褒斜道南起褒谷口（今漢中市褒城附近），北至斜谷口（今眉縣斜峪關(guān)口），沿褒斜二水行，貫穿褒斜二谷，故而得名。褒斜道為古代關(guān)中通往巴蜀的主干道路，為中國(guó)南北經(jīng)濟(jì)、文化的交流作出了積極貢獻(xiàn)。全長(zhǎng)249公里，其中太白縣境內(nèi)114公里，貫穿王家堎鄉(xiāng)、咀頭鎮(zhèn)、桃川鎮(zhèn)、鸚鴿鎮(zhèn)四個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

　　棧道，又稱(chēng)棧閣之道，是中國(guó)古代交通史上的一大發(fā)明、世界交通史上的一大奇跡。先民們?yōu)榱丝s短行路里程，降低翻山涉水的行路強(qiáng)度，同時(shí)也出于軍事需要，在下有急流的山崖絕壁上，用器物開(kāi)鑿凌空鋪架道路的孔穴，孔穴內(nèi)插入石樁或木樁，在樁的上方鋪上木板、木棒或石板，可以行人、行車(chē)，謂之棧。為了防止這些木樁、木板、木棒因風(fēng)雨侵蝕而腐爛，又在棧道上端建起房亭（亦稱(chēng)廊亭），謂之“閣”，“棧閣道”即以此而得名�！蹲x史方輿紀(jì)要》載：“褒斜之道，夏禹發(fā)之，漢始成之，南保北斜，兩嶺高峻，中為褒水所經(jīng)。春秋開(kāi)鑿，秦時(shí)已有棧道。”

　　《尚書(shū)禹貢》載：“歷漢川至褒水，逾褒而暨于衙嶺之南，溪灌于斜川，屆于武功而北以入渭�！�

　　《漢書(shū)·地理志》載：“斜水出衙嶺山，北至眉入渭；褒水亦出衙嶺山，至南鄭（今漢中）入沔�！�

　　《水經(jīng)注·沔水條》載：“漢水又東合褒水，水西北出衙嶺山，東南逕大石門(mén)，歷故棧道下谷，俗謂千梁無(wú)柱也。”

　　《水經(jīng)注·渭水條》載：“斜水，西南出衙嶺山，灌于斜川，屬于武功�！�

　　《史記·范睢、蔡澤列傳》載：“棧道千里，通于蜀漢”，即指此而言。同上書(shū)《河渠書(shū)》載：“其后有人上書(shū)欲通褒斜道及漕事，……天子(漢武帝)以為然，……發(fā)數(shù)萬(wàn)人作褒斜道五百余里。道果便近，而水湍石，不可漕”。漢武帝大加修鑿褒斜道500余里，從而出現(xiàn)了“棧道千里,無(wú)所不通”的盛況。諸葛亮六出祁山，其中第二次出山即取道褒斜道。

　　由上可見(jiàn)，褒斜道在夏朝時(shí)即有小路相通。到了戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，由于冶鐵技術(shù)的發(fā)展，鐵制工具的廣泛使用，就有了鏟石鑿孔的能力，為修鑿棧道提供了條件。因此戰(zhàn)國(guó)和秦時(shí)期，對(duì)褒斜道進(jìn)行了大規(guī)模的修鑿，漢朝時(shí)全線貫通。南為褒水（今紅巖河），北為斜水（今石頭河），褒斜二水的分水嶺就是今太白縣城以東十公里的五里坡。有的史料亦稱(chēng)“褒谷道”、“斜谷道”或“褒谷閣道”、“斜谷閣道”等，指的也是這條道路。

　　距今一萬(wàn)多年前的舊石器時(shí)代，褒斜道就被漢中和關(guān)中以及途中的古人類(lèi)用腳板踏出了一條羊腸小道，以便漁獵和早期的經(jīng)濟(jì)文化交流活動(dòng)。南鄭縣梁山舊石器、藍(lán)田猿人遺址、南鄭縣龍崗寺、西鄉(xiāng)縣李家村新石器時(shí)代出土文物與西安半坡仰韶文化遺存證明了古人類(lèi)經(jīng)濟(jì)文化交流活動(dòng)的存在。古人類(lèi)早期的文化交流活動(dòng)，起到了互相發(fā)展和互相促進(jìn)的作用。這些長(zhǎng)江流域和黃河流域的經(jīng)濟(jì)文化交流活動(dòng)，就是通過(guò)褒斜道、子午道（石泉至長(zhǎng)安）和黨駱道（洋縣經(jīng)佛坪至周至）來(lái)進(jìn)行的。而子午道和黨駱道須翻越海拔二、三千米的秦嶺，道路艱險(xiǎn)難行，褒斜道卻不翻一山，只從五里坡一個(gè)小山梁通過(guò)，就從褒水進(jìn)入斜水，里程大為縮短，行程更為便捷。從古代文獻(xiàn)記載中，褒斜道在遠(yuǎn)古時(shí)期就是關(guān)中通往漢中的最重要的道路。東晉時(shí)，常璩（音渠）在他編寫(xiě)的《華陽(yáng)國(guó)志·序志》中說(shuō)：“《蜀紀(jì)》言三皇乘祗車(chē)出谷口，秦宓曰，今之斜谷也。u2019”這里的“三皇”應(yīng)該是出生于今寶雞渭河南岸姜水邊的炎帝神農(nóng)氏；“祗車(chē)”是用短綢緞裝扮起來(lái)的車(chē)子；“斜谷”就是今天五里坡以東沿石頭河下行的川道。這段文字記載說(shuō)明，在距今七、八千年前，炎帝神農(nóng)氏也曾在太白留下了足跡，足以說(shuō)明褒斜道的歷史悠久。

