼在寧波落腳。
包玉剛 - 與鄧小平的交往
在香港會(huì)德豐大廈18層，環(huán)球集團(tuán)總部包玉剛的會(huì)客室，墻上主人與各國(guó)政要會(huì)見(jiàn)的大幅照片分外矚目。而在這些照片中，包鄧兩人的照片不但排在第一，而且是最高的位置，可以看出鄧小平在包玉剛心目中的地位，他們的握手注定要在歷史上留下一個(gè)特寫(xiě)鏡頭。
包玉剛自從解放前夕移居香港后，曾經(jīng)數(shù)次回到內(nèi)地，但第一次與官方接觸是1978年。1980年3月，六機(jī)部以部長(zhǎng)柴樹(shù)藩名義邀請(qǐng)包來(lái)訪，在給國(guó)務(wù)院的報(bào)告的附件中說(shuō)： “1978年包應(yīng)廖承志的邀請(qǐng)，曾以私人名義來(lái)華訪問(wèn)，會(huì)見(jiàn)過(guò)廖承志、孔原、盧緒章等同志�！边@次包玉剛來(lái)京是和六機(jī)部談合作造船的，這是包玉剛第一次正式訪問(wèn)祖國(guó)內(nèi)地，他在北京受到了隆重的禮遇，包括華國(guó)鋒、葉劍英在內(nèi)的中國(guó)最高領(lǐng)導(dǎo)接見(jiàn)了他。
其實(shí)包玉剛最想見(jiàn)到的人是鄧小平。是鄧小平1977年以來(lái)關(guān)于中國(guó)船舶要打進(jìn)國(guó)際市場(chǎng)的英明決策，把包玉剛召喚回來(lái)的。船王需要造船，如果國(guó)內(nèi)的船廠能夠造，那不是兩全其美的事嗎？事實(shí)上，鄧小平是安排了要見(jiàn)包玉剛的，只是臨時(shí)因事而失之交臂。
一年后，他們的第一次會(huì)面終于來(lái)臨。那是1981年7月6日上午，人民大會(huì)堂福建廳，鄧小平快步迎向包兆龍、包玉剛父子，笑容滿面地握著他們的手說(shuō)：“我們?cè)缇蛻?yīng)該見(jiàn)面了！”“早就應(yīng)該見(jiàn)面了”，說(shuō)明此前“該見(jiàn)而未見(jiàn)”；而一個(gè)“早”字，道出了他們“相見(jiàn)恨晚”的迫切心情。雖是初次見(jiàn)面，但他們立刻像老朋友似地?cái)⒄勂饋?lái)。他們互相問(wèn)候，還序了年齡。包兆龍86居長(zhǎng)，鄧小平那年77歲，盧緒章正好70歲，包玉剛63歲。小平拍了拍包玉剛的肩膀，說(shuō)道：“還非常健壯！”
包玉剛向鄧小平介紹了自己搞航運(yùn)的經(jīng)歷，從1955年第一艘船，8700噸，到1981年擁有210條船，總噸位2100萬(wàn)噸，包括在國(guó)內(nèi)訂造的6條。鄧小平靜靜地聽(tīng)著，有時(shí)也提一點(diǎn)問(wèn)題，而“如何發(fā)展中國(guó)的造船業(yè)的問(wèn)題”就成了他們的熱門(mén)話題。鄧小平是殷殷囑望，包玉剛則是滿懷信心，鄧小平非常高興：“那好啊，你幫我們把這事搞起來(lái)嘛！”會(huì)見(jiàn)不知不覺(jué)地進(jìn)行了38分鐘，該握手告別了，鄧小平意猶未盡地說(shuō)：“過(guò)去我們沒(méi)有見(jiàn)過(guò)，這次見(jiàn)到了�！薄笆堑�，謝謝，感謝鄧副主席的接見(jiàn)！”
對(duì)包玉剛來(lái)說(shuō)，從這第一次會(huì)面他就深深感受到了鄧小平的政治魄力和人格魅力，感受到了鄧小平實(shí)行改革開(kāi)放的雄才大略和務(wù)實(shí)作風(fēng)，而這一切都凝聚成了一股強(qiáng)大的向心力。從此，鄧、包就常常見(jiàn)面了，有時(shí)甚至一年數(shù)次，有時(shí)是兩家人親如一家的歡聚———他們的關(guān)系從個(gè)人的友誼發(fā)展成了通家之好。說(shuō)到鄧小平的政治魄力與人格魅力，包玉剛忘不了鄧小平和他談起的哈默的故事。原來(lái)，就在他們見(jiàn)面的前三天，鄧小平剛剛會(huì)見(jiàn)了哈默。 1979年鄧小平訪問(wèn)美國(guó)休斯頓，舉世聞名的石油大王哈默先生慕名拜會(huì)了小平。小平對(duì)石油大王說(shuō)：“中國(guó)許多人都知道哈默先生，你是列寧的朋友啊。蘇聯(lián)困難的時(shí)候，你幫助過(guò)他們。我們歡迎你到中國(guó)訪問(wèn)。”哈默說(shuō)：“我很愿意到中國(guó)去，可是我年紀(jì)大了，坐民航飛機(jī)受不了，中國(guó)又不讓私人飛機(jī)降落�！毙∑疆�(dāng)時(shí)就說(shuō)：“這個(gè)很簡(jiǎn)單，你來(lái)之前先來(lái)個(gè)電報(bào)，我們會(huì)做出安排的。”
三個(gè)月后，哈默的私人飛機(jī)果然就降落在北京機(jī)場(chǎng)的跑道上了。在別人看來(lái)是無(wú)法解決的問(wèn)題，而在鄧小平那里卻如此舉重若輕。這一點(diǎn)，包玉剛現(xiàn)在是切身感受到了。原來(lái)，就在1980年3月包玉剛來(lái)京談合作造船時(shí)，華國(guó)鋒和幾位副總理都接見(jiàn)了包玉剛。包玉剛提出：父親包兆龍和我本人愿捐贈(zèng)1千萬(wàn)美元給國(guó)家旅游總局，用以在北京建造一座現(xiàn)代化高規(guī)格的旅游飯店和辦公樓，建成后歸旅游總局管理與使用。3月21日，包玉剛又親筆給華國(guó)鋒總理寫(xiě)信，再次表達(dá)上述愿望，并且小心翼翼地說(shuō)：“我只有一個(gè)要求：紀(jì)念我的父親，我父親已經(jīng)八十多歲了，飯店就叫兆龍飯店……”而就在鄧小平這次會(huì)見(jiàn)之前的1981年1月，包玉剛在廣州和柴樹(shù)藩商談合作時(shí)又表示愿意向上海交通大學(xué)也捐贈(zèng)1千萬(wàn)美元，用來(lái)建造一座現(xiàn)代化的圖書(shū)館，惟一的要求也是以包兆龍命名……
但是令包玉剛父子始料不及的是：他們的熱心腸遇到了冷面孔。當(dāng)時(shí)的思維習(xí)慣是：難道我們要接受一個(gè)資本家的捐贈(zèng)？而且還要用私人來(lái)命名？所以，盡管盧緒章為局長(zhǎng)的國(guó)家旅游總局在1980年4月和1981年5月兩次給國(guó)務(wù)院打報(bào)告，盡管?chē)?guó)務(wù)院兩次都批準(zhǔn)了，但眼看包玉剛都要來(lái)了，他的那張1千萬(wàn)美元的支票還是沒(méi)有人敢接。
報(bào)告終于又?jǐn)[到了鄧小平的面前。小平發(fā)話了：“用他一個(gè)名字，也沒(méi)有關(guān)系嘛，為什么不可以？人家有貢獻(xiàn)也
可以紀(jì)念�。e人不同意，我來(lái)替他題字�！辈痪茫囆∑脚荆骸罢堬埖陠�(wèn)題是政治問(wèn)題，包玉剛捐獻(xiàn)一千萬(wàn)美元，并非投資、合營(yíng)，搞得不好，誰(shuí)還來(lái)呀！請(qǐng)國(guó)家旅游局在北京最好的地方給包玉剛建一個(gè)飯店。”包玉剛聽(tīng)到了消息，說(shuō)：“好！我馬上把支票送過(guò)來(lái)�！鞭D(zhuǎn)眼就是包玉剛父子到京的日子。1981年7月3日，包氏父子一行9人來(lái)到北京，這是包兆龍老先生幾十年來(lái)第一次來(lái)到自己國(guó)家的首都。鄧小平接過(guò)了包玉剛當(dāng)面捐贈(zèng)的1千萬(wàn)美元的支票，并且踐諾題寫(xiě)了“兆龍飯店”，而且后來(lái)還破天荒地為一個(gè)飯店剪了彩。一年后的1982年11月11日，包兆龍去世。他一定欣慰有個(gè)人終于幫他圓了他為他的祖國(guó)做了一點(diǎn)貢獻(xiàn)的夢(mèng)。鄧小平不僅題寫(xiě)了“兆龍飯店”，此后還題寫(xiě)了“寧波大學(xué)”，在包玉剛?cè)ナ篮筮�題寫(xiě)了“包玉剛畫(huà)冊(cè)”。在包、鄧第一次會(huì)面十年后，包玉剛闔然長(zhǎng)逝，鄧小平發(fā)了唁電深情悼念。
包玉剛 - 女婿加冕新“世界船王”