　　周武王姓姬，名發(fā)，周朝第一代帝王。他繼承父親周文王遺志，在公元前11世紀(jì)聯(lián)合西北、西南各族，伐紂滅商，奪取全國(guó)政權(quán)，建立了享國(guó)最久、長(zhǎng)達(dá)八百多年的西周王朝。表現(xiàn)出卓越的軍事、政治才能，成為中國(guó)歷史上一代明君。

　　《華陽(yáng)國(guó)志·蜀志》記載：“武王伐紂，蜀亦從行�！庇州d：“周武王伐紂，實(shí)得巴蜀之師，著于《尚書(shū)》，巴師勇銳，歌舞以凌殷人�！�

　　“殷人”，在今河南洛陽(yáng)至開(kāi)封一帶，武王未即位前都城在今陜西岐山；“巴蜀”在今四川巴中、重慶一帶�！鞍褪裰畮煛钡倪M(jìn)軍路線，必然是從四川西部進(jìn)入漢中，經(jīng)褒斜棧道再進(jìn)入岐山以后，才能“蜀亦從行”，而不是由他道直接去河南以歌舞欺凌殷人。

　　《國(guó)語(yǔ)》載：“周幽王伐有褒，褒人以褒姒女焉。”這是發(fā)生在西周末期的歷史事件。周幽王都城在今陜西長(zhǎng)安縣斗門(mén)鎮(zhèn)附近的鎬京，褒國(guó)在褒斜道南口石門(mén)外的褒河鎮(zhèn)打鐘壩一帶。據(jù)《漢書(shū)·地理志》記載，當(dāng)時(shí)由鎬京到褒城，最捷近的道路便是褒斜谷道。褒姒女，生于宮，長(zhǎng)于今褒河石門(mén)水庫(kù)淹沒(méi)區(qū)的褒姒鋪。這說(shuō)明周幽王出兵侵犯褒國(guó)是從今褒斜道南下的。在得了褒姒女以后，又是從褒斜道回軍鎬京的，往返都從太白經(jīng)過(guò)。

　　公元前670年前后，蜀地的邊界已經(jīng)發(fā)展到褒斜道附近。歷史上曾發(fā)生過(guò)蜀王杜宇：“以褒斜為前門(mén)”和“盧帝攻秦王至雍”的事件。《華陽(yáng)國(guó)志·蜀志》載：“七國(guó)稱(chēng)王、杜宇稱(chēng)帝，號(hào)曰望帝。會(huì)有水災(zāi)、禪位其相開(kāi)明。”盧帝為開(kāi)明二世，其勢(shì)力已達(dá)到當(dāng)時(shí)的秦國(guó)都城（今鳳翔縣）附近。如果沒(méi)有褒斜道，盧帝攻打秦穆公是不會(huì)到達(dá)都城今鳳翔附近或太白一帶地方的，可見(jiàn)春秋年間褒斜道已用于軍事攻伐。

　　歷史上由于周、秦同宗，都是黃帝的后裔姓姬。公元前770年，周封秦襄公為諸侯，封地在今甘肅、陜西一帶。到了周顯王姬扃（音窘）在位的公元前368—321年的48年間，蜀王有褒，漢之地，即現(xiàn)在漢中一帶；秦襄公的后裔秦惠王卻有關(guān)中之地，到了太白境內(nèi)。

　　《華陽(yáng)國(guó)志·蜀志》載：“周顯王之世，蜀王有褒、漢之地，因獵谷中，與秦惠王遇，惠王以金一笥（音四，盛飯或衣物的方形竹器），遺蜀王，王報(bào)珍玩之物。”又載：“周顯王二十二年，蜀侯使朝秦。秦惠王數(shù)以美女進(jìn)，蜀王感之，故朝焉�！�

　　以上這段記載講述了這樣一個(gè)故事：蜀王與秦惠王在太白山中打獵，途中相遇后，秦惠王用自己裝衣服的竹器“笥”裝滿(mǎn)了黃金，贈(zèng)送給了蜀王。蜀王愛(ài)財(cái)，接受了這個(gè)贈(zèng)禮以后，非常高興。為了報(bào)答秦惠王的贈(zèng)金之禮，便先后多次派使者入秦朝賀，表示感謝。當(dāng)蜀王使臣入秦朝賀時(shí)，秦惠王又以美女進(jìn)給蜀王，使蜀王更是感激。秦惠王發(fā)現(xiàn)蜀王貪財(cái)好色，已經(jīng)上鉤了，便制造五頭石牛，言能屎金，使蜀王中計(jì)。從四川開(kāi)通了經(jīng)廣元金牛峽、陜西寧強(qiáng)五丁關(guān)至漢中的道路與褒斜道連接起來(lái)，接運(yùn)石牛和美女，后人就稱(chēng)此道為金牛道（包括褒斜道在內(nèi)）。公元前316年（秦惠王更年九年），秦惠王派司馬錯(cuò)從金牛道滅蜀，又于四年后的公元前312年（秦惠王十三年），“攻楚漢中，取地六百里，置漢中郡�！边@些軍事行動(dòng)都是經(jīng)過(guò)褒斜道進(jìn)行的，太白無(wú)疑是當(dāng)時(shí)的交通要道。