包玉剛航運(yùn)生意繼承人———大女婿赫爾墨特·蘇海文在上海宣布，環(huán)球航運(yùn)已成功控股挪威航運(yùn)業(yè)老大本格森集團(tuán)（Bergesen）。環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)船隊(duì)由此增加108艘，總載重量近2200萬(wàn)噸。而據(jù)環(huán)球航運(yùn)駐內(nèi)地首席代表宦國(guó)棟透露，這已經(jīng)是目前世界上總噸位最大的航運(yùn)公司，蘇海文也當(dāng)之無(wú)愧地被加冕成為新“世界船王”。而據(jù)了解，此前一直被認(rèn)為是世界上最大的班輪公司馬士基，只不過(guò)是世界集裝箱運(yùn)輸界的老大，總噸位僅1000萬(wàn)噸。
“世上新人趕舊人”，目前“新船王”的運(yùn)力，甚至已經(jīng)超越了“老船王”包玉剛巔峰時(shí)期2100 萬(wàn)噸的規(guī)模。除總噸位刷新記錄以外，這次并購(gòu)金額創(chuàng)下航運(yùn)史上并購(gòu)之最。環(huán)球航運(yùn)駐內(nèi)地首席代表宦國(guó)棟指出，蘇海文家族本次收購(gòu)出價(jià)并非媒體所稱4.063億美元，而是近14億美元，折合港幣約110億。這一金額遠(yuǎn)超1999年的那次“世紀(jì)并購(gòu)”。1999年，馬士基航運(yùn)的母公司A.P莫勒集團(tuán)購(gòu)買(mǎi)了海陸的國(guó)際班輪業(yè)務(wù)及相關(guān)的18個(gè)碼頭，斥資不過(guò)8億美元。
本次收購(gòu)可謂是“雙劍合璧”之作，此前環(huán)球航運(yùn)是全球最大石油運(yùn)輸商，總載重量900萬(wàn)噸，本格森則是全球最大液化氣、天然氣運(yùn)輸商，總載重量1230萬(wàn)噸。而新環(huán)球航運(yùn)已將主業(yè)定位于石油、液化氣、天然氣、礦石、煤等能源運(yùn)輸業(yè)務(wù)。其實(shí)早在一年前環(huán)球航運(yùn)已為本次收購(gòu)做好準(zhǔn)備。去年4月，蘇海文即購(gòu)買(mǎi)本格森一成多股份，本月則從其集團(tuán)兩主席中再購(gòu)44.3％的股份，從而一舉控股本格森。蘇海文在上海時(shí)還透露，將繼續(xù)收購(gòu)本格森剩余股份。
如此巨額收購(gòu)，環(huán)球航運(yùn)之財(cái)務(wù)壓力有多大？蘇海文聲稱，目前沒(méi)有資金上的壓力。但據(jù)宦國(guó)棟介紹，“這么大筆的資金投入，還是有一定壓力的�！睋�(jù)了解，本次收購(gòu)的主要財(cái)務(wù)顧問(wèn)是匯豐銀行，匯豐提供了部分財(cái)力支持，而蘇海文是匯豐銀行董事。蘇海文還表示，另一部分資金來(lái)源于環(huán)球航運(yùn)自身之收入。
收購(gòu)行動(dòng)意在開(kāi)拓內(nèi)地市場(chǎng)
蘇海文在上海同時(shí)宣布，環(huán)球航運(yùn)在內(nèi)地惟一一家辦事處正式成立。蘇海文很爽快地承認(rèn)：“這一重大收購(gòu)與我
們進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)有聯(lián)系。因?yàn)楸靖裆奶亻L(zhǎng)是液化天然氣運(yùn)輸，而這連同石油運(yùn)輸恰恰是環(huán)球航運(yùn)集團(tuán)未來(lái)開(kāi)拓中國(guó)市場(chǎng)的重點(diǎn)領(lǐng)域。中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略直接決定了我們的此次收購(gòu)決定�！�自1984年以來(lái)，環(huán)球航運(yùn)與內(nèi)地市場(chǎng)久違已20年。而本次的進(jìn)入策略，與環(huán)球航運(yùn)當(dāng)年頗具相似之處，就是向國(guó)內(nèi)船廠訂購(gòu)新船。此前已有媒體認(rèn)為，此舉為政府公關(guān)策略，宦國(guó)棟對(duì)這類(lèi)評(píng)論不置可否。
宦國(guó)棟只是透露，“雖然造多少新船還要視具體項(xiàng)目再定，但我們已經(jīng)著眼于內(nèi)地船廠�！被聦�(duì)內(nèi)地船廠的情況如數(shù)家珍，并表示內(nèi)地已為伊朗造過(guò)5艘VLCC（巨型油輪），其中一艘交付使用已一年，目前沒(méi)有任何技術(shù)上的問(wèn)題，所以內(nèi)地船廠的技術(shù)沒(méi)有問(wèn)題。
據(jù)稱，國(guó)內(nèi)三大石油巨頭均為環(huán)球航運(yùn)客戶，而環(huán)球航運(yùn)內(nèi)地辦事處將為這三家客戶提供更到位的服務(wù)，蘇海文還預(yù)測(cè)，僅需5年左右，內(nèi)地原油進(jìn)口就將在現(xiàn)有基礎(chǔ)上翻一番。
但新成立的內(nèi)地辦事處只有三個(gè)人，所做的也僅僅是搜集市場(chǎng)信息。“有些媒體說(shuō)我們要參與廣東—澳大利亞LNG項(xiàng)目也不客觀，事實(shí)上我們還沒(méi)跟那邊接觸過(guò)�！碧K海文回復(fù)記者書(shū)面采訪時(shí)，還表示暫不會(huì)增加上海的員工，也不會(huì)在內(nèi)地其他城市開(kāi)設(shè)新的辦事處。
但蘇海文已表示希望將本格森的LNG（液化天然氣）業(yè)務(wù)嫁接至內(nèi)地市場(chǎng)。盡管LNG業(yè)務(wù)是技術(shù)和資金雙密集型的業(yè)務(wù)，但從去年開(kāi)始，招商局和中遠(yuǎn)已紛紛開(kāi)展此項(xiàng)業(yè)務(wù)，并拿下2005年后澳大利亞—深圳每年330萬(wàn)噸的LNG業(yè)務(wù)。而本格森的LNG業(yè)務(wù)目前仍集中在非洲和歐洲。環(huán)球航運(yùn)刷新歷史的這次并購(gòu)要在內(nèi)地市場(chǎng)獲得回報(bào)，這是一個(gè)不得不面對(duì)的問(wèn)題。
包玉剛 - 幸福的包辦婚姻
包玉剛的婚姻完全是父母做主的。盡管已有“五四”運(yùn)動(dòng)影響，但婚禮還是按老式傳統(tǒng)舉行。兩個(gè)十幾歲的少年在一片喜慶鑼鼓聲、喧鬧聲中被送入洞房。包玉剛掀開(kāi)了新娘子的紅頭蓋，驚喜地發(fā)現(xiàn)妻子競(jìng)是如此端莊俊美，溫婉可人。黃秀英也滿心歡喜儀表堂堂的包玉剛。兩情相悅，彼此深深?lèi)?ài)上了對(duì)方，而且在以后的幾十年中，相濡以沫，甘苦以共。包玉剛有四個(gè)女兒：陪慶、陪容、陪麗、陪慧，現(xiàn)在都和女婿一起掌管著各自的事業(yè)。
包玉剛 - 故居
包氏故居位于鎮(zhèn)海區(qū)西南莊市鎮(zhèn)鐘包新村的后新屋。這里是已故“世界船王”包玉剛的出生地。后新屋墻高院
深，五間兩弄磚木結(jié)構(gòu)的兩層瓦房座北朝南，具有典型的江南民居風(fēng)格。東首正門(mén)外是一望無(wú)際的田野，阡陌交錯(cuò)，河道縱橫。因包氏祖先曾在村前的橫河上筑土為堰以蓄水，故其地古稱橫河堰（今鐘包村）。據(jù)寧波“天一閣”藏《橫河堰包氏宗譜》記載，包氏昆仲是北宋包拯的29代孫。北宋末，其先輩隨高宗南渡到臨安，后幾代孫又從臨安分支遷來(lái)鎮(zhèn)海（當(dāng)時(shí)稱定海），橫河堰是包氏家族來(lái)鎮(zhèn)海后的世居地。包玉剛的父親包兆龍，母親陳賽琴，育有三子四女。包氏昆仲及姊妹皆生于后新屋，長(zhǎng)于后新屋。包玉剛與黃秀英結(jié)婚時(shí)的新房也是做在后新屋。
從1984 年到1989年，包玉剛曾6次回家鄉(xiāng)，其故居后新屋亦曾兩次修葺。1989年，鎮(zhèn)海區(qū)政府撥款收回西首正房及西側(cè)廂房，重加整修，作為故居陳列室，并于天井及南墻安置了包兆龍先生全身銅像和大理石碑文。陳列室里掛有鄧小平、李鵬等黨和國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人接見(jiàn)包氏的照片，以及包玉剛捐資興建北京兆龍飯店、上海交通大學(xué)兆龍圖書(shū)館和寧波大學(xué)等的照片。