　　范睢，字叔，戰(zhàn)國(guó)時(shí)魏人，著名政治家、軍事謀略家。他同商鞅、張儀、李斯先后任秦國(guó)丞相，為秦國(guó)的強(qiáng)大和統(tǒng)一天下做出了重要貢獻(xiàn)。范睢當(dāng)初想為魏國(guó)建功立業(yè)，因家貧無(wú)法得見(jiàn)魏王，便投在中大夫須賈門(mén)下當(dāng)門(mén)客，受盡凌辱。后化名張祿，輾轉(zhuǎn)來(lái)到秦國(guó)，于公元前267年（秦昭王四十一年）做了秦相國(guó)，封應(yīng)侯。范睢為政期間的一大突出貢獻(xiàn)就是創(chuàng)修褒斜棧道。

　　《史記·貨殖列傳》載：“然四塞，棧道千里，無(wú)所不通。唯褒斜綰轂（音鼓）其口�！薄熬U”是把長(zhǎng)條形的東西盤(pán)繞起來(lái)打成結(jié)；“轂”是車(chē)輪中心的圓孔，可以安軸的地方，好比車(chē)輪之軸承。

　　當(dāng)時(shí)地處關(guān)中的秦國(guó)，東有函谷關(guān)、西有散關(guān)、南有武關(guān)、北有雁門(mén)關(guān)，已經(jīng)都有了棧道，無(wú)所不通。唯獨(dú)褒斜道好像打了一個(gè)結(jié)，嚴(yán)重影響了秦國(guó)通往西南方向的交通。因此，范睢為相后，耗時(shí)十余年，在褒斜道上修建褒斜棧道，同時(shí)大力發(fā)展關(guān)中與漢中、四川等西南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易。后范睢為破趙，錯(cuò)用了鄭安平統(tǒng)軍，鄭安平以二萬(wàn)人投降了趙國(guó)。按照當(dāng)時(shí)的秦國(guó)法律，范睢本當(dāng)犯了“滅族”之罪，但因修建褒斜棧道，發(fā)展經(jīng)濟(jì)貿(mào)易有功，加之能坦誠(chéng)地以“席稿請(qǐng)罪”（即以禾桿稻草當(dāng)床，夜晚睡在地上，表示有罪之人的悔改決心）。使秦昭王不僅沒(méi)有判范睢及族人的死刑，反而還要他繼續(xù)做相國(guó)。燕國(guó)游士蔡澤乘機(jī)入秦，以歷史上的商君（即商鞅）、白公（即戰(zhàn)國(guó)秦將白起）、吳起（戰(zhàn)國(guó)衛(wèi)人）和大夫聞種（戰(zhàn)國(guó)時(shí)越相）四位賢人功大遭戮殺的教訓(xùn)，說(shuō)服范睢功成不可久處,應(yīng)立即隱退。蔡澤說(shuō)：“棧道千里通于蜀漢，使天下皆畏秦，秦之欲得矣，君之功極矣”。這不僅說(shuō)明“功成之下，不可久處”的道理，同時(shí)也說(shuō)明這條褒斜“棧道”是范睢修的�！熬�之功極矣”，說(shuō)明范睢的功勞達(dá)到頂點(diǎn)了。在所有褒斜道的資料中，出現(xiàn)“�！弊诌@是第一次。

　　雖然褒斜道始于一萬(wàn)多年前的舊石器時(shí)代，但改為“�！钡�，卻是從公元前267—259年間建成的。當(dāng)時(shí)火藥還沒(méi)有發(fā)明，修鑿棧道極為艱難，上為絕壁，下有激流，破崖碎石采用火燒水激發(fā)，這也充分反映了古人的智慧。

　　《史記·留侯世家》載：“漢王之國(guó)，良送至褒中，遣良?xì)w韓，良因說(shuō)漢王曰u2018王何不燒絕所過(guò)棧道，示天下無(wú)還心，以固項(xiàng)王意。u2019乃使良還。行，燒絕棧道�！�

　　公元前206年初，項(xiàng)羽封劉邦為漢王，都南鄭。劉邦的智囊張良也被項(xiàng)羽封為韓王子成的相國(guó)，當(dāng)時(shí)韓王的封地在漢南陽(yáng)翟（今禹州市）一帶。張良送劉邦到漢中后，勸劉邦燒絕褒斜棧道，以向天下人表示再無(wú)心進(jìn)入關(guān)中，也使楚王項(xiàng)羽消除對(duì)劉邦的戒心。劉邦采納了張良的建議，于是張良返回關(guān)中時(shí)，燒絕了沿途棧道。張良燒絕棧道，不僅使劉邦軍隊(duì)中多數(shù)的東方人，失去了還歸東方的念頭，穩(wěn)住了軍隊(duì)以圖來(lái)日，而且使項(xiàng)羽失去了戒備之心。張良?xì)w韓燒過(guò)的褒斜棧道，當(dāng)然也包括太白縣王家塄鄉(xiāng)的紅巖至古跡街一帶的木質(zhì)結(jié)構(gòu)棧道。因?yàn)檫@里山勢(shì)狹窄、地處險(xiǎn)要，燒斷了這一帶棧道，軍隊(duì)就不能通過(guò)，關(guān)中與漢中從而斷絕了關(guān)系。消息也很快傳到項(xiàng)羽的耳邊，項(xiàng)羽才放心地回了老家彭城。

　　胸懷大志的劉邦到漢中后，大力發(fā)展生產(chǎn)，不斷擴(kuò)充兵力。公元前206年8月，拜韓信為大將，積極謀劃北上伐楚，建立一統(tǒng)天下。為迷惑楚軍，韓信派樊噲帶領(lǐng)一支老弱病殘的軍隊(duì)和民工，來(lái)到褒斜棧道上，一方面對(duì)外鼓吹要修通褒斜棧道；一面卻消極怠工，怨聲載道。因?yàn)閺男庇�關(guān)至褒谷距離長(zhǎng)達(dá)500里，盡管張良燒毀的是木樁和木板，雖石穴、石樁尚在，但仍然需要伐木、制板、再鋪設(shè)路面。對(duì)于這些老弱病殘和消極怠工的人來(lái)說(shuō)，確實(shí)不知道何年何月才能修通？

　　消息傳到駐在今關(guān)中興平縣(原名廢丘)被項(xiàng)羽封為雍王的秦降將章邯的耳朵里，章邯大笑，覺(jué)得劉邦想打過(guò)秦嶺，再做秦王真是個(gè)夢(mèng)想了。因此并沒(méi)有采取積極的防御措施。

　　當(dāng)韓信所帶的精兵從今勉縣西進(jìn)入留壩、鳳縣、越過(guò)秦嶺、出散關(guān)到達(dá)陳倉(cāng)（今寶雞市）以后，守將派人緊急報(bào)知章邯，章邯才如夢(mèng)初醒，倉(cāng)促間急調(diào)部隊(duì)迎戰(zhàn)，但為時(shí)已晚。當(dāng)章邯的先頭部隊(duì)到達(dá)扶風(fēng)好峙時(shí)，被韓信的軍隊(duì)擊敗，退至廢丘。韓信大軍勢(shì)如破竹，將章邯所率部隊(duì)徹底消滅，章邯因兵敗而自殺。駐守關(guān)中東部的司馬欣和北部的董翳也相繼投降，號(hào)稱(chēng)三秦的關(guān)中地區(qū)全部被劉邦占領(lǐng)。這就是歷史上著名的“明修棧道，暗度陳倉(cāng)”的典故。

　　韓信所派樊噲率領(lǐng)的軍隊(duì)明修的棧道，至今遺留下來(lái)的遺跡僅存留壩縣馬道鎮(zhèn)西樊橋一處，雖然太白境內(nèi)沒(méi)有遺存，但據(jù)分析，這支“明修”的軍隊(duì)是到過(guò)太白境內(nèi)活動(dòng)的。因?yàn)樵谔�白一帶做一些“明修棧道”虛張聲�?shì)的活動(dòng)，有利于信息傳遞。否則，在當(dāng)時(shí)的通訊條件下，遠(yuǎn)離關(guān)中幾百里外的馬道的消息，是不能很快傳到章邯耳朵里的，也未必能使章邯中計(jì)，從而為暗渡陳倉(cāng)贏得寶貴時(shí)間。

　　《史記·河渠書(shū)》記載：“人有上書(shū)，欲通褒斜道及漕事，下（達(dá)）御史大夫張湯。湯問(wèn)其事，因言，抵蜀，從故道，故道多阪回遠(yuǎn)。今穿褒斜道，少阪，近四百里；而褒水通沔，斜水通渭，皆可以行船漕。漕從南陽(yáng)（河南鄧縣）上河入褒，褒之絕水至斜，間百余里，以車(chē)轉(zhuǎn)，從斜下渭。如此，漢中之谷可至。山東（今河南崤山以東）從沔無(wú)限，便于砥砫之漕。且褒斜林木竹箭之饒，擬于巴蜀，天子以為然，拜湯子為漢中守，發(fā)數(shù)萬(wàn)人作褒斜棧道五百里。道果便近，而水多湍石，不可漕�！�

　　漢武帝元光年間，有人向漢武帝建議，應(yīng)重修褒斜道，從漢江漕運(yùn)入褒水后再逆水而上至太白。因太白境內(nèi)河流落差大，水流湍急，無(wú)水之地達(dá)百余里，可用車(chē)轉(zhuǎn)至斜水后，再以漕運(yùn)入渭水，再到達(dá)長(zhǎng)安。理由是今陜西鳳縣、略陽(yáng)沿嘉陵江而下的故道太遠(yuǎn)，且山坡多，又到不了漢中，而從褒斜道入蜀路途縮短四百多里，所以應(yīng)該重修褒斜道，以便于水路運(yùn)輸。

　　這個(gè)建議得到了漢武帝的同意，于是下旨派御史大夫張湯的兒子張昂（音昂）任漢中太守，發(fā)數(shù)萬(wàn)人重修五百里的褒斜道，同時(shí)疏通河流，以便行船。結(jié)果褒斜道修通了，果然近便。但漕運(yùn)卻因河水急湍多石，而沒(méi)有通船。

　　這段文獻(xiàn)的記載說(shuō)明，漢武帝年間，褒斜谷中的棧道和褒斜河中水道都進(jìn)行過(guò)綜合治理。雖然水運(yùn)的目的沒(méi)有達(dá)到，但道路確實(shí)修通了，褒斜道一詞從此正式見(jiàn)于史冊(cè)。而且漢中至關(guān)中再至京城長(zhǎng)安的道路，唯獨(dú)褒斜道最為便捷。

　　《三國(guó)志·張魯傳》載：“益州（成都）牧劉焉以魯為督義司馬，與別部司馬張修，將兵擊漢中太守蘇固，魯襲修，殺之，奪其眾，斷谷道。”

　　這段記載講的是，漢獻(xiàn)帝初平二年（191年），益州牧劉焉任命張魯為督義司馬，與別部司馬張修一起攻占漢中。后張魯又殺掉張修，收編其部隊(duì)，斷絕褒斜谷閣。此后25年，張魯占據(jù)漢中，南不接受劉焉領(lǐng)導(dǎo)，北與東漢分廷對(duì)抗，朝廷力不能征。

　　漢建安二十年（215年），曹操?gòu)膶氹u大散關(guān)入古陳倉(cāng)道至沔縣古陽(yáng)平關(guān)，后至漢中，逼張魯投降了曹魏。次年春，曹操?gòu)陌�谷入�?jīng)留壩、太白褒斜谷，回到了長(zhǎng)安。由于他親身經(jīng)歷了褒斜的險(xiǎn)阻，《三國(guó)志·魏書(shū)·劉放傳》才說(shuō)：“昔武皇帝征南鄭張魯，數(shù)言u(píng)2018南鄭為天獄，u2019中，斜谷道為u2018五百里石穴耳u2019�！弊C明了褒斜谷道的狹窄、深險(xiǎn)和其路程之長(zhǎng)短。

　　張魯所斷谷道，不一定在太白境內(nèi)，也不一定全斷，但因留壩江口以南有其他道路可通漢中，張魯所斷的谷道，應(yīng)該在留壩江口以北或在紅巖河的狹窄之處。不然的話(huà)曹操征張魯，不會(huì)從大散關(guān)至陳倉(cāng)古道入，返京之時(shí)過(guò)褒斜道。是在漢中派人重修以后，谷道已經(jīng)暢通，才親自通過(guò)的�！度龂�(guó)志·魏書(shū)·武帝紀(jì)》記載，曹操于建安二十年（215年）七月征張魯至漢中，當(dāng)年十二月離去。在漢中停留的五個(gè)月，應(yīng)該是等待漢中方面修復(fù)張魯所斷之褒斜谷道而逗留的時(shí)間。《武帝紀(jì)》又載：“建安二十四年（219年）春，夏侯淵與劉備戰(zhàn)于陽(yáng)平（今勉縣老城，非寧強(qiáng)縣今之陽(yáng)平關(guān)），為備所殺。三月，王自長(zhǎng)安出斜谷，軍遮要以臨漢中，遂至陽(yáng)平。備因險(xiǎn)拒守，夏五月，引軍還長(zhǎng)安�！边@些史料證明，東漢末獻(xiàn)帝劉協(xié)時(shí)，丞相曹操三次經(jīng)過(guò)褒斜谷道。

　　《三國(guó)志·蜀書(shū)·諸葛亮傳》等資料記載，在諸葛亮北伐曹魏的過(guò)程中，諸葛亮、姜維、楊儀、魏延、趙云、鄧芝和司馬懿等蜀魏兩國(guó)許多重要人物都在太白縣境內(nèi)有過(guò)多次活動(dòng)。

　　《三國(guó)志·鐘會(huì)傳》和褒谷口《李苞通閣道》等文獻(xiàn)記載：蜀漢炎興元年，魏景元四年（263年），鐘會(huì)伐蜀，亦修復(fù)過(guò)褒斜道，當(dāng)時(shí)軍隊(duì)從褒斜和駱谷（今周佛路）兩條道路進(jìn)入漢中。

　　北魏宣武帝正始元年（504年），漢中由南朝梁降北魏以后，也成為北魏的轄地。從宣武帝永平二年（509年）開(kāi)始，在褒斜道的南端，出現(xiàn)了一次大規(guī)模的改道。《石門(mén)銘》記載：“自回車(chē)至谷口二百余里”，即改由鳳縣連云寺,經(jīng)留壩的柴關(guān)嶺到姜窩子，與褒谷合，亦稱(chēng)“褒斜道”。實(shí)際是由故道部分、陳倉(cāng)道部分至鳳縣連云寺入褒谷。這條路的北端已經(jīng)不是太白縣境內(nèi)而是寶雞大散關(guān)了。后人稱(chēng)此為“連云棧道”。

　　自北魏開(kāi)通“回車(chē)道”后，太白境內(nèi)的秦漢褒斜道已經(jīng)失去了往日的輝煌。漢中至長(zhǎng)安的主干道路已改為從褒谷口至鳳州，再越秦嶺，出大散關(guān),經(jīng)寶雞、鳳翔至長(zhǎng)安。而不是眉縣斜峪關(guān)經(jīng)太白、紅巖河至江口、柳川南下這條秦漢褒斜棧道了。

　　中唐時(shí)期，朝廷對(duì)褒斜道又進(jìn)行了一次修復(fù)�！杜f唐書(shū)·宣宗紀(jì)》記載：“唐大中三年（849年）十一月，興元（漢中）節(jié)度使鄭涯、鳳翔節(jié)度使李玭，奏修文川谷路。自靈泉至白云置十一驛，下詔褒美�！边@段文獻(xiàn)記載說(shuō)明，公元849年，朝廷對(duì)江口以北的褒斜道進(jìn)行了再次重修，但江口以南變動(dòng)了位置。這條路全長(zhǎng)五百二十多里，沿途設(shè)立了十一個(gè)驛站。其中，太白境內(nèi)設(shè)置了松嶺驛（今鸚鴿鎮(zhèn)寺院村）、連云驛（今桃川鎮(zhèn)靈丹廟村）、平川驛（今咀頭鎮(zhèn)塘口村）、白云驛（今咀頭鎮(zhèn)白云村）、芝田驛（今王家塄鄉(xiāng)和平村）五個(gè)驛站。這條文川道修通以后，第二年夏初，因路基未固，被山水沖毀。唐大中四年（公元850年）六月，宰相奏請(qǐng)，詔山南西道（漢中）節(jié)度使封敖、鳳翔節(jié)度使、觀察使又重新修復(fù)“斜谷舊路”。這個(gè)“斜谷舊路”的路線，是從褒谷口入，經(jīng)鳳州、大散關(guān)至鳳翔的道路，即后來(lái)的連云道，繞開(kāi)了秦漢褒斜道。唐以后的許多史志，把這條連云道仍稱(chēng)為褒斜道或斜谷道。由于南口在褒，而北口不在斜，許多史學(xué)者把留壩縣西北的紫柏河、城固小河口等，誤稱(chēng)為“斜谷”、“斜水”，就是這個(gè)原因。

　　唐代以后，經(jīng)過(guò)太白的秦漢褒斜道官方已經(jīng)很少使用，而僅供商旅往來(lái)了。

　　褒斜道南口人工開(kāi)鑿的一個(gè)隧道洞。洞長(zhǎng)16．3米，寬4．2米，高3．45米。褒斜道石門(mén)的開(kāi)鑿時(shí)代，據(jù)《石門(mén)頌》記載是在東漢，“至于永平(漢明帝年號(hào))，其有四年(公元61年)，詔書(shū)開(kāi)斜，鑿?fù)ㄊ�門(mén)”。而動(dòng)工于“永平六年(63年)，漢中郡以詔書(shū)受廣漢、蜀郡、色郡徒二千六百九十人，開(kāi)通褒斜道。……九年(66年)四月成就。……”(《鄐君開(kāi)通褒斜道碑》)據(jù)此可知石門(mén)開(kāi)鑿于公元1世紀(jì)，故近代外國(guó)某專(zhuān)家說(shuō)：“世界上最早用人工開(kāi)鑿的穿山隧道，出在中國(guó)的陜西褒城”。指的就是這個(gè)石門(mén)。1970年修建石門(mén)水庫(kù)時(shí)淹沒(méi)。上世紀(jì)八十年代，漢中地區(qū)多次召開(kāi)褒斜石門(mén)國(guó)際學(xué)術(shù)研討會(huì)，有關(guān)專(zhuān)家認(rèn)為，褒斜道上名勝古跡眾多，尤其是在這條古道上曾發(fā)生過(guò)三國(guó)蜀魏爭(zhēng)戰(zhàn)等歷史故事，同時(shí)褒斜道又是世界上最早的棧道遺跡，因此建議修建一條旅游公路，供游人觀賞。

　　褒斜道石門(mén)自秦漢以來(lái)，時(shí)通時(shí)塞，歷次修復(fù)，多留有摩崖石刻。石門(mén)洞內(nèi)東西兩壁和洞外南北數(shù)里的險(xiǎn)坡、斷崖以及褒河水中、沙灘的大石上，多有由漢及宋的摩崖石刻，有的是歷代開(kāi)通、修復(fù)褒斜道、石門(mén)和山河堰工程情況的記載；有的是參觀、游覽的留念題記，清代有人統(tǒng)計(jì)，約40余種。而其中的“漢魏十三品”，唐宋時(shí)期，即負(fù)盛名，譽(yù)滿(mǎn)全國(guó)。

　　《鄐君開(kāi)通褒斜道》亦稱(chēng)《大開(kāi)通》,刻于漢永平九年(66)。布局為一不規(guī)則四邊形,上沿寬272厘米,下沿寬276厘米,通高142厘米。隸書(shū),16行,首行8字,末尾幾行11字。書(shū)法簡(jiǎn)古方勁,沒(méi)有波勢(shì),天真質(zhì)樸,大氣凜然。年深日久字跡被苔蘚掩蓋,人莫知之。南宋紹熙五年(1194)為南鄭縣令晏袤發(fā)現(xiàn),后600余年又被苔蘚所封。清乾隆間,陜西巡撫畢沅復(fù)訪而得,遂有拓本傳世。

　　《故司隸校尉楗為楊君頌》亦稱(chēng)《石門(mén)頌》,刻于漢建和二年(148),隸書(shū),上下沿寬205厘米,高261厘米。文為漢中太守王升為司隸校尉楊孟文數(shù)奏朝廷修復(fù)褒斜棧道有功所撰的頌詞。其結(jié)字極為放縱舒展,體勢(shì)開(kāi)張,筆力遵勁,意態(tài)飄逸。風(fēng)格奇縱恣肆,影響甚大,素有“隸中草書(shū)”之稱(chēng)。

　　《右扶風(fēng)丞李君通閣道》刻于漢永壽元年(155)。通高70厘米,上下沿各寬40、43厘米,隸書(shū)。字跡多漫漶,結(jié)體較方整,隸法古拙質(zhì)樸。

　　《楊淮、楊弼表記》亦稱(chēng)《楊淮表記》,刻于漢熹平二年(173)。通高261厘米,上下沿各寬30、35厘米。楊淮、楊弼為《石門(mén)頌》中司隸校尉楊孟文之孫,熹平二年二月,同郡卞玉過(guò)石門(mén),見(jiàn)《石門(mén)頌》,有感于楊氏祖孫業(yè)績(jī),因作此表記,故又稱(chēng)《卞玉過(guò)石門(mén)頌表記》。其書(shū)風(fēng)雄古奇逸,與《石門(mén)頌》相類(lèi),渾厚不及而疏宕過(guò)之。

　　《石門(mén)》漢隸高98厘米,寬48厘米。“石門(mén)”二字為漢隸大字,筆勢(shì)圓渾古厚。原刻于石門(mén)北口西壁。

　　《玉盆》漢隸高61厘米,寬103厘米�！坝衽琛倍�字為隸書(shū)大字,原刻在石門(mén)南約1500米河中巨石上,靠近褒河?xùn)|岸�！坝衽琛倍�字旁有南宋慶元二年(1196)及紹定已丑(1228)題名款識(shí)。

　　《石虎》漢隸高100厘米,寬50厘米。隸書(shū)“石虎”二字刻于石門(mén)對(duì)面稍南褒河?xùn)|岸石虎峰下,旁有小款隸書(shū)“鄭子真書(shū)”。“石虎”二字工穩(wěn)厚拙,是否出自西漢隱士鄭樸手筆,尚待論定。

　　所謂“石門(mén)漢魏十三品”者，是以石門(mén)洞內(nèi)東西兩壁，東漢建和二年(148年)刻的《石門(mén)頌》與北魏永平二年(509年)刻的《石門(mén)銘》為代表而言，其中雖羼有少量的宋代摩崖石刻，但也是以漢魏摩崖為主體而進(jìn)行研究的產(chǎn)物。

　　民國(guó)21年（1932年），日寇進(jìn)攻上海，國(guó)民黨南京政府遷都洛陽(yáng)。由于日寇節(jié)節(jié)進(jìn)逼，有以西安為陪都的倡議，蔣介石開(kāi)始重視陜西公路建設(shè)。民國(guó)24年（1935年），蔣介石任命國(guó)家公路總局副局長(zhǎng)趙祖康為總指揮，會(huì)集波蘭籍國(guó)際顧問(wèn)奧金斯基和當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)一批一流的公路設(shè)計(jì)專(zhuān)家，組成公路勘察團(tuán)，在連云棧道原線路上開(kāi)辟了西安至四川的川陜公路，從寶雞至漢中的一段稱(chēng)為寶漢公路（今316國(guó)道），至今已沿用了七十多年。據(jù)《公路泰斗趙祖康》一書(shū)記載：寶漢公路開(kāi)修前，趙祖康曾親歷秦漢褒斜棧道上考察，由于連云棧道自唐代以后就是川陜甘地區(qū)商業(yè)貿(mào)易的主要通道，沿線居民眾多，加之又近于天水，有利于溝通陜西和西部地區(qū)的聯(lián)系，所以選擇了今316國(guó)道這條線路。2002年，經(jīng)陜西省人民政府批準(zhǔn)，沿古褒斜道修建從留壩縣姜窩子至眉縣的姜眉公路。經(jīng)過(guò)建設(shè)者們?nèi)�年多時(shí)間的奮戰(zhàn)，姜眉公路于2005年10月全線通車(chē)。因姜眉公路不翻山越嶺、道路便捷，運(yùn)輸成本低，因而吸引了南來(lái)北往的大量車(chē)輛，日車(chē)流量最高峰時(shí)達(dá)6000多輛，成為目前漢中至關(guān)中極為便捷的一條大道。姜眉公路的建成通車(chē)，古褒斜道再次煥發(fā)青春。

    春節(jié)回 漢中老家過(guò)年，和親朋好友游覽了心儀已久的褒斜道。

    汽車(chē)從南鄭縣出發(fā)，穿越漢中市區(qū)，往北行駛約30多分鐘，就到了主管著褒斜道的石門(mén)水庫(kù)管理局大院。雖是初春時(shí)節(jié)，天氣仍很冷，寒風(fēng)陣陣，雪花飄飄。車(chē)子剛一停穩(wěn)，熱情的石門(mén)水庫(kù)管理局辦公室蘇主任就滿(mǎn)面微笑迎上來(lái)，簡(jiǎn)短寒暄后，便帶領(lǐng)我們一行十幾人乘車(chē)登上石門(mén)水庫(kù)大壩，如數(shù)家珍地向我們介紹起褒斜道來(lái)……

    褒斜道位于石門(mén)，因由漢中境內(nèi)的褒河之谷入關(guān)中寶雞眉縣境內(nèi)斜水之谷而得名，全長(zhǎng)470公里，其南口在漢中的褒谷，北口在眉縣的斜谷，屬古老的漢中盆地歷史上眾多古棧道——子午道、金牛道、米倉(cāng)道、儻駱道、陳倉(cāng)道、連云道、祁山道、荔枝道中的一條。

    棧道是我國(guó)古代在峭巖陡壁上鑿孔架橋連閣而成的一種通道，也是兵家攻守的交通要道，工程艱巨，路途險(xiǎn)惡，是我國(guó)古代交通史上的奇跡。《戰(zhàn)國(guó)策·秦》記載“棧道千里，通于蜀漢”。川陜之間的棧道始建于戰(zhàn)國(guó)時(shí)代，拓展于秦漢兩代，由于古代戰(zhàn)火焚燒和2000年風(fēng)剝雨蝕，古棧道留下斑斑痕跡，引起今人無(wú)限感嘆。據(jù)說(shuō)古代的蜀道中，90%主體在漢中境內(nèi)。中國(guó)歷史上有名的漢劉邦采納大將韓信建議“明修棧道，暗渡陳倉(cāng)”奪取關(guān)中的故事，就發(fā)生在這里。

    褒斜道是我國(guó)歷史上開(kāi)鑿最早、規(guī)模最大的一條棧道，據(jù)傳其鼎盛時(shí)“五里一閣、十里一亭、三十里一驛”，500里棧道有各類(lèi)建筑約6000余座，且路面平闊，可行車(chē)馬，氣勢(shì)恢宏，令人嘆服。褒斜道南端叫小石門(mén)，北端叫大石門(mén)，兩個(gè)石門(mén)通長(zhǎng)16.3米、寬4.2米，南口高3.45米、北口高3.75米。當(dāng)時(shí)開(kāi)鑿山石不是用鐵器或火藥，而是原始的“火焚水激”法。隧道內(nèi)壁和石門(mén)南褒河兩岸懸崖上，留有漢魏以來(lái)歷代著名官員和文人題名及詩(shī)詞石刻。其中最為著名的書(shū)法珍品是《石門(mén)頌》、《石門(mén)銘》和魏武帝曹操揮毫寫(xiě)下的“袞雪”二字。1971年，石門(mén)所在地褒河因興修水庫(kù)，有約17萬(wàn)方主要石刻通過(guò)鏨削鋸割，移入漢中市古漢臺(tái)博物館，供游人緬懷欣賞。遠(yuǎn)古時(shí)期的一部分褒斜道，隨著石門(mén)水庫(kù)高約80公尺雙曲線拱形壩的建成，已沉進(jìn)大壩匯聚起的一汪泱泱清流中�，F(xiàn)在的褒斜道，部分雖然是今人模仿古人建成的，但其因保持了古棧道飛巖走壁“險(xiǎn)、峻、奇”的特點(diǎn)和神韻，仍有很高的欣賞價(jià)值，也仍有很豐富的歷史文化內(nèi)涵。

    站在石門(mén)水庫(kù)陡直險(xiǎn)要的大壩頂上縱目四顧，大壩兩岸蒼灰色巖石高聳的群山，仿佛一部厚重的歷史書(shū)籍，記載著這里千百年來(lái)歷史的滄桑；大壩下游河道右側(cè)山腳和半山腰里一座座古色古香、飛檐翹角的城樓，以及一個(gè)個(gè)活靈活現(xiàn)的大理石人物雕像，則仿佛古代建筑和人物穿過(guò)漫長(zhǎng)的時(shí)光隧道，向我們走來(lái)；而大壩上游倒映著天光云影和褒斜道雄姿的一泓碧藍(lán)色湖水，則如一幅剛?cè)嵯酀?jì)的巨幅寫(xiě)意畫(huà)，展示著人類(lèi)神奇的創(chuàng)造力。

    離開(kāi)大壩，我們跨過(guò)左側(cè)一條小橋拾級(jí)而上，踏上褒斜道。只見(jiàn)那一根根深扎進(jìn)巖石中的樁柱，依山就勢(shì)，或擔(dān)或撐，起伏不定，托起一條緊偎崖壁的崎嶇棧道。棧道上亭臺(tái)相連，洞隧時(shí)現(xiàn)，樓閣嵯峨，甚是壯觀。其一邊是巍峨的高山，一邊是深邃的峽谷，行走其上，浴著空中翻飛不止的飄飄雪花，吹著呼嘯嘶鳴的獵獵野風(fēng)，令人恍若置身歷史的煙塵中，不但感受到古人行路的艱難，還感受到我國(guó)古代勞動(dòng)人民的勤勞和智慧，更感受到曾演繹在這棧道上的一個(gè)個(gè)或悲壯激烈、或纏綿悱惻、或哀惋凄切的歷史故事……并禁不住在心里自問(wèn)：這難道就是一笑千金、烽火戲諸侯的冷美人褒姒曾踏過(guò)的棧道么？這難道就是劉邦、項(xiàng)羽和諸葛亮、劉備、曹操等歷史名人曾揮戈統(tǒng)兵，南北馳驅(qū)，導(dǎo)演過(guò)一幕幕氣勢(shì)磅礴的歷史名劇的棧道么？

    分別時(shí)，蘇主任專(zhuān)門(mén)讓我們?cè)谝患倚〉昶穱L了石門(mén)水庫(kù)養(yǎng)殖的鮮魚(yú)。這里的魚(yú)因品種多，無(wú)污染，個(gè)大、肉嫩、味美，再加之烹調(diào)手法多樣，風(fēng)味獨(dú)特，吃起來(lái)爽口、宜心、怡神……凡來(lái)這里游覽的旅客，在游覽結(jié)束時(shí)能吃上一頓這各種風(fēng)味獨(dú)特的褒河魚(yú)，真不愧為人生一大享受……